港口帶式輸送機智能遠程值守分析

李華軍

（開灤（集團）港口儲運分公司，河北 唐山 063611）

當下，對帶式運輸機的要求在不斷的提升，新時期若是再采用人工的方式對帶式運輸機的現場進行巡查和監督是難以保證帶式運輸機有效的運行的，難以避免膠帶破裂、滾筒打滑等現象的發生，使得管理的難度增加，隨著智能遠程值守的方式引入，使得對工作的各個環節的監督和檢查更加的高效，極大的提升了工作的質量和工作的效率。

1 當下港口帶式運輸機常見的問題

帶式運輸機在當下的港口還在被普遍的應用，其組成主要是電機、減速設備、聯軸器、滾筒、清晰部分、導料槽等。在運行的過程中總難以避免出現一些故障，導致故障的原因有多種，下面就從幾個組成部分來進行概述故障的原因。驅動電機部分，在工作中常見的問題就是電機溫度的過高、電機振動超標以及難以啟動等。減速機上常見的問題是溫度超出標準、漏出油的現象以及高速轉動下高速軸發生斷裂等。滾筒在運行中常見的問題是不轉動以及滾筒打滑的現象。導料槽的常見問題是導料槽部分出現撒出料的現象。在進行物料運輸的過程中很多的企業都是使用人工的方式進行帶式運輸機的控制，這種方式的特點是十分的零散以及操作起來很繁瑣。

在應用的過程中帶式運輸機是直接的啟動以及在進行工作的過程中可能產生很多的電流對機械會有很大的沖擊性。與此同時，在日常的運行過程中還會有振動和街頭磨損的現象。在很多的情況下，港口帶式運送機的功率并不是太高，有著較為穩定的數值，在實際的工作中要對功率進行合理的調整，若是這個環節有問題則會導致系統運行的整體效果產生不利影響。還有的帶式運送機可能會出現逆流的開啟方式，這種狀況會導致一部分設備出現一段時間的空載的現象，其實并不利于帶式運輸機整體的有效運行。

2 實現港口帶式輸送機智能遠程值守的方式

2.1 基本功能的建設

港口帶式運輸機智能遠程值守主要的基礎是用網絡來進行遠程監督帶式運輸機的實施的狀況，即是不在機器旁邊也可以及時的發現各種的問題，對帶式運輸機進行實時的監督和遠程的控制。視頻監督的方式就是借助攝像頭自動的檢查，其中還有非法侵入的自動報警設備，還可以通過攝像頭進行語音講話和現場的一線人員進行實時的溝通，給帶式運輸機的管理工作到來了極大的便利性，極大的減少了一些故障的發生概率。

2.2 各個環節的功能的實現

2.2.1 針對運輸的物料防堵的監控

進行實時的防堵料監控主要是針對落煤管來說的，其在進行監控的過程中具有自我檢查以及自我報警的情況。這個環節放堵料裝置主要是進行安裝感應設備。物料在運送的過程中從膠帶進入落料管的護罩，再撞到擋煤板上之后落下。根據以上的過程分析，在進行感應器安裝的過程中應該盡量的避免落煤的途徑經過感應器的感應范圍內，如果有了少量經過感應器的情況可以延時幾秒進行過濾。在沖水管部分的安裝要注意沖水管橫穿落料管護罩，一般是在堵煤感應器的上方，沖水管一般都有很多的噴嘴，噴嘴的方向具有著不同，其設置不同的方向是為了沖水區域的擴大。還要注意在進行安裝的過程中在感應器的上面和發送設備的下方安裝噴嘴，這樣一來便可以對鏡頭進行清洗灰塵，盡可能的防治由于灰塵的緣故所導致的感應器出現誤差的狀況。在進行感應器的選擇中應該注意，感應器的選擇有兩個重要的注意點，首先就是感應器應該具有較強的穿透性，因為在進行感應的過程中會有水或者是其他的透明物體經過，其最差也應該做到可以穿過1.5mm的灰塵阻礙，以盡可能地保證在堵料發生的過程中可以有效的感應到進行及時的噴水。其次，要注意感應區域的可調節性。可以通過對感應區域的面積進行調整來進行判斷是否發送了堵塞的報警。

