輪端企業(yè)聚力破解“成長(zhǎng)煩惱”

應(yīng) 鑫 文 /圖

中集車(chē)輛全球供應(yīng)鏈管理部總監(jiān)張壯旻

2019 年8 月27 日，中 集 車(chē)輛主辦的“輪端系統(tǒng)發(fā)展論壇”在深圳召開(kāi)，來(lái)自國(guó)內(nèi)輪端、車(chē)軸、掛車(chē)、物流等領(lǐng)域的80 多位行業(yè)專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)，圍繞輪端系統(tǒng)零部件的輕量化、智能化等應(yīng)用及趨勢(shì)進(jìn)行探討。“合規(guī)經(jīng)營(yíng)才能釋放行業(yè)紅利，集中智慧規(guī)范行業(yè)發(fā)展才能做大行業(yè)蛋糕。”中集車(chē)輛執(zhí)行副總裁孫春安在致詞中表示，讓“輕量智能”在輪端行業(yè)“開(kāi)花結(jié)果”需要大家的智能互聯(lián)，攜手推出更好的產(chǎn)品。

中集車(chē)輛以舉辦中國(guó)掛車(chē)高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)席會(huì)、又稱(chēng)“掛車(chē)G20”)為契機(jī)，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游零部件和原料企業(yè)的融合發(fā)展，努力探索打造第2代半掛車(chē)的發(fā)展模式，正成為中國(guó)半掛車(chē)“升級(jí)換代”的創(chuàng)新策源地、產(chǎn)業(yè)集聚地和應(yīng)用示范地。

如何把“馬路三浪”轉(zhuǎn)變?yōu)椤案咝Э煽俊保酷槍?duì)輪端管理2 大“痛點(diǎn)”，一是，車(chē)軸保養(yǎng)不及時(shí)造成的“馬路三浪”，即：浪費(fèi)時(shí)間、浪費(fèi)金錢(qián)、浪費(fèi)人力；二是，輪胎檢查更換不及時(shí)造成的胎溫和胎壓監(jiān)控不到位，導(dǎo)致輪胎故障和車(chē)輛事故逐年升高。

BPW( 梅州) 技術(shù)部經(jīng)理藍(lán)文標(biāo)圍繞歐洲掛車(chē)軸端系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)展的思考，交出自己的“答卷”。他說(shuō)，歐洲掛車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，中國(guó)掛車(chē)生產(chǎn)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)車(chē)軸設(shè)計(jì)生產(chǎn)挑戰(zhàn)極大。在中國(guó)，未來(lái)輪端發(fā)電單元會(huì)安裝于輪轂前端，便于收集制動(dòng)、下坡過(guò)程中產(chǎn)生的能源，通過(guò)中央電池組儲(chǔ)存電源，為牽引車(chē)提供電動(dòng)能；制動(dòng)監(jiān)控單元系統(tǒng)升級(jí)，實(shí)時(shí)監(jiān)控制動(dòng)片磨損量，實(shí)現(xiàn)磨損極限狀態(tài)報(bào)警、異常磨損狀態(tài)報(bào)警、剩余磨損量可行駛里程提示、駕駛制動(dòng)習(xí)慣監(jiān)控提醒等。

瀚德研發(fā)經(jīng)理Anders Lindqvist 分享了瀚德集團(tuán)輪端制動(dòng)產(chǎn)品以及解決方案，并對(duì)未來(lái)中國(guó)掛車(chē)的發(fā)展做出前瞻性預(yù)測(cè)。他認(rèn)為，掛車(chē)市場(chǎng)會(huì)向制造廠商更集中、掛車(chē)性能更