高等級公路水穩(wěn)層施工質(zhì)量管控探討

薛祥坤 山東高速路橋國際工程有限公司

一、影響水穩(wěn)層施工質(zhì)量的因素

（一）原材料方面

（1）水泥的種類和用量是影響水穩(wěn)層施工質(zhì)量的主要因素，在集料相同的情況下，水泥礦物成分直接決定著水穩(wěn)層的強度，通常硅酸鹽水泥的穩(wěn)定性相較其他水泥更好。同時，水穩(wěn)層的質(zhì)量與水泥用量息息相關(guān)，增加水泥用量，水泥力學性能會隨著增加，但成本也會增加，還會因水化熱的影響而加大水穩(wěn)層裂縫生成概率。

（2）混合料的含水量直接影響著水穩(wěn)層強度、變形及穩(wěn)定性，含水量過大，可能會導致水穩(wěn)層干縮變形增大，出現(xiàn)干縮裂縫影響水穩(wěn)層質(zhì)量；含水量過小，水泥的水解受到影響，甚至不能保證水泥的充分水化和混合料的拌和質(zhì)量，從而導致水穩(wěn)層強度大為降低。

（二）施工工藝方面

（1）混合料拌制質(zhì)量差。首先，混合料拌制不均，致使混合料中水泥和集料分布不均，導致混合料整體質(zhì)量下降，使得水穩(wěn)層的穩(wěn)定和強度大大降低；其次，從拌制到壓實時間過長，水泥水化后發(fā)生初凝，不僅會影響入倉后的壓實度，而且會影響水穩(wěn)層強度，因此務(wù)須要嚴格把控混合料拌制到壓實的時間。

（2）壓實度不達標。水穩(wěn)層的壓實度是否達標直接影響著水穩(wěn)層的強度與質(zhì)量，壓實度越高即通常所說的越密實，水穩(wěn)層的強度就會越高，壓實檢測不滿足要求，水穩(wěn)層易出現(xiàn)松散、裂縫等質(zhì)量通病。而壓實度與混合料的含水量有關(guān)，因此，只有在最佳配比的最優(yōu)含水量下，選用合適的碾壓設(shè)備，控制好設(shè)備行走速度和壓實時間，才能有效保證水穩(wěn)層壓實的強度與質(zhì)量。

（三）后期養(yǎng)護方面

養(yǎng)護工作不及時或者養(yǎng)生措施不得當，可能引起水穩(wěn)層出現(xiàn)裂縫，導致路面反射性裂縫產(chǎn)生，使路面出現(xiàn)凹陷、坑洞或沉降，影響公路的使用安全和壽命。

二、水穩(wěn)層施工質(zhì)量的管控舉措

（一）緊抓原材料控制

（1）水泥質(zhì)量控制

水穩(wěn)基層混合料包括水泥、細集料、粗集料等，在符合設(shè)計初凝和終凝時間范圍內(nèi)，可以優(yōu)先選擇較低標號的水泥，較為常用的有普通硅酸鹽水泥，其次為火山灰質(zhì)和礦渣硅酸鹽水泥，為避免水穩(wěn)層混合料在壓實前的水泥水化和確保壓實度，不宜采用早強水泥和快硬水泥。

（2）集料質(zhì)量控制

為確保水穩(wěn)混合料中碎石的強度、壓碎值以及級配，須嚴格做好集料質(zhì)量的檢測與控制，確保碎石最大粒徑＜31.5㎜、有機雜質(zhì)含量＜2%、硫酸鹽含量＜0.25%、壓碎值必須控制在規(guī)定范圍，并對粒徑小于0.5㎜的細集料含量予以嚴格控制。

（二）緊抓配合比控制

（1）配比合設(shè)計。在進行水穩(wěn)混合料配合比設(shè)計前，須充分了解高等級公路的指標要求，充分調(diào)查工程所在地的地材情況、認真篩分原料測定所含礦料，通過工程實際確定混合料的計算用量；設(shè)計中還需嚴格控制集料碎石的級配，充分考慮水泥用量的水化熱以確定水泥劑量，并根據(jù)作業(yè)環(huán)境確定最大干密度和最佳含水量。配合比設(shè)計不僅直接關(guān)系到直接成本，更是確保工程施工質(zhì)量的源頭。

