探析汽車制造行業生產物流優化方案

郭鋒 柳州五菱新事業發展有限責任公司

汽車生產制造采用的是精細化生產模式，對生產質量及細節處理要求較高，為改進生產質量，需要對生產物流實行科學規劃，明確劃分各步驟內容，做到生產環節的串聯，達到生產目標。本文就對汽車生產制造行業中生產物流展開分析探討，并給出合理的優化方案，優化汽車性能。

一、汽車制造企業生產物流的特征

對于汽車制造產業來說，生產物流除具備一定的物流特征外，與實際生產活動有著緊密聯系，并形成一個完整的封閉系統，維護生產作業的安全性。具體來說，生產物流特征為：

（一）構建完善封閉系統

汽車制造行業的生產物流屬于一個內部的管控系統，與外界銜接較少，主要是進行生產中各種零部件、半成品、成品的流轉，用以提高汽車生產效率。汽車制造生產物流包含的內容有：企業內部各車間生產的各種半成品和成品的流轉；專業廠與生產車間之間的半成品和成品流轉；原材料、部件、半成品的流轉和入庫存放；生產過程中一些部件的回收和利用。可以說，生產物流是汽車制造行業中，實行生產過程把控的重要因素，可為生產作業提供材料或配件，維持生產作業的有序開展。

（二）生產物流與生產活動間緊密相連

生產物流系統是在生產活動基礎上構建的一個較為完整的物流體系，是對整個生產過程的監督、管理和調控，同時通過與供應、銷售、回收、廢氣等物流系統的融合應用，改善生產作業水平，創造更大的經濟效益。比如，整車制造生產線，其將車橋、打洞機、車輪、變速箱、車廂等的裝配環節綜合起來，形成一個完整的生產體系，根據對生產體系中各安裝環節的規劃，保障作業效率，使安裝工作嚴格按照規范流程進行，提升完整汽車裝配效率。

二、汽車制造生產上線物流問題

汽車生產制造水平與中儲物流中心和RDC有著直接聯系。在接到汽車生產訂單后，會先選擇配件供應商，之后由供應商將所需配件運送到中儲物流中心內，再按照訂單要求，配置零部件，并將其傳輸到RDC內，開展生產作業。兩者配合度越高，汽車生產效率也就越快。不過根據對現今的實際情況分析可知，中儲物流中心與RDC的銜接還存在一些不足，零部件、配件供應不及時，數量和質量不達標，最終生產線停工，增加了損失。中儲物流中心和RDC間的銜接問題可概括為以下幾項：

一是車輛周轉問題。該問題在中儲物流中心和RDC對接間經常出現。在材料裝卸中，RDC的裝卸速度較慢，會增加裝卸時長，增加車輛往返所需時間，降低工作效率，如果增加車輛數量，又會增加成本支出，難以保證汽車生產的經濟效益。另外，由于延時，在RDC還會存在延時等位的情況，車輛擁擠，貨物裝卸存在失誤和偏差，從而增加了工作難度，降低了生產效率。

二是配件供應質量問題。供應配建質量將決定汽車生產效率，關乎出廠安全性。且在出現質量問題后，供應商需要對配件實現問題排查，這就會浪費較多時間，進而拖慢RDC的運輸效率，降低整個供應鏈的運行效率。

三是空盛具返回問題。通常情況下，配件在送到生產線后，會將包裹配件的空盛具返回到RDC，再由RDC返回到中儲物流中心內。不過在實際作業中，返回時間較長，到中儲物流中心的空盛具往往與實際數量不符。空盛具數量的減少會影響下一次RDC供貨速率，帶來一定的損耗。另外，按照物流規劃設計方案，應該是短途配送車輛將配件送入RDC后，帶空盛具返回，但有時只能空車返回，配不上空盛具，這樣就出現物流資源浪費和物流效率降低的問題。

四是設備問題。中儲物流中心和RDC都會存在設備故障，如運輸車損壞、零部件老化、破損等，導致裝卸車工作無法正常開展，降低配送效率。

根據上述問題分析，在汽車主機廠JIT配件物流供應環節，因為各種因素導致JIT模式在運作時會出現一些風險，只有深度分析問題出現的誘因，才能利用一系列的管理措施化解問題，保障汽車生產線的正常運行。

三、生產物流優化解決措施

針對汽車制造中生產物流存在的各種問題，應制定科學有效的優化措施，提高生產物流運行效率，改善服務水平，促進生產物流作用及功效的發揮。根據上述問題，給出的相關優化解決方法為：

一是重新梳理生產物流作業流程，注重其合理性，科學性。建立以供應鏈管理為核心的運行模式，科學規劃生產物流工序和流程，確保各環節作業的有序落實，加強作業間的銜接性，避免對接不理想或無法對接現象的出現。

二是構建完善的信息管理平臺。一方面借助信息技術構建完善的配建物料清單和倉儲數據庫，做好配件編碼處理，提升RDC和中儲物流中心的管理水平，加快用料配件的導入和管理，改進RDC的運輸效率。另一方面利用信息技術加快平臺信息識別，做好信息數據的收集、傳輸、分析和執行處理，防止爆倉或斷貨問題的出現，增強產業鏈運營效果。

三是科學配置運送車輛。根據生產作業需求準確計算運輸車輛數量，充分考慮裝卸過程中可能出現的問題，調整運送時間，以免延時。同時還要制定應對突發事件的相關措施方案，加快問題處理速度，以免阻礙生產作業的順利進行。

四是將生產物流中的部分工作由內部管控轉換成外包管理，降低自身承擔風險，推動整個生產線的有序作業。

五是做好材料、配件質量檢查。供應的配件和材料要做好出廠、入庫環節的質量檢查工作，達到規范標準的材料或配件方可入庫用于后期生產作業，不符合要求的配件、材料應及時聯系供應商加以處理和更換，減少損失的形成。

六是建立RDC預約機制。提前開展RDC貨物運輸的預約活動，做好車輛安排，以防車輛擁擠帶來混亂的局面，提高運輸效率，節省運輸時間。

四、結束語

綜上所述，汽車制造行業生產物流管理需要從多方面展開綜合分析，制定科學的管理方案，做好材料、配件的質量檢查，且注重信息管理平臺的構建，以此促進物流體系的有效運行，增大綜合效益。