市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探討

邱炳澍 應丹丹 寧波市產城生態建設集團有限公司

隨著我國社會經濟發展水平的不斷提升，機動車在我國城市的使用頻率越來越高，數量也越來越多，因此，人們也加強對交通安全以及交通便捷性的重視。根據社會發展的安全要求，務必要保障道路橋梁工程的安全性和可靠性，這是非常重要的。但是從目前我國道路橋梁工程建設的具體情況來看，相關部門單位在開展工程建設的過程中常常會遇到很多無法避開的因素，從而導致道路橋梁工程出現病害，大大地降低了道路橋梁的質量。

一、道路橋梁養護中的常見病害

（一）路面下沉

在道路橋梁養護中的常見病害，路面下沉是最常見的一種，這種問題主要是由于在道路建設的過程中，缺少對橋梁周圍的環境以及對其中的地質情況進行全面的剖析，從而造成了在建設完成以后，道路橋梁的地基不夠穩定，在車輛長時間反復碾壓的情況下，會發生路面下沉，這和橋梁的抗壓強度也有一定的聯系。

（二）鋼筋銹蝕

鋼筋銹蝕是典型的化學反應該過程，該現象發生除了和鋼筋本身性能有關聯之外，和混凝土的性能以及外界環境變化也有密切關系，若是鋼筋不能受到混凝土的有效保護，那么鋼筋裸露在自然環境中就會開始銹蝕，且鋼筋生銹后，其本身的有效截面開始縮小，銹蝕部分開始膨脹，從而導致外部混凝土進一步開裂，水分等有害物質更容易和鋼筋發生接觸，加劇銹蝕現象。

（三）鋪裝橋面裂縫易造成病害

道路橋梁在鋪裝的過程中出現裂縫沒有及時處理也會帶來常見病害。當車輛在行駛的過程中速度快，或由于車輪摩擦出現的高溫度，從而導致道路橋梁使用病害出現。在當前的道路橋梁施工上，在橋面的鋪設工作上以半剛性結構為主，提升鋪裝層的強度和壓實度，保證道路橋梁使用的安全性。但在使用過程中，出現車輛急剎或超載時，摩擦生熱效果明顯，較高的溫度影響道路橋梁的使用，出現裂縫。

（四）剝蝕破壞

市政道路橋梁工程的常見病害中也包含剝蝕破壞問題，剝蝕破壞是指外界環境因素對市政道路橋梁工程表面造成破壞，使混凝土表面出現露石和剝落等現象。據調查發現，這類問題產生的主要原因是因為自然因素的影響，其中包含了三個影響因素，分別是風化剝蝕、凍融剝蝕和水質侵蝕。這種剝蝕破壞會對工程構件的截面產生過大的應力，使其造成一定的損傷，從而影響了居民的出行安全。

（五）道路橋梁的橋頭遭到破損

在開展道路橋梁施工建設的過程中，也容易出現橋頭遭到破損的問題。當橋頭遭到破損后，橋梁的兩端就會發生形狀的改變，從而導致橋梁的硬度大大降低，同時也會嚴重影響橋梁的使用功能，甚至會減少橋梁正常的使用期限。然而，導致橋頭出現破損的其中一個很重要的原因是施工部門所采用的施工材料質量不符合施工的標準和要求，材料的質量過于劣質，從而導致橋梁的結構部件無法承受相應的重量。

二、道路橋梁常見病害的維護方法

（一）應用地基沉降處理技術

地基的沉降處理技術在針對道路橋梁養護中常見病害中，是一種較為常用的維護方法。當處理道路橋梁的路基沉降問題時，往往會采用地基的沉降處理技術，這種技術就是通過對道路橋梁的不斷加固來提高整體橋梁結構的穩定性，從而提高橋梁自身的承載力度。當發生道路橋梁不均勻沉降問題時，應該明確發生沉降的原因，在針對這些原因找出合適的解決方式，如可以及時進行回填物的置換等。