2.2.2 防治在運輸物料過程中監控視覺的損壞

機器視覺的防撕裂監控的感應器是具有著一定的自動模仿和進行自動存數據的功能。在進行使用之前應該對各種照片和圖像進行分析，通過對比發現撕裂圖像與實時監控的相同與否，進而判斷撕裂的狀況，一般是采用光纖進行通訊的，數據的傳送速度可以達到12800/kb每秒，這就意味著從發現撕裂到將機器停止僅僅需要幾秒時間。在實際的操作中要考慮到運輸的物料下降速度是極快的，十分的容易導致尖物損壞膠帶，所以在落料管的下方，上下皮帶之間最好采取一定的保護措施。還要注意安裝自動清掃裝置來保證感應鏡頭的清潔。

2.2.3 對驅動裝置的溫度和振動監控

驅動裝置在進行溫度監控的過程中要注意其標準為滾筒的軸承以及電機的軸承溫度不能超過85℃，一旦超過就應該保證其可以進行報警，減速機上的溫度應該保證在55℃以下，滾筒以及軸承和減速箱的振動振幅要大于0.07mm。在進行具體的檢測過程中應該根據具體的情景進行測定，由于時間和環境的因素不同也會導致諸多的不同之處。要在電機的軸承和滾筒的軸承上裝上相應的感應設備來進行溫度和振動的實時監控，收集相應的數據送至數據中心進行處理，然后再對數據進行統計。在工作的過程中當發現數據超常時應該有語音報警和聲光報警這兩種形式，并通過相應的設備進行數據的整理和存檔，以便于對設備的了解和檢修。

2.2.4 對滾筒的速度以及是否出現打滑的現象進行監控

在工作的過程中要在滾筒的一側裝上速度的感應設備，并且對滾筒的轉速進行收集上傳至數據中心進行處理以及與皮帶機進行有效的對比。在進行檢測的過程中一旦發現實際的數據超過標準的15%左右系統就會進行報警，當超出了18%，系統就會進行報警并且進行停止設備運行，這樣在相關的維修人員趕來之前也不會產生更大的損失了。當運行中的數據低于25%時，系統也會進行報警，這時的報警是有關滾筒打滑報警，這時工作者直接針對性的維修，避免了尋找問題所帶來的時間浪費。

2.2.5 對灰塵的控制

在進行灰塵處理時，應該以粉塵為探測的對象，噴淋的系統為執行模塊進行數據的處理。當灰塵的檢測器檢測到灰塵度過濃時，感應器就會開啟，輸送機上方的電磁閥就會打開進行噴水來有效的控制灰塵的濃度，在進行控制的過程中，控制器能夠做到只打開粉塵較濃的區域的噴淋開關，這樣就可以更加有效的降塵，還可以避免水的濫用。

2.2.6 進一步的提升監控的力度和智能化水平

在進行運送物料時應該盡可能的保證對各個環節的監控力度加強，最好應該達到不留死角的程度，這樣一來可以有效的保證帶式運輸機的工作質量，在盡可能的保證工作質量的同時還能提升港口的聲譽。隨著智能化水平的提升，智能化的設備在很大的程度上代替了人工，在帶式運輸機的各個工作環節引入智能化的設備可以很大的程度上提升工作的效率節省人工成本，若是按照7w/人來計算的話，一套智能化的設備一年就能節省幾個人的工資也就是可以節省幾十萬。

3 結語

總之，隨著時代的進步和社會的發展，對港口設備的要求一斤今非昔比，對各個環節工作的要求皆在提升。港口帶式運輸機近幾年也在逐步的完善，帶式運輸機在進行工作的過程中還存在著不足之處，例如，帶式運輸機在進行工作的過程中有些問題其實并沒有得到重視，從而由小變大逐步的發展到影響正常工作的程度才進行解決。為了提升港口帶式運輸機的工作效率，相關的管理者應該在進行帶式運輸機的完善上多下功夫，盡可能的把最新的職能監控技術引入到帶式運輸機的工作中來，這樣一來就可以在很大的程度上提升港口帶式運輸機的工作質量和效率還可以在很大的程度上減少故障的發生率，還可以避免大量的人力耗費。使用智能化的設備對帶式運輸機進行監控可以做到24小時監控，一旦發生不利因素可以第一時間進行報警以便于及時的處理，智能化的監控設備還可以規避當下人力進行監控的不科學的弊端，使得運料更加的高效和有保障，盡可能的降低不必要的損失，促進整體效益的提升。