新工科背景下地方本科高校行業學院人才協同培養模式

王 強，姜 莉，吳 彪，張 鵬，李 雯

(黑龍江工程學院 汽車與交通工程學院，黑龍江 哈爾濱 150050)

行業學院主要是指應用型本科高校與行業龍頭企業緊密融合，同時政府、行業及其他相關企業多方參與，基于行業和企業的生產業鏈、技術鏈及服務鏈為對象，充分利用和挖掘高校、企業、政府及行業資源，共同開展人才培養和科技服務的應用型專業學院，它是應用型本科高校近年來出現的人才培養新模式之一。行業學院人才培養模式是應用型本科高校轉型發展、高水平應用型大學建設及創新人才培養的迫切需要，它通常在現有應用型高校二級學院設置基礎上，通過校企雙方共同參與改造和優化，圍繞區域產業鏈和行業市場需求，在高校、政府、行業及企業共同約定的合作目標及內容體系下，通過實體或虛擬形式運行，形成不同于高校二級學院的運行模式及管理方式。[1]地方本科高校為了適應新工科專業人才培養需求和轉型發展需要，都在積極探索適合自身發展的新的專業人才培養模式，其中行業學院建設是近年來各地方本科高校一致公認的產教融合人才協同培養最有效的模式之一。

1 地方本科高校建設行業學院的必要性分析

行業學院的建設與發展是應用型本科高校校企深層次合作的延伸和拓展，是新工科教育模式背景下產教融合的有效途徑，體現出校企共建教學團隊、行業參與人才培養、校企共建教學科研基地等基本特征，也會積極促進應用型高校二級學院向個性化、差異化及特色化等方向良性發展。地方本科高校建設行業學院的必要性主要體現在以下幾個方面。

1)建設行業學院是培養零距離工程人才的有效途徑。面向行業人才市場需求辦學是地方本科高校實現轉型發展的必然之路。地方本科高校經過長期的辦學積累和探索，積淀了深厚的行業背景，已經在某些領域形成了較強的學科及專業優勢，面對產業升級及新工科建設對高等學校提出的具體要求，基于行業社會需求導向將成為地方本科高校重構應用型人才培養體系的邏輯新起點。當前，地方本科高校普遍存在專業人才培養與行業人才需求契合度不匹配或不高的問題，學科發展、專業建設、課程體系、教材內容、教學模式、師資隊伍等人才培養體系與行業企業人才的素質、知識及能力要求相互脫節，高校培養的畢業生不能夠很好的適應企業用人單位的能力要求，企業招聘高校畢業生后還需要花費很大的精力去訓練，形成了高校培養的人才過剩而企業招聘不到合適人才的供需矛盾，這樣勢必會嚴重阻礙地方本科高校轉型發展的前進腳步。校企合作辦學無疑會助力地方本科高校轉型發展的前進之路，然而多年的實踐和探索證明，校企合作表面上縮短了高校和企業之間的距離，實際上這種以學校為主體、企業為次體的模式，使高校和企業二者之間并沒有真正形成螺旋式發展合力，企業對高校人才培養缺乏主動參與意識和積極性，高校積極參與企業技術研發及升級改造等主觀意識不足，校企合作兩張皮現象勢必會導致高校人才培養與企業人才需求矛盾的出現。因此，如何將校企合作引向深入，真正成為高校人才培養和企業人才需求有效契合的紐帶，需要地方本科高校在轉型發展關鍵的歷史時期迫切需要思考的問題。基于此，共建行業學院人才培養模式，勢必會將校企合作辦學推向一個新的高度、深度和維度，校企雙方將以“雙主體、共發展、同命運”的激勵機制實現專業人才培養與行業人才需求的高度銜接。[2]

2)建設行業學院是校企深層次合作育人的重要舉措。目前，地方本科高校校企合作實際運行過程中，普遍存在校企合作模式單一、合作成效不深、不實的問題，如何將企業資源真正有效地融入到地方本科高校人才培養實踐中，精準科學、合理確定企業與高校二者之間校企合作共贏的最佳平衡點，是制約地方本科高校深層次并有效開展校企合作的關鍵因素。地方本科高校都十分重視校企合作協同育人工作，校企合作參與的企業存在數量多而不實的現象，大多數企業忙于生產經營，真正參與校企合作尤其是高校人才培養的熱情和積極性并不高，雙方的合作往來可能僅僅依靠人脈關系在維持，“學校熱、企業冷”的尷尬局面普遍存在，校企合作模式也僅僅是停留在學生實習、實踐基地共建等初級層面，校企雙方有長遠合作規劃，能夠互為依托、同頻共振的深層次、實質性、緊密型的合作不多，地方本科高校轉型發展之路也舉步維艱、難見成效，更是難以實現地方本科高校產教融合協同育人的根本目標。因此，基于共建行業學院創新合作的教育機制，突出和充分發揮企業在行業學院中的主體地位，才能真正把產教融合協同育人推向深處，切實提高專業人才培養質量。[3]