（2）水泥劑量控制。水泥劑量對水穩(wěn)層質(zhì)量影響很大，在實際拌制攤鋪中，要充分考慮水泥量的損耗，一般要比室內(nèi)試驗配比劑量適當增加0.3%，在拌制底基層混合料時可增加0.5%～1%。

（3）含水量控制。水穩(wěn)混合料的含水量是影響水穩(wěn)層質(zhì)量的主要因素，施工前需考慮攤鋪水穩(wěn)基層時底部的吸水情況，然后結(jié)合天氣情況充分考慮吸收、蒸發(fā)等其他水分的散失情況，并根據(jù)實際情況比設(shè)計值適當增加混合料的含水量；但是如果施工設(shè)備狀況良好、碾壓性能較好，可將水穩(wěn)混合料的含水量較設(shè)計值降低0.5%左右，降低干縮裂縫出現(xiàn)的概率，對提高質(zhì)量有利。

（三）緊抓施工過程控制

（1）下承層驗收質(zhì)量控制。在水穩(wěn)碎石基層攤鋪前，須嚴格依照水穩(wěn)層施工的相關(guān)規(guī)范要求，對下承層平整度、壓實度等各項指標予以嚴格檢查與驗收，確保下承層無松散及軟弱區(qū)域，保證下承層承載性、平整度及強度等能夠滿足水穩(wěn)層的質(zhì)量要求。另外，水穩(wěn)碎石層攤鋪前，應對下承層灑水予以充分濕潤，并均勻鋪撒一層水泥漿液，以便與水穩(wěn)碎石層更好的粘結(jié)。

（2）混合料拌和質(zhì)量控制。在進行混合料拌和作業(yè)時，須嚴格把控確保各原材料計量精準、攪拌設(shè)備攪拌均勻到位，并對混合料的拌和情況予以細致檢查，以確保其含水量、骨料級配以及水泥劑量等均能滿足配比的設(shè)計要求。拌和完成后，應在規(guī)定的時間內(nèi)及時將混合料運輸至施工現(xiàn)場進行攤鋪，以免混合料初凝而影響攤鋪質(zhì)量。

（3）混合料攤鋪質(zhì)量控制。攤鋪前清除干凈基礎(chǔ)墊層上的雜物，并適當灑水濕潤面層；嚴格攤鋪放樣水準點、導線點的控制，路面高程、厚度和中線要準確放線；對攤鋪設(shè)備要事先檢查調(diào)試，保證設(shè)備完好率，避免中途間斷，確保攤鋪速度均勻、厚度一致，盡可能一次性攤鋪完成，避免波浪或施工縫出現(xiàn)，攤鋪過程中要安排專人進行局部離析料的分散消除，并采取點補將去除部位填補完好。

（4）混合料碾壓質(zhì)量控制。水穩(wěn)混合料的碾壓應遵循由邊到中、由低到高、先輕后重的原則，在控制好最佳含水量的基礎(chǔ)上，采用振動碾+重型輪胎壓路機施工，初始碾壓不帶振動且需與公路中心線平行；在超高段應由內(nèi)側(cè)向外側(cè)連續(xù)均勻碾壓，相鄰輪胎痕跡重疊三分之一單輪寬度再進行巡回振動碾壓，直到壓實度符合規(guī)范要求且輪跡消除。整個施工過程須對基層壓實度、厚度以及平整度細致檢測，確保技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計規(guī)范要求，以保證碾壓質(zhì)量。

（四）緊抓后期養(yǎng)護控制

碾壓完成并檢測合格后，馬上養(yǎng)護。表面覆蓋土工布、麻袋或其他軟席覆蓋物，并灑水保濕，保持面層濕潤，若氣溫＜5℃無須灑水，養(yǎng)生期不得＜7天，在此期間實行封閉管理，嚴禁車輛在新澆筑水穩(wěn)層上通行。

三、結(jié)語

綜上所述，對于高等級公路的水穩(wěn)層施作質(zhì)量管控，須從原材料的質(zhì)量把關(guān)開始，到施工完成后的養(yǎng)生，各個工序環(huán)節(jié)均予以嚴加管控、強化技術(shù)監(jiān)督、實施精細化管理，并且，須制定科學合理的質(zhì)量管控方案與控制舉措，實現(xiàn)有章可循、依章施行，以為路面工程奠定堅實基礎(chǔ)。