高速公路橋梁施工管理養護與加固維修技術分析

文/周飛

1 前言

高速公路橋梁建設是國家的一項重點基礎工程，在交通建設上作用重大，對促進社會經濟發展、方便人們生活等方面都有著重大意義，橋梁建設一旦出現問題，后果將會不堪設想。如今，高速公路橋梁施工管理維護與加固維修也引起行業更多的關注，但是目前我國高速公路橋梁建設仍然面臨著一系列的問題，必須提高高速公路橋梁施工管理養護與加固維修技術水平。

2 高速公路橋梁施工管理維護對社會和人們安全的重要性

2.1 促進社會經濟發展

社會經濟的發展離不開交通建設，而高速公路橋梁建設對交通建設又有著重要意義，可以說，社會經濟的發展離不開高速公路橋梁建設。高速公路橋梁建設的發展也促進了相關產業的發展。以河南省為例，隨著經濟的發展進步，河南省的高速公路橋梁建設規模不斷擴大，技術不斷提高，這提高了運行效率，節約了運輸時間，大大降低了運營成本，增加了就業，也促進了沿線經濟的開發。

2.2 保證交通通暢，維護人們生命健康安全

隨著社會的發展，人們對出行的要求越來越高，既要求性價比，又要求舒適度，高速公路作為一種平價又方便的出行路線，自然受到了更多的重視。但是隨著車輛日漸增加，橋梁的承載能力自然受到考驗，為了保證人們出行的安全，必須促進高速公路橋梁管理維護技術提高，提升工程質量。另外，橋梁是連接區域的重要紐帶，關系著每個出行者的生命健康安全，需要長期耐心的維護管理，如果橋梁出現問題，會影響整個交通系統的正常運行，也有可能造成汽車追尾、碰撞等問題，威脅人們的生命財產安全。因此，必須采取一定措施加強橋梁施工管理與加固維修，有效提高工程的安全、穩定性，延長橋梁使用壽命，減少或杜絕橋梁不良問題對人們帶來的意外傷害，保證居民出行安全。

3 目前我國高速公路橋梁施工管理維護仍然存在的問題

3.1 橋梁施工過程中存在的問題

自然天氣的不確定性是橋梁施工過程中產生問題的重要原因。橋梁施工現場往往比較復雜，環境因素無法準確控制。如果施工時下雨，公路橋基土壤會遭遇長時間被雨水浸泡而無法及時有效排水的困境，橋梁地基處就會出現松軟現象，對工程造成極大威脅。

此外，橋梁結構的質量不能保證，橋梁基礎的承重力本來就相對較弱，建設時基礎澆筑工作也比較困難，同時在實際的建設過程中構件質量也會存在一定的偏差，機械設施容易缺少保養維護。另外，一些臨時工程在進行臨時搭建支架、操作腳手架以及吊塔的過程中由于資源、時間、準備不夠充足，容易產生人力維護資源缺失的問題，容易產生安全事故，不能保證施工的安全性。

目前我國大規模的橋梁建設往往需要分階段、分小組施工。分工實施則很容易導致公路橋梁各個結構之間的密切結合度不高、不對稱，從而導致公路橋梁的承載力與預期出現偏差。在工程開始之初，就應該對工程的承載結構進行分析整理，合理安排，如果沒有將橋梁受到的荷載力合理分配到橋梁的每個部分，很容易導致最終橋梁的荷載能力不達標，威脅公共安全。

3.2 橋梁施工管理維護出現的問題

橋梁的建設離不開工作管理人員，離不開相關機器的輔助。一個工程的成功建設需要施工人員的全力配合，同樣對施工人員的要求也較高，需要技術能力強的人才。橋梁建設對數字的要求較高，往往精確到很小的單位，施工人員的懈怠和馬虎會對整個工程的實施帶來巨大的災難。另外，工程的進行需要各種機器的配合幫助，部分機械缺乏定期的維護和管理，在工程進行過程中容易產生安全問題，耽誤工程進行的效率。

在工程進行中，材料的管理也相當重要。要采取有效的安全防護措施，千里之堤毀于蟻穴，在對橋梁各個構件進行預制和現澆的過程中，也不能遺忘對構件進行專業性、針對性的檢測。

