楊益 滄州市建設工程施工安全服務中心
當前隨著建筑工程的不斷發展,各種類型的建筑方式呈現規模不斷擴大、數量不斷增多的態勢。裝配式建筑施工存在的種種風險也日漸突顯,為減少裝配式建筑施工過程存在的風險所帶來的損失,必須進行嚴格的安全隱患防控。
第一,裝配式建筑施工將構建生產和構件組裝分工進行,避免了將所有工序統一羅列在施工現場,極大地縮短了工期,提高了施工效率;第二,裝配式建筑構件出廠時要經過嚴格的質量檢查,和施工現場臨時制作構件相比,更能夠保證建筑物的整體質量;第三,裝配式建筑是我國新興的一種建筑方式,由于之前尚未有充足的經驗借鑒和資料支持,工作人員進行施工時更需要嚴格執行工程規劃及各項質量檢測工作,這樣才能夠更好的保障施工過程安全有序進行。
要根據前期施工規劃結合施工現狀進行優化管控。
首先,根據施工規劃,做好起重機械、材料中轉、設備維護等多個環節的布置,保障現場施工秩序。
其次,對施工過程中的保護措施應反復確認。由于沒有規范性的裝配式工程保護措施,施工之前應經過技術和管理部門共同討論商議,制定合理、有效的施工防護方案。
同時,裝配式施工時要進行嚴格的質量控制。質量控制的關鍵在于對技術的控制,根據施工中出現的常見問題,對以下幾種技術的使用需要特別注意:一是建筑構件吊裝施工前應對構件材料進行標號,安排專業人員統一指揮,按順序進行;二是建筑構件吊裝過程中遠端吊裝需要計算起重設備和構件的屬性數值,要將安全系數控制在高位點;三是建筑構件組裝連接處要求不同施工作業小組實時上報施工進度,并對鋼筋、套筒等連接設備和關鍵設備的情況進行詳細記錄,確保每一個施工步驟安全有序進行。
施工準備工作中的預制構件生產完畢后,質檢人員要應用全數檢驗法檢驗構件的質量情況,檢驗內容包括:產品合格資質、產品型號、產品強度、產品尺寸等。產品質量檢驗無誤后運入施工現場,施工現場工作人員要科學、合理的儲存并保管預制構件。
施工現場環境的好壞與否也會在一定程度上影響到施工過程中的安全管理工作。比如,當運輸材料的車輛進入科學規劃的施工現場時會大大減少錯車運輸的情況,降低發生碰撞事故的概率,進而保障各項工作正常進行。除此之外,現場施工過程中施工單位可應用現場5s作業管理標準和方法展開施工,力保施工現場整潔。
該方法首先通過工作分解結構,將整個施工項目過程分解成相互獨立又相互聯系的單元,每個單元代表施工階段的某一作業內容,多個單元共同組成一個完整的施工項目;其次,通過RBS風險因素分解樹,將施工全流程中存在的風險因素具體化,并分解成多個風險因子;最后,將WBS與RBS相結合構建成WBS-RBS矩陣,可直觀判斷分解后各指標的風險值,根據多專家對裝配式建筑風險因素指標進行的風險因素重要性排序,通過G1法計算并得到綜合權重系數,最終對裝配式建筑項目各個階段與整體的綜合風險進行分析。該方法識別裝配式建筑施工安全風險,具有兩個方面的優勢:一是通過系統性原則進行裝配式建筑施工階段的風險識別。在工作單元和風險因素兩個維度進行系統分解,形成WBS-RBS矩陣,可以最大限度避免風險源的遺漏;二是運用權衡原則辨識風險因素。在工作分解及風險分解的過程中,通過對工序、風險因素相對重要度的預判,有側重地權衡辨識風險因素。
(1)預制剪力墻體、柱體等暫時性的支護結構,在吊裝項目作業準備正式開始,以及吊鉤脫鉤之前,都應該設定暫時性的支護結構,以此確保建筑部件的穩固能力。在此期間,鋼材質管材應與地面呈50°左右的夾角,以此起到傾斜支護的效果。與此同時,還應該注意的是,頂端的支撐點應該設定在高于或等于建筑部件高度三分之二的位置,以防止建筑部件底端出現滑動等情況。(2)預制建筑梁體結構、樓板結構等暫時性的支護結構仍舊需要在吊裝項目作業準備開始吊鉤脫鉤之前,參照后續的受力情況設定暫時設定的支護結構,以確保建筑部件的穩固性,選用的支護結構應為模板。(3)在拆除暫時性支護結構的時候,應該嚴加遵從安全施工方案,在此期間,可以參照老式模板的支護架拆卸作業環節來開展。
司索工需要對起重機械的吊點重心進行檢查,在確保所有起重機械設備檢查合格之后,才能進行構件起吊作業。在進行吊索具以及支架安裝使用前,借助安全驗算確保起重機械的應用安全性,借助定期檢查工作確保起重機械的應用質量。操作人員需要密切觀察風力風向的變化情況,可借助纜繩來控制構件的擺動情況,一旦風力超過六級以上,嚴禁開展起重機的起吊工作。同時,在構件吊裝期間需要加強地面與操作人員的溝通交流頻次。
我國經濟騰飛以來,建筑迎來了全新的發展契機,裝配式建筑在短時間之內搖身一變成為了我國建筑領域的焦點,同時裝配式建筑期間的安全風險管理也愈發關鍵。近些年,裝配式建筑發展進入了瓶頸期,各大企業若想長期發展裝配式建筑,必須重視裝配式建筑施工中的安全風險管理工作,構建完善的施工評價指標機制,才能保證裝配式建筑整體質量,為我國裝配式建筑施工的長期發展提供強有力的技術支持。