城市軌道交通規劃與城市發展互動作用

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一、城市軌道交通規劃概述

現代化的城市交通提倡的是以便捷、高密度、快速為主體的出行原則與出行理念，城市交通規劃在未來具有強大的與發展空間。

在城市規劃中，環境保護與社會公平是其側重關注的重點所在，這二者與城市交通規劃建設與發展同樣密切相關。城市交通規劃的建設可以減少私家車的出行密度，規劃城市交通秩序，提高公民的交通出行率，降低我國在城市交通中的投入成本，從而做到能夠最大程度上保障城市低收入居民公共出行的機會。同時城市軌道建設具有投入資金低、排放污染小、綠色節能方便快捷等一系列的優點，目前已經成為全國公認的綠色交通所在。當城市的規模達到一定的程度時，城市的聚集效應也在不斷地降低，交通成本得到了顯著的增加，中心區密集的交通城市的網絡特點復雜。相比起傳統的交通模式，城市軌道建設能夠使城市的布局更加緊湊，并且做到最大限度上滿足城市的發展需求。因此，在我國城市化密度日益擴展，土地資源利用率日益下降的如今，城市軌道建設對于我國交通發展具有十分重要的推動作用。

二、城市軌道交通規劃對城市發展的導向作用

（一）對城市用地的導向作用

隨著城市人口的不斷密集，城市居民用地資源日益緊張。城市軌道交通建設對于城市居民用地具有重要的緩解作用，其主要表現在城市用地的結構與城市公共空間上面。首先，在城市中的結構的角度上，通過對城市軌道交通規則的研究與分析發現，城市軌道交通規則的建設可以明顯改善城市的用地聚集性，并能夠改革完善城市的用地整合機制。一定程度上加快了城市人流量的變動，達到實現對城市用地進行合理規劃的目的。在城市的發展過程中也能夠促進城市經濟的調整與改革升級，使城市軌道交通線路周圍區域的用地資源更加科學合理，進而實現城市經濟發展與人口聚集效應相互融合，互促互進的目的。其次針對城市公共空間，由于城市軌道交通規則的建設促進了城市交通發展的快速與高效發展，極大程度上提高了城市軌道交通的線路運載能力，交通航線以及公共空間的服務機制，并且可以達到疏散客流量的目的。因此在城市軌道交通建設的選擇過程當中，相關人員不僅僅需要了解到城市空間中多元化區域之間的聯系，同時要注意始終以城市軌道交通設計的便利性為原則，以保證城市軌道交通的建設能夠滿足城市的發展運行機制要求。

（二）對城市社會經濟的導向作用

在我國傳統的交通模式中，私人汽車等交通方式較為流行，這不僅僅增加了交通的擁擠量，給人民出行帶來了極大的負擔，并且私家車的盛行對環境污染也具有較大的威脅。現代化的城市軌道交通建設，一方面改變了居民的出行方式。另一方面也促進了建筑行業的發展，從而推動了我國城市經濟產業結構的轉變與升級，提高了城市道路的運載力，并滿足了交通的日常運輸需求，為其他行業提供了全新的就業機會，并帶動了城市軌道交通周圍沿線區域的發展。

（三）對城市非物質形態的導向作用。

城市非物質形態的發展是一個較為抽象的概念，而城市軌道交通建設對其的影響主要體現在以下這幾個方面。例如城市公共的交通運輸率，城市綠色出行概念以及城市的軌道交通文化等。首先針對城市軌道交通文化，大多數學者認為城市軌道交通文化體現的是一個城市的文化底蘊與歷史發展，通過城市交通規則建設實現對于其文化的改善。例如我國南京市某交通軌道航線藝術墻的設計，相關人員在進行設計時，將其主題設定為了傳統文化下的節假日，以非物質文化為設計理念，對我國傳統節假日進行了宣傳與普及，增強了居民對于我國傳統文化的了解，并且一定程度上樹立了我國的歷史文化底蘊方面的民族自信。其次，在城市公共交通運輸效率方面，這一方面主要是體現在了符合我國綠色建設的發展理念。通過對于城市軌道交通系統的建設，減少了私家車出行量，降低了環境污染，提高了居民出行的效率，縮短了居民出行的時間，并為居民營造出了一個方便，舒適，快捷的乘車環境，與城市的一體化發展形成了聯合機制，以全面的實現城市交通效率的提升。最后便是綠色出行方面，城市軌道交通規劃的建設是綠色出行的代表方式，城市軌道交通的能源是可再生的，實現了對我國環境保護所提出的發展要求，符合我國可持續發展理念。

三、城市軌道交通規劃與城市發展之間的互動關系

（一）總體規劃

針對總體規劃的角度上主要體現在以下這幾個方面，首先是提高對于土地利用與城市交通之間的關系，城市軌道交通規劃對于成是城市用地模式處于領先地位，并且能夠改變城市的發展重心，甚至會導致原城市發展規劃出現改變。其次是當土地利用與城市規劃交通出現矛盾時的抉擇。一般情況下，城市交通規則規劃對于土地的利用具有正面效應，因此相關人員要綜合考慮城市交通規劃與土地利用間的互動機制，使二者的關聯部分得到有效的調節，從而促進兩者的融合發展。

（二）微觀規劃

以城市總體規劃為主要方針，在此基礎上詳細解釋城市交通網布置及站點的修建等內容。因此在城市規劃過程中，首先要對城市的形態分布與土地利用特征為主要研究方向，以滿足城市土地發展的核心需求。此外，要以當地城市的客流主導方向為設計原則，以城市交通系統之間的相互關系為基礎，從而保證城市的交通便捷性。第三，在設計時要注意路線邊緣區域留出相關空間，以提高城市軌道交通的安全性。其次要對城市主要干線進行充分合理的利用，例如線路長度超過出現20km 時，可以在原設計的基礎上增加停車場等區域，充分利用軌道的區域設計。

四、結語

城市軌道交通規劃是城市發展的關鍵性所在，其建設可改善城市交通擁擠現狀，緩解環境污染問題。城市軌道交通規劃與城市發展互動具有緊密的聯系，并且對城市的發展具有導向與互動作用，且兩者共同影響，已經形成了相互發展融合的城市協調機制。