道路施工技術中軟基施工加固技術的應用

文/李洪雷

1 前言

在道路施工過程中，會面對復雜多樣的地質結構和地貌，這為道路施工工作帶來了一定的難度與挑戰。尤其是在軟基加固施工層面，很多外界因素都會對軟基加固施工產生一定影響。軟土地基的簡稱就是軟基，軟土地基是否堅固與道路的安全性有著密不可分的聯系。一旦產生軟土地基不穩固的情況，不僅會對道路的正常運營造成一定程度的影響，還會使得道路的使用壽命逐漸縮短。在道路重建過程中，不僅要使用大量的資金以及人力，道路的正常運營也會受到一定的限制，這樣都將給道路行業及交通運營帶來一定影響。

2 道路施工技術中軟基施工加固技術的重要性

在道路施工準備階段，相關工作人員要仔細勘察施工環境，對路基周圍的環境進行深入分析并掌握，同時了解路基的特點。道路施工當中最為困難的一個施工環節，就是軟土地基施工環節，軟土地基加固的程度與整個道路工程的安全水平以及工程質量有著密不可分的聯系。即便對道路施工的每一個環節都進行了精細化處理，軟基加固不達標也不行，這樣不僅很有可能出現交通事故，也會使得道路的安全系數變得越來越低。因此相關工作人員要學習先進的科學手段，在提升軟基加固質量的同時，不斷提高自身的軟基加固技術水平，這才可以使道路工程的順利完成得到有效的保障。想要使道路交通行業的發展速度越來越快，就應當利用科學先進的技術手段，提升道路的運輸水平以及整體質量。

3 道路施工技術中軟基施工加固技術的難點分析

3.1 軟基孔隙大含水量高

強度較弱的土層一般都屬于軟土地基，通常情況下，含水量較高是這種土層的主要特點之一，而且單位之間的空隙相對而言也比較大，利用人工操作很難減少軟基的天然含水量。在道路施工過程中，在處理這種土層時，要利用軟基加固技術，不僅可以使原有的堅固性得到有效提升，還會逐漸改變軟基土層的固有特征，進而實現提升道路路基穩定性的目標。軟基抗高壓能力還有待提高。由于軟土地基含水量較高，軟基的抗剪強度也變得越來越弱，不僅如此，軟土地基的承受力也會受到一定影響，因此，影響軟土地基穩定性的不穩定因素也會變得越來越多。上述問題都是道路施工過程中難以攻克的技術問題[1]。

3.2 軟土地基土質松動性及流動性比較高

自身的重量以及外來的力量，都會對軟土地基造成一定的影響，繼而出現流動變形等情況。在道路施工過程中，碰到軟土地基會提高施工難度，如果這些問題未得到及時處理，會對道路的安全性造成一定程度的影響，甚至會產生其他一系列問題。在實施道路施工作業時，碰到軟土地基的時候，由于交通運營壓力的干擾，軟土地基會產生變化，流動性不斷增強，這不僅給施工工作帶來難度，還會對道路的安全性造成直接影響。

3.3 軟土地基壓縮系數較高

在道路施工過程中，壓縮系數不僅可以完全反映道路強度參數，還可以直觀呈現地基可以承受的壓縮程度。軟土地基具有獨特的物理特性，受到高壓壓縮的時候，軟基的體積會大幅度縮減。在道路施工準備階段，通常都要處理好地基的壓縮技術，完成這項工作以后，才可以對地基進行施工作業。由于軟基具備含水量高以及孔隙大的特征，對軟土地基進行壓縮施工作業時會產生相關問題，相關工作人員要把控好軟土地基的壓縮系數數值。

3.4 分析軟土地基危害

軟土地基填土高度與軟土路面有著密不可分的聯系，軟土地基填土越高，軟土路面危害也會隨之增大。由于施工負荷以及填土導致軟土縫隙水堆積排不出去而造成軟土變形現象；由于外部荷載破壞了飽和黏性土，因此會有很多的空隙水被排出來，進而出現路面變形的現象；軟土地基當中的土粒顆粒一旦填土過多，就會出現潰散的現象，這樣就會對道路工程的整體施工質量造成一定程度的影響。

