加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行中的常見問題及對策

聶留城 劉曉龍 華卓 正星科技股份有限公司

一、油氣回收系統(tǒng)的概述

油氣回收系統(tǒng)處理的油氣就是汽車油箱內(nèi)的油氣，回收的方法是等體積（油品與油氣等體積）置換，先將油氣轉(zhuǎn)移到油罐、再轉(zhuǎn)移到油罐車送回油庫，由于油庫儲油罐絕大部分采用浮頂罐，油庫無法將收集來的油氣回收儲存在油罐的空罐部分，因而必須采用油庫油氣回收處理裝置將油氣變?yōu)槠突氐接凸蓿ň氐降蜆?biāo)號汽油儲罐）。加油站油氣回收系統(tǒng)包括卸油油氣回收（一次油氣回收系統(tǒng)）、加油油氣回收（二次油氣回收系統(tǒng)）、在線監(jiān)測和油氣排放處理裝置（三次油氣回收系統(tǒng)）。實(shí)際工作中，加油站一般只安裝了一次和二次油氣回收系統(tǒng)，預(yù)留三次油氣回收系統(tǒng)。

二、加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行中的常見問題

（一）密閉性問題

油氣回收是在密閉下完成的，通過對包括加油機(jī)、油氣回收管線、地下儲油罐和呼吸閥在內(nèi)的油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行沖壓，檢測系統(tǒng)的密閉性，防止油氣泄露。油氣回收系統(tǒng)檢測驗(yàn)收過程中存在著加油站油氣回收檢測預(yù)留口安裝不規(guī)范，檢測儀器無法正常連接在油氣檢測預(yù)留口上，從而不能達(dá)到檢測的目的。呼吸閥應(yīng)該保持在常開的狀態(tài)下，油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測不能到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，華北地區(qū)多風(fēng)沙天氣，當(dāng)呼吸閥在平衡罐內(nèi)壓力后，有沙礫落到呼吸閥內(nèi)，致使呼吸閥不能密閉。

（二）油氣管線敷設(shè)坡度問題

加油站加油機(jī)與地下油罐之間的管線要有一定坡度，當(dāng)坡度不夠或其他原因，當(dāng)油氣通過時(shí)形成阻力，是凝析的液體汽油積聚在管線內(nèi)不能回到油罐，從而影響整個(gè)油氣回收效率。

部分加油站在加油機(jī)與地下油罐之間加裝一個(gè)集液罐，以滿足管線的坡度要求。部分加裝集液罐的加油站沒有及時(shí)地倒出罐內(nèi)凝析汽油，致使加油站的油氣回收系統(tǒng)的失去其作用。

三、加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行對策

（一）嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)

油氣回收工藝系統(tǒng)的設(shè)計(jì)直接影響改造工程的順利進(jìn)行，甚至影響油氣回收效果，所以要嚴(yán)把改造方案審核關(guān)。如果油罐使用時(shí)限短，且短時(shí)間沒有進(jìn)行防滲改造計(jì)劃，宜采用密封材料、更換人孔蓋、安裝球閥等方式解決油氣回收指標(biāo)不合格等問題；如果油罐使用年限過長（超過15 年），或者是非標(biāo)油罐，可提前進(jìn)行防滲改造，一并解決油氣回收指標(biāo)不合格的問題。

此外，要嚴(yán)把施工設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)。充分發(fā)揮施工圖紙對改造工程的指導(dǎo)作用，做到對所有有安裝位置要求的設(shè)備設(shè)施均出具施工圖紙，明確油氣回收治理改造的管線工藝流程、管徑、管材及管件接口等要求。同時(shí)，組織好設(shè)計(jì)圖紙會審，發(fā)展、安全、零售、信息等部門與設(shè)計(jì)單位共同審核研討，結(jié)合各站特點(diǎn)，分類制定施工設(shè)計(jì)圖紙，用于指導(dǎo)分公司加油站油氣回收治理改造的工藝設(shè)計(jì)，確保更具有針對性和可操作性。

（二）做好油氣管線敷設(shè)坡度控制

按照規(guī)定油氣回收管線敷設(shè)應(yīng)坡向油罐，坡度不宜小于1%，且任何情況下不應(yīng)小于0.2%，若管線坡度不足，甚至形成反坡，油氣經(jīng)管線冷凝產(chǎn)生的油品就無法從管線中流出，在油氣管線中形成液阻。施工過程中，要加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管和測量，確保油氣管線敷設(shè)坡度滿足要求。對于管線過長和油罐埋深所限不能實(shí)現(xiàn)坡度要求的，可設(shè)置集液罐予以解決，從真空泵到集液罐的管線應(yīng)坡向集液罐，從集液罐到油罐的管線既可坡向油罐，也可坡向集液罐。從部分加油站運(yùn)行情況看，設(shè)置集液罐可以有效解決二次油氣回收系統(tǒng)出現(xiàn)的液阻問題。同時(shí)，要確保回氣管溝硬化或加大坡向油罐坡度，避免在使用過程中，因受地面超重車輛或地面發(fā)生沉降等原因，造成管路隨之沉降或變形。