4 有關高速公路橋梁施工管理維護的建議

4.1 提升混凝土適配度

在對梁體混凝土進行加固的過程中，一定要把被腐蝕的混凝土和混凝土中的雜物清理干凈，直至露出完好光潔的混凝土層面才可以繼續開始工程?；炷岭y免會出現裂縫，要對混凝土裂縫問題進行具體問題具體分析，以15mm 為界，當裂縫寬度小于此數值時，可以向裂縫中注射環氧樹脂漿液來封堵裂縫，裂縫寬度大于此數值時，可以借用化學壓力灌漿補強的方法，將碳纖維布粘貼在混凝土的表層。收尾工作也必須重視起來，要對混凝土表層進行清潔維護，并最后對混凝土進行表面封涂，任何一項工序都需謹慎。要注意及時對長時間暴露在空氣中的混凝土加以維修處理，清理變質的混凝土。另外，要注意的是，如果在加固過程中發現內部鋼筋有被腐蝕的現象，應立刻處理掉被腐蝕部分周圍的混凝土，修復被腐蝕的部分并用黏結劑進行周身涂抹[1]。

4.2 加固墩臺基礎

墩臺的加固對提高橋梁穩固性的意義十分重大但是也常常容易被忽視，墩臺是橋梁構建的基礎，在加固墩臺時，首先要對墩臺的基礎有清晰的認知和正確的判斷，對受損部分進行計算。一般情況下，當墩臺基礎處水域的水深超過3m 時，就應該及時修復受損部位，當墩臺基礎處水域的水深低于3m 時，就可以應用套箱法，對出現故障的部分進行修補。在穩固墩臺基礎的過程中，如果有必要，可以采用硬性基礎改善橋梁墩臺的加固能力，或增加混凝土使用量來擴大原有的地基基礎，增加受力面積。另外，鋼筋混凝土是一種高效耐用的建筑材料，可以在墩臺的上部、中部、下部3 道圍帶借以運用，增強墩臺的穩定性，確保安全[2]。

4.3 穩固高速公路橋梁的上部結構

橋梁的上部結構的作用不容忽視，橋梁和墩臺的共同組合，才能保證橋梁擁有好的承載力、穩定性。橋梁上部加固過程中，可以采用橋梁增設的方法，擴大受力面積，提高橋梁的承重能力，或采用表面處理法、上部結構加固法等方法加固縱梁的結構。運用高性能混凝土進行澆筑，增強結構間的黏合力，及時養護管理，及時清理破損部分的殘留物，保證橋梁上部結構的穩定可靠，從而增強高速公路橋梁的穩定性、耐受性，保障交通安全。

4.4 對高速公路橋梁進行常規性檢查

高速公路橋梁要及時檢查，確保安全。檢查中，第一步就是整理出相應地區高速公路橋梁的相關資料，對相關材料進行分析處理，條理存放。檢查之前做好萬全準備，為接下來的檢查工作提供參考。另外就是要準備好相關的機械儀器，學會熟練操作專業設備，對各方面數據進行準確專業的測量計算，對橋梁內外部的強度和破損程度進行專業性的測試。相關工作人員應該制作出準確的檢查時間表，不能忽視對橋梁的常規檢查[3]。

4.5 培養專業橋梁加固維修人才

高速公路橋梁維修加固需要專業人才的投入，也需要日復一日年復一年的不懈努力。橋梁維修加固工作相對枯燥，工作人員積極性不高，很容易在工作中出現懈怠、馬虎的情況，極大程度地威脅了安全。因此，要培養專業人才，提高從業人員的責任意識的專業技能，提高工作效率，組建專業的維修團隊，保證維修人員的穩定性，不要隨意更換工作人員以免出現人員更換帶來的數據流失或偏差的嚴重后果。制定科學合理的維修方案和維修流程，讓每個人在維護高速公路橋梁穩定的崗位上都能發光發熱[4]。

4.6 健全相關法律法規

改革開放以來，國家十分重視高速公路橋梁建設與維護工作，但是目前我國高速公路橋梁建設方面仍然缺少完善的法律法規體系，沒有權威性的工作指導，缺乏專業性的監督體系，需要建成一個完整的高速公路橋梁建設法律法規體系，相關部門應該重視高速公路橋梁的維修加固，加強監督力度，保證施工企業的工作質量，這不僅是對工作單位自身工作能力的認可和尊重，更是對公共安全和全社會的發展進步的貢獻[5]。

5 結語

綜上所述，高速公路橋梁施工管理養護與加固維修對于促進社會經濟發展、促進城市化進程越來越重要，必須加以重視。而我國目前的高速公路橋梁工程建設仍然面對著一系列的問題，需要相關技術人員、全社會的共同參與和努力，克服重重困難，采取相關措施，提升高速公路橋梁的安全性和穩定性，提高專業技術，提升工作人員的責任感和專業程度，保證交通安全，提高行人安全感、幸福感，促進整個社會經濟的發展進步。