試論道路養護中密封膠灌縫工藝

唐曉 毛翔 李亮 河南翔瑞路橋工程有限公司

一、瀝青路面裂縫類型、成因及危害

（一）類型

瀝青路面裂縫大致可分為：龜裂、縱向裂縫和橫向裂縫。

（二）成因

龜裂通常是由于路面整體強度或厚度不足，或是由于基層軟化、穩定性不良等，在行車荷載的重復作用下而引起。先是形成一條或幾條平行的縱縫，隨著荷載的反復作用，平行縱縫間出現了橫向、斜向連接縫，從而形成了龜裂。瀝青路面老化變脆，也會發展成網狀裂縫，但龜裂是結構損壞的主要形式。縱向裂縫通常是由于路基壓實度不均勻、路面不均勻沉陷、縱向施工接縫質量不好或結構承載力不足而引起的。橫向裂縫一是由于路面設計不當、橫向施工縫處理不好或車輛嚴重超載而造成的，二是由于瀝青面層因溫度變化而產生的收縮性裂縫和路面基層的反射性裂縫。

（三）危害

不管是哪種形式的路面裂縫，一旦形成，如果不及時防治，在雨水、雪水、氣溫和荷載作用下，就會發展成塌陷、坑槽等大面積病害，使路面強度降低以至破壞。不但路面遭到破壞，影響美觀和行車效果，而且使得今后的養護維修成本大大增加。

二、密封機理和施工條件

（一）密封機理

液態的密封膠在193℃的條件下和瀝青路面相互滲透，而高粘結力通常會在材料發生冷卻之后出現，此外，這種物質還有非常好的彈性，隨著裂縫的縮進而產生了彈性變形的情況，保證了其始終都能夠處在良好的密封狀態當中。當前，我國社會有了非常顯著的發展，在車輛數量上也有了十分顯著的變化，在這樣的情況下，就對道路工程提出了更為嚴格的要求，道路裂縫一方面要有非常好的美觀性耐用性和實用性，此外，其還要在環保方面展現出一定的優勢，而采用道路密封膠開展道路灌縫工作就能滿足以上的要求。

（二）密封膠施工的條件

裂縫修補條件：（1）路面裂縫寬度在1—5mm 左右，有輕微的縱向或橫向、規則或不規則的裂縫，宜采取直接灌縫，使其與路表齊平。（2）路面裂縫寬度在5—15mm，邊緣有松動、啃邊現象及支縫，且不宜做開槽時，宜采用直接灌縫貼封處理。（3）路面裂縫寬度在5—15mm，且路面瀝青混合料空隙率低、密實度較高，裂縫邊緣無支縫，可進行開槽灌縫處理。本文主要介紹可進行開槽灌縫的施工工藝。

三、密封膠灌縫在道路養護中的施工準備

最近幾年，我國的很多公路工程在修筑的過程中都存在著十分明顯的早期破壞現象，在這樣的情況下，有關施工單位一定要嚴格的根據相關的技術規范采取有效的措施加強道路養護工作。密封膠灌縫工藝是道路養護過程中非常關鍵的一項技術，在施工之前，施工單位一定要保證其準備工作的質量，只有做好準備工作，才能更好的保證工程整體的質量及水平。

（一）材料準備

遵循相關施工要求，如密封膠符合規定施工溫度，1 千克密封膠密封的裂縫為長度為8 米、寬度為1 厘米、深度為1 厘米。由此得出，密封膠用量=寬（cm）x 深（cm）x 長（m）x0.12（kg）。

（二）密封膠加熱

密封膠在熱熔釜的加熱倉內進行加熱熔化處理，熱熔釜的應用可以確保瀝青材料受熱的均勻性，并確保其施工溫度符合規定溫度（193 攝氏度）。在加熱密封膠時，應確保其均勻受熱，加熱設備主要使用導熱油與熱空氣為介質，防止密封膠出現燒焦等問題。密封膠主要選用橡膠改性瀝青，如重復加熱將導致老化等現象的出現，進而產生硬渣，這種情況下不僅造成極大的材料浪費，還會出現導管堵塞等情況。

（三）其他準備

應將施工區域在施工前進行封閉，并進行安全指示標牌的合理設置。同時對開槽機和灌封機進行全面檢查，確保其質量符合施工要求。對路面裂縫的實際情況進行深入分析，制定與之相適應的灌縫方案。

四、密封膠灌縫在道路養護中的應用

（一）交通封閉

為確保道路養護施工的安全性，應對交通提前進行封閉控制。遵循《公路養護技術規范》的相關要求，在道路工程養護施工中嚴格按照其規定進行錐型標、移動標志車的放置，同時指派專人對交通進行指揮，并伴隨施工進度，對施工安全標志進行及時移動，確保施工過程的安全性。

（二）開槽

在開槽深度與寬度確定后，選用專業開槽機進行施工。嚴格按照施工方案對開槽機鋸片的高度進行適當的調整，將切入深度控制在1 厘米到3 厘米之間，寬度控制在1 厘米以上，深度比應在2：1 之間進行有效控制，如深度比越小其效果越好。開槽過程中切縫應順著裂縫走向進行，確保槽口形狀的規則性。

（三）清槽

清縫作業要在開槽擴縫后進行，為提高粘結力，應選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式，徹底清理干凈槽口內的碎渣。同時將裂縫內全部雜土雜物清理干凈，確保道路面層結構新的接茬露出，防止密封膠與路面之間存在隔離層，確保密封膠與路面結構層粘黏的牢固性。

（四）烘槽

補縫時如氣溫在4 攝氏度以下，灌封機應與熱噴槍相配合，加熱開槽位置，如氣溫在4 攝氏度以下時不及時對開槽位置進行加熱，將對密封膠的粘結力大大降低。當補縫時氣溫在4 攝氏度以上時，則不需要進行加熱，通常情況下補縫在加熱后效果更好，同時還要對加熱溫度進行有效控制，應控制在70 攝氏度以下。

（五）灌縫

在密封膠與施工溫度（193 攝氏度）相符合時，將密封膠通過灌縫槍想槽內均勻地灌入，同時灌縫槍頭應帶有刮板，確保多余材料能被及時刮走，進而在裂縫兩邊形成密封帶，其與密封帶寬度與厚度具有一致性。在灌入密封膠時，應對灌封機的走向進行有效控制，其用量應對路面多出一點。

（六）養護

使用密封膠灌縫施工后，交通開放前應確保密封膠充分冷卻（通常情況下冷卻時間為15 分鐘），并徹底清理干凈路面的雜物。為避免交通開放后灌縫料被車輪帶走，應將沙子與石粉灑在膠體上面，隨后經過10 分鐘的時間，就可以將交通開放。

五、結束語

在道路工程養護施工中，密封膠灌縫工藝具有較多的要點，相比傳統施工工藝，經濟性和環保性都良好，對于提升公路的質量起著關鍵性的作用。詳細分析這項技術的要點，對其施工順序進行把握，理清每個步驟中的核心，把握關鍵環節，實現良好的經濟效益和社會效益，進一步滿足車輛的通行需求。