（三）規(guī)范操作與使用

針對人工加油，要加強(qiáng)對加油員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓其清楚油氣回收系統(tǒng)的原理和作用。解決環(huán)保問題，是降低加油現(xiàn)場油氣濃度，保證員工身體健康的前提，讓他們的安全環(huán)保意識和人身健康意識得到“雙提升”。在實(shí)際工作中，加油員才能更好地嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，確保加每一槍油時(shí)加油槍集氣罩始終與汽車油箱口保持密閉連接。

針對自助加油，可以設(shè)置“環(huán)保溫馨提示”，告知顧客加油操作要點(diǎn)，粘貼在自助加油機(jī)醒目位置處，解決因顧客對油氣回收系統(tǒng)的原理和作用不清楚，導(dǎo)致加油操作不規(guī)范，油氣回收效果不佳的問題。此外，如現(xiàn)場加油車輛不多時(shí)，加油員可對自助加油顧客進(jìn)行現(xiàn)場介紹和指導(dǎo)。

（四）加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)管理

正常正確使用油氣回收系統(tǒng)的各組成部件是保障油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行的前提，但日常的維護(hù)保養(yǎng)則是確保油氣回收系統(tǒng)能長期穩(wěn)定運(yùn)行的保障。因此對于系統(tǒng)的各組成部件應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

（1）應(yīng)隨時(shí)使用干的純棉抹布保持設(shè)備清潔，及時(shí)清理油槍及油槍口，不得沾附灰塵及污物，以免被自動跳停感應(yīng)口吸入，影響加油或自動跳停的功能。

（2）加油時(shí)汽油液滴可能會被油氣回收裝置吸入，積存于膠管彎折處，因此每隔1～2 天應(yīng)將膠管拉直后加油，利用油槍自然吸附力將汽油積液滴吸走。

（3）設(shè)備保護(hù)接地電阻值不大于4Ω。

（4）油氣回收設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，需專業(yè)人員進(jìn)行維修，加油站員工禁止隨意拆卸。

（五）加強(qiáng)監(jiān)督管理

一是企業(yè)主管層面。加油站油氣污染防治是大氣環(huán)保和社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展面臨的嚴(yán)峻課題，企業(yè)應(yīng)大力加強(qiáng)教育、宣傳，建立油氣回收相關(guān)管理制度。對已經(jīng)建立了油氣回收設(shè)備運(yùn)行管理制度的單位，是否真正實(shí)施到位、實(shí)現(xiàn)有效管理仍值得去進(jìn)一步探索。

二是政府監(jiān)管層面。目前，我國大氣污染防治法中絕大多數(shù)條款針對的是污染物濃度超標(biāo)，而極少針對物理指標(biāo)超標(biāo)的情況。由于加油站油氣回收系統(tǒng)環(huán)保監(jiān)測中涉及的氣密性、液阻、氣液比三項(xiàng)指標(biāo)恰恰是物理指標(biāo)，對于三項(xiàng)指標(biāo)超標(biāo)后的處罰細(xì)則尚屬空白，國家與上海市均缺乏對加油站系統(tǒng)油氣回收的處罰細(xì)則。因此，政府應(yīng)制定相應(yīng)的污染控制法規(guī)，盡快使加油站大氣污染物的排放控制與監(jiān)督管理有法可依。

四、結(jié)語

綜上所述，油氣排放是加油站的主要大氣污染物，不僅帶來汽油損耗造成石油這一不可再生資源的浪費(fèi)，而且?guī)碇T多安全隱患和社區(qū)矛盾。目前使用的加油站油氣回收系統(tǒng)稱為平衡式油氣回收系統(tǒng)，其核心就是等體積交換，各類油氣回收系統(tǒng)的產(chǎn)品、技術(shù)也始終圍繞著這個(gè)目標(biāo)在不斷地研發(fā)和升級。相比西方發(fā)達(dá)國家，我國仍存在一定差距。因此，在引入先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，難免出現(xiàn)各種不正常的現(xiàn)象，顯得“水土不服”，因此必須對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié)、提出對策，才能既滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求，又不影響日常生產(chǎn)經(jīng)營。