王彥亭 江西煤田地質局二二七地質隊
在進行市政公路施工期間,施工工藝和施工質量的控制效果會決定工程的整體質量效果。不過當前在施工的時候,施工企業將更多的將注意力都放在了對施工現場的質量管控上,進而導致工程管理工作存在明顯的問題,制約了市政公路施工的發展。因此在今后的工作中,有必要加強對施工工藝和施工質量的管理,以確保市政工程質量能夠滿足標準要求。
在還沒有進行施工的時候,要全面清理掉施工場地中所存在的雜物。而在整理地基土表層期間,要把控好施工邊線,通常邊線的長度要保持在30cm到50cm的范圍。在清理完施工場地以后,緊接著可實施定樁,隨后再確立位置和坡度所在的范圍,并使用挖土機來挖掘,此外還要預留保護層。在未做土方施工時,要安裝路基排水設施,避免施工期間對邊溝和排水溝造成破壞。當結束挖掘后,要按照回填要求來對回填材料進行回填,同時在完成回填后要馬上整平。而在夯實回填材料的過程中,要控制好土壤的硬度和含水量,然后根據實際情況規定壓實次數。
想要提升填土強度和密實度,那么則要使用砂礫、石灰混合料。在鋪設混合料期間,要采取分層的方式,一般情況下先采取小范圍鋪設,之后控制誤差,緊接著將材料分為三層進行攤鋪,在完成之后使用碾壓設備來碾壓。在進行處理時要把回填材料進行粉化,之后再鋪設到石灰土當中。不過要注意的是在鋪設期間要保持好均勻度。在結束碾壓施工以后要立刻灑水,以對公路起到保護效果,然后再使用乳瀝青來進行進一步的養護,這樣一來才可允許進行后面的施工。
在運送瀝青混凝土的過程中,要保證在到達現場時,溫度能夠在120℃到130℃的范圍內。而在碾壓混凝土的過程中,想要提升碾壓的效果,那么則要保證在剛對瀝青混凝土碾壓時,溫度達到80℃到100℃。此外,在碾壓混凝土的過程中,要避免出現急剎車的情況;在完成壓實以后,還要馬上做好覆蓋,并妥善進行養護。
在還沒有安設前,要采用符合施工要求的石料。路沿石修筑過程中,要以圖紙作為參考來確定砌筑尺寸,同時還要控制好砌筑的方向。一般情況下,施工者要在離路基10m的地方設置路沿石砌筑基線,以方便進行路沿砌筑。在施工完成后,要進行長達半個月的養護工作,避免砌筑體出現裂痕。
設計內容要滿足施工要求,結構方案一定要具備科學性,并且還要準確的進行運算。在進行設計的過程中要控制好與通信、電力和給排水等管線的交叉和平面布設。避免在施工期間對路線進行大規模的改動、發生管線沖突,以及在剛結束公路施工后發生埋管破路的現象。
在還未進行施工的時候,若要保證工程可以順利開展,那么就要做好準備工作。一是要安排專業工作者前往施工現場進行實地考察,掌握施工場地的實際狀況,之后再依據工程特點來創建施工設計方案,并合理的安排施工任務,建立完善的施工質量控制措施。在施工環節中,工程質量控制是非常重要的環節,此外還要展現出對每個細節的具體控制,以及對整個施工過程的質量控制。
要對路基和溝槽邊線、中線進行檢驗,在滿足相關要求后才可以進行開挖。在進行挖土時,挖土裝備要遠離溝槽來進行碾壓。低于所挖的土要馬上裝入車內,然后運到指定地點進行處理。在還未進行填筑時,要先清除掉基底所具有的雜草和外表種植土等,同時還要給原基地做好壓實。在進行填筑的過程中要采用級配最為合適的粗粒土來作為填筑材料,并且要控制好含水量。對土方路基和溝槽要采取分層填筑的方式。而對于分層壓實厚度,每層不允許超過20cm。在相同的水平層里要使用一樣的材料,不允許混填。路基邊坡要與路基一起進行分層壓實。要深挖邊坡連接處,在坡腳和頂坡進行合理的排水。回填土內不能具有大于50毫米的干土和雜物,同時要按照設計和施工要求來做分層壓實。在完成檢驗并通過后才可接著進行隨后的土層回填。
在攪拌混凝土前,要根據設計要求合理分配材料用量,對原材料和混合料進行質量檢驗。同時在施工期間要根據施工的實際情況來調整混凝土水灰比。而進行混凝土攪拌期間,要按照操作要求來進行質量抽查,以保證混凝土強度能夠達到標準要求。
創建完善的管理機制,使市政公路施工更加的科學合理,確保施工的整體效果。同時還要建立標準的質量管控細則,以保證施工質量管理能夠做到有據可依,并讓市政公路建設正式邁入到科學合理的發展階段。要依照施工程序來進行施工,對各個施工環節、結構層級等都要進行全面的監管,以確保施工的整體質量。此外也要合理的采用施工設備,通過所獲得的數據來開展施工,不要只是憑借以往的施工經驗。在進行質量管理期間,還要在施工現場建立檢測室,以對相關部門所獲取的施工數據進行復檢,這樣一來便能夠全面加強施工的整體質量。
我國經濟的提升,推動了施工技術的進步,這因此讓人們對于市政公路施工質量提出了更高的要求。而施工工藝的使用和施工質量控制的效果是能否提升市政公路施工的重要環節,因此一定要予以高度的重視,所以在今后的施工中,施工人員一定要按照設計要求來對每項環節進行施工,以確保施工工藝的和施工質量控制能夠符合施工標準,這樣一來便能夠確保市政公路的整體質量。