3)建設行業學院是新工科人才創新培養的必然要求。地方本科高校新工科人才協同培養目標是在教育教學各環節融入企業真正的工程實踐項目和運營環境，使學生還未走出校園就能參與企業的真正運營業務和專業技能訓練，提前感知未來企業的工作環境，學業階段提前培養其職業素養和職業擔當。因此，地方本科高校新工科人才協同培養模式要與過去傳統的培養模式必然會有較大的差異，其培養方法必須實現同社會需要、企業需求和生產實際緊密結合，培養內容必須實現突出“應用型”和“應用性”的主體地位。行業學院人才培養模式是地方本科高校新工科人才協同培養的必然選擇，這種模式需要重構校企合作模式中學校、企業各自的職責和義務，學校根據行業人才需求定位與企業合作共同構建專業人才培養方案、課程體系及教學模式，緊密對接產業鏈對行業人才提出的素質、知識及能力要求，充分利用企業的設備、資源優勢和良好的實踐育人環境，以實現“工學結合”零距離就業的高素質應用型人才培養。對于企業，要轉變行業學院建設中學校才是主體的觀念，充分認識到行業學院建設與發展是校企“雙主體”合作的共建共管共贏，需要雙方緊密配合，企業需要充分利用行業學院模式下的優質教育資源、師資力量和技術服務，為企業技術不斷創新、工程項目實施、員工技能培訓和繼續教育服務，同時也可以提前為企業儲備訂單式優秀人才，直接或間接提高企業的經濟效益和社會影響力。[4-5]

2 地方本科高校行業學院人才協同培養模式

行業學院建設的核心思想是從注重培養學生專業技能和綜合素質入手，把行業企業需求的專業知識、業務或技能有效融合進學校專業人才培養的各個環節，構建以“行業企業實踐應用能力”為主，并符合現代產業各類崗位能力標準要求的人才培養方案及課程體系，通過校企共建人才培養體系、校企共同參與管理，把辦學模式轉移到產教融合校企合作協同育人上來。[6-7]

1)校企共同確定人才培養方案。行業學院成立獨立的校企合作工作委員會和校企合作專業教學指導委員會，其成員需要由政府、學校、行業、企業四方面的專家組成，政校行企四方面共同商討區域經濟發展與人才培養社會需求趨勢，共同制定專業人才培養方案，行業學院模式下的專業人才培養目標定位要立足區域行業和突出實踐動手能力，面向新理念、新知識和新技術為特點的新工科專業背景，著力培養懂技術、能管理、強實踐、善創新并適合區域經濟發展所需要的專業人才。[8]

2)校企共建課程。 圍繞專業人才培養目標，優化專業課程體系，突出工程教育背景，強化實踐教學比重，體現工學結合的特色，開設校企合作課程，強化實踐教學改革，實現課堂教學向企業教學轉變，實習實訓類課程的教學大綱、教學計劃和教學內容由學校教師和企業教師共同制定；同時，圍繞專業課程體系，加強校企雙方師資力量的培養，需要構建一支穩定的“教師&工程師”雙元師資結構隊伍。[9]

3)校企共建實踐平臺。校企共建、共管與共用學校專業實驗室。為此，需要對現有學校專業實驗室進行全面改造和升級，專業實驗室投放的設備要與企業生產實際相一致；加強實踐教學平臺建設，也可以把校企合作企業直接引入校園運營，學生不用走出校園就能得到企業文化的熏陶，熟悉和掌握企業實際運營的業務，提前培養職業道德素養和良好職業習慣，學生在這種嚴格的企業工程背景下、并按照嚴格的工業生產標準接受工程訓練后，其實踐應用技能將會獲得快速提升，將會有效縮短企業用人的職業適應期。[10]

