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全國高速并網切換后實現了一體化運營。對人工收費車輛來說,由于新系統采用“分段計費,出口一次交納全程費用”的收費方式,出口一次性交費數額可能較大,還需要一線收費人員做好溝通解釋工作。
行駛40小時54分,跨越四省,通行費4275元。2020年1月5日11時26分,貨車車主焦先生從四川怡樂行駛到江西艾城收費站交費時,因收費系統顯示的通行費數額較大,一時難以接受,情緒激動之下便將車輛停在車道上,拒絕交費。
針對當時的情況,收費站立即啟動應急預案,一邊組織人員將焦先生駕駛的六軸貨車引導至車道外,避免造成車道擁堵,一邊對其耐心地進行安撫和解釋。當時恰好是午餐時間,工作人員熱情地邀請焦先生到員工食堂用餐,并在用餐過程中與其拉家常,溫和地解釋新的收費方式。用餐后,工作人員又現場為焦先生進行詳細人工演算,根據車輛行駛的路線、行駛里程,按照各省的費率一一進行拆分解說。
“還真是這么多費用,你們算得這么細,我沒有疑問了。”終于,經過兩個多小時的耐心解釋,焦先生不僅對通行費數額表示了認可,主動交納了通行費,還對收費站的熱心服務很滿意,并表達了感謝。