（二）鋼筋處理

盡管混凝土本身具有一定的抗滲性能，但是受到施工質量影響以及自然環境中諸多不確定因素影響，有害物質始終會侵入混凝土結構。針對侵蝕較為輕微的橋梁可考慮在混凝土構件表面涂刷阻銹劑以避免水分等滲透到混凝土構件內部，針對已經發生嚴重銹蝕的橋梁，應該在剔除松動混凝土、剔除鋼筋銹蝕層后，在表面適當涂刷阻銹劑，然后重新澆筑混凝土，以避免病害發展，保證混凝土結構承載力。

（三）做好裂縫處理

道路橋梁工程中常見的是路面或者橋面出現裂縫現象，這種現象是因為多種因素導致的，當出現裂縫時相關工作人員需要進行及時的處理，若處理不當或者處理不及時，就會導致道路橋梁工程形成巨大的影響。例如當長期不進行處理，就會使得道路橋梁的鋼筋主體都裸露在空氣中，這樣長久以往就會被侵蝕，道路和橋梁的主體就會受到極大的安全系數威脅。當道路橋梁工程出現裂縫后積極采取相應的補救措施，當裂縫寬度小于等于0.2cm時就可以表面涂抹技術，將環氧樹脂漿液涂抹于裂縫處進行修補。當裂縫大于0.2cm時需采取另外的兩種修補處理技術。第一種使用一些防腐程度較高的材料對裂縫表面進行涂抹修復，再使用纖維材質的布料將裂縫表面覆蓋，以此達到修復的目的。另一種修補方式是進行裂縫封堵填充，將砂漿或者樹脂漿液灌注再裂縫之中，然后對裂縫處進行施壓處理，使其恢復到原有的樣子。

（四）加強日常養護

市政道路橋梁常見病害處理是通過上述幾點實現，而預防就需要加強日常維護工作，日常維護同樣是保障市政道路橋梁工程質量安全的重要舉措之一。加強日常維護的主要措施是在工程建設竣工投入使用初期，施工方應派專人同交通部門溝通，加強在前期的交通管制，禁止嚴重超載的大型貨車通過，盡量控制車流量，在車流量較大時可以引導一些車繞行通過，避免給路面帶來過大的壓力；在工程初步完成階段，要對工程進行抗震能力檢測以及裂紋試驗，將檢測結果與數據庫進行對比，確保工程的性能能夠滿足道路的日常使用。若檢測出現不符合使用需求的情況，應馬上制定解決方案，確保工程能夠正常投入使用；在道路橋梁投入使用后，施工方還應當派人定期對工程的承載能力進行檢測，并做好相關記錄，以確保工程能夠持續性地為居民出行服務。

（五）針對橋頭破損的施工處理技術

道路橋梁的橋頭出現橋頭破損的問題，通常情況下，可以利用錨噴的方法來進行相關的處理。利用錨噴的方法，能夠使其實現快速的凝結，并且還具有較高的強度。在處理道路橋梁橋頭破損的問題中，采用錨噴的方法可以有效增強道路橋梁的結構，進而提高橋梁的可靠性和穩定性。另外，為了更好地發揮出錨噴方法的功效，還應該注意對施工材料的選擇，應該選擇硅膠材料，然后將其噴射到指定的地方，再通過搗固的方式對破損的表面進行修復，從而讓硅膠材料和道路橋梁結構進行充分粘合，有效解決橋頭破損的問題，從而提高道路橋梁的穩固性和安全性。

（六）加大檢查與檢測力度

通過加大檢查與檢測的力度，可以提高道路橋梁日常養護的效率，當前的道路橋梁養護工作可以通過應用先進的養護檢測技術來獲取完整的道路運營情況，也可以切實地改善道路橋梁在使用過程中所出現的問題。在道路橋梁的日常維護工作中，一定要定期抽查道路橋梁的自身結構形態和安全形態等。養護單位和養護人員也要對道路橋梁的承載力度和本身的成立結構進行高效的檢查，可以通過先進的檢測技術和設備等獲取相對準確的數據，從而更好地處理信息和問題。

三、結語

綜上所述，市政道路橋梁工程的建設有助于我國經濟建設的發展，一旦工程出現質量問題，將嚴重影響人們的出行安全以及道路交通的正常運行。因此，施工單位必須重視道路橋梁的病害問題，有效利用科學的技術處理手段，做好道路橋梁病害分析，并采取針對性的改善措施，以提高道路橋梁建設水平，滿足日常通行要求。