4 提高軟基施工加固技術在道路施工中的使用

4.1 強化表層的施工以及處理

換填加固的方法不僅操作比較簡單，而且效果較為明顯，但是卻有比較強的限制性，因此在較大規模的軟土地基加固處理過程中，這種方法并不適合被使用。即便軟質土層的清理工作離不開換填加固方法的支持，在選擇換填材料的過程中也一定要謹慎，所選用的材料一定要符合施工標準，換填材料的選取與道路的堅固程度以及穩定性有著直接聯系。完成軟土地基內部軟質土層清理作業后，換填上的填充物材料要具有穩定性以及堅固性。道路施工要對道路的堅固性以及穩定性進行充分考慮，在選用回填材料時，一定要根據道路需求完成此項工作。還要依據道路施工工程的具體情況考慮回填材料的經濟性，所選用的回填材料，不僅要符合道路工程需求，還要具備一定的經濟性。石渣以及碎石等都是最為常見的換填材料，不僅獲得容易且經濟實惠，還具有一定的穩定程度以及較高的強度，與需要進行換填加固的軟土地基的加固需求完全吻合。軟土地基的表面一般都會覆蓋土工編織物，土工編織物是一種化學加工生產而來的聚合物，可以使軟土地基的穩定性得到一定程度的提升。其最為主要的作用就是可以對軟土地基的流變性進行實時把控。化學聚合物所起到的作用是抗腐蝕，即便經歷漫長的歲月，化學聚合物的性質也不會發生物理上的變化，這樣一來就會使得軟土地基加固的時效性得到一定程度的提升。但是，土工聚合物只能加固流動性不高的軟質土層。土工編織物是一種加固添加劑，主要由水、生石灰以及熟石灰三種物質通過混合處理形成。把這種添加劑投入到軟土地基當中，不僅可以使軟土地基當中的水分含量變得越來越少，還可以使地基表面水泥的凝固速度變得越來越快，從而使軟土地基的堅固性以及穩定性得到顯著的提升[2]。

4.2 強化深層的施工加固

施工工作人員在道路施工準備階段，要仔細勘察施工路段，不僅要掌握施工路段的實際情況，還要對施工路段進行評價，這樣才能有效避免對深度較深以及規模較大的軟土地基實施施工作業。在工程設計過程中，可以根據實際情況，對這些問題進行及時處理。如果涉及一些軟土地基實在無法回避，除了要實施常規加固作業，還要進行復合以及預壓等加固處理，從而使軟土地基的強度得到有效提升。

4.2.1 水泥攪拌樁施工

在軟基加固施工過程中，水泥攪拌樁施工作為一項新型的施工技術，可以起到良好的作用。水泥攪拌樁施工主要利用攪拌樁機，將水泥漿液送入到軟土地基中，并且通過充分攪拌，使得水泥漿液與軟土地基的土質充分融合，并在化學反應下固化，達到提升軟土地基強度的施工標準。在水泥攪拌樁施工過程中，為了保證施工質量，需要做好施工準備工作，具體來說，要保證水泥漿液的強度和采用的機械設備性能符合要求。一般情況下，在施工過程中采用二噴四攪工藝，尤其要注意第一次注漿。為了保證樁的質量，可采用帶漿下鉆的方法，嚴格控制噴漿量，使之不大于總量的1/2；達到柱底部后，還需要停留30s，水泥漿噴漿應連續進行，沒有特殊情況不得出現中斷。在噴漿時，作業人員應觀察儲漿灌的漿液，其儲存量應大于等于一根樁加50kg 的儲漿量。完成水泥攪拌樁施工后，可以采用輕便觸探法或者鉆芯取樣法，檢查狀態強度是否符合施工要求。

4.2.2 粉煤灰碎石樁施工

粉煤灰碎石樁施工，也被稱為CGF 樁施工，主要是將水泥、粉煤灰、碎石以及水等攪拌融合在一起，制成樁體，再將其設置在軟土地基中，以此提高軟土地基的承載能力。粉煤灰碎石樁的施工同樣要遵循一定的施工流程，并做好施工前的準備工作，包括平整場地、測量放線、安裝機械設備等等。為了保證粉煤灰碎石樁施工質量，還需要抓住施工工藝要點。首先，必須按照配合比要求，制作混合料；應先進行配合比試驗，確保混合料質量符合施工要求。其次，樁機應準確定位，樁機一旦出現偏差，可能會對道路工程施工質量產生不利影響。CGF 樁制作好以后，需要加強成品保護，避免在施工過程中破壞CGF 樁。在開挖過程中，要根據具體的工程施工情況，科學、合理地開挖；可以采用人工開挖和機械開挖相結合的方式。開挖至設計標高后，還要將多余的樁頭剔除掉。需要注意的是，在粉煤灰碎石樁施工過程中，需要注意一系列安全問題，這就要求在施工之前做好技術交底工作，使施工人員能夠充分掌握粉煤灰碎石樁施工的技術要點，能夠嚴格按照相關規范施工。同時，在具體操作中，施工人員還需要戴好安全防護工具。另外，在生態環保要求下，施工人員還應樹立節能環保的意識，提高對材料的利用率，避免在施工過程中帶來環境污染，影響人們的正常生活。

5 結語

軟基加固環節是道路工程的難點之一。在道路施工中，要不間斷地優化施工工藝，提升軟基加固施工質量，保證道路運營的安全性，滿足人們的使用需求。