4)校企共建共管。建立“政校行企四方聯動”運行機制，政校行企以“人才共育、資源共用、平臺共建、過程共管、責任共擔、利益共贏、成果共享”為基本原則，科學構建政校行企四方聯動的理事會辦學體制，理事會成員由政府、學校、行業和企業成員共同組成，共同制定行業學院發展規劃，明確政校行企各方的責任和權利，有效推動行業學院健康持續快速發展。[8]明確行業學院和合作企業的責權利，落實學校和企業雙辦學主體責任。合作企業可為學校提供社會經濟發展和產業發展規劃，參與和指導行業學院制定學院建設及發展規劃、專業發展規劃和專業人才培養方案；合作企業可為學校理論課程教學提供行業、企業真實技術及運營管理素材，保證學生理論學習與實踐應用的高度對接，增強學生的學習興趣和開拓視野；合作企業可為學生實習、畢業設計(論文)、創新創業訓練等提供實踐平臺，提高學生的實踐應用技能和創新創業能力；教師、學生將合作企業作為項目協作單位共同開展課題研究，企業可為科學研究提供試驗平臺及技術支持和保障；借助于學校的信息與技術服務、專業教師的技術優勢，為合作企業新產品的研制開發、新技術的引進，設備的技術改造等提供技術支持或建議，雙方互相開展理論及實操業務培訓，有助于專業教師及企業科技人員更新知識、提高技能；校企雙方合作共同編寫教材，教學理論與實踐應用有機結合，為學生的課程學習增加強有力的企業實際案例支撐。[11]

3 建設成效分析——以黑龍江工程學院行業智能交通學院建設為例

為了著力培養交通運輸領域信息化、數字化及智能化等方面的急需專業人才，筆者所在學校與黑龍江省龍運(集團)股份有限公司、北京恒督交通安全技術研究所、中寰衛星導航通信有限公司等在長期穩定、深入合作的基礎上，創新“1(學校)+N(企業)”人才培養模式，采取產教融合、校企合作及聯合培養的方式，于2016年12月共同組建了行業智能交通學院。2017年3月開始，筆者所在學校與行業學院合作企業共同制定了交通運輸專業人才培養方案，充分發揮企業在人才培養中的主體地位，根據企業對交通運輸專業人才的職業標準和要求，共同確立了專業人才培養目標，明確提出了畢業生在畢業時需要達到的12條畢業要求和學生畢業 5 年后的職業發展預期。專業人才培養方案采用了“3+1”的人才培養模式，即學生在4年大學學習期間，3年在校學習，累計1年在合作企業學習和畢業設計(論文)，其中1年在行業學院的培養又分為 3 個階段，即3個月輪崗實習+3個月定崗實習+6個月畢業實習(并完成畢業設計或論文)，讓學生在“真實環境+真實項目+真實應用”的全真條件下，實現專業能力的螺旋式提升。同時，學校利用教育教學資源和師資力量有效為企業員工開展業務能力提升培訓，近3年已累計為企業培訓員工500余人，促進了合作雙方資源共享、利益共贏，有效保證了雙方合作的持續性、穩定性及實效性；學校還積極探索將合作企業引入校園，2017年6月合作企業中寰衛星導航通信有限公司進入校園實際運營，校企雙方共建共管，學校給企業在提供了辦公用房，并在實驗室管理、技術服務等方面提供了強有力的支持和保障，企業為學校在為“物聯網概論”、“智能交通系統”及“專業認識實習”等多門理論及實踐課程教學過程中提供了行業企業真實技術及運營管理素材，保證了學生理論學習與實踐應用的高度對接，增強了學生的學習興趣和開拓了視野。筆者所在學校在行業智能交通學院建設方面做了一些初步而有益的嘗試，但如何依托行業學院模式辦出適合自己的專業人才培養特色，仍有待于進一步的實踐探索。

4 結束語

行業學院辦學模式與大多數地方本科高校已經形成的校企合作模式有著最本質的區別，即需要實現校企之間的深度產教融合、同頻共振，學校與行業企業之間即是利益共同體又是命運共同體，以學校和行業企業為投資“雙主體”，將政校行企四方聯動辦學理念貫穿人才培養全過程，并實現人才培養過程的環境真實化和人員職業化。實現專業鏈與產業鏈、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程的緊密對接，使學生未走出校園就受到企業文化、實際運營等各環節的熏陶和鍛煉，能夠真正有效地提升地方本科高校應用型人才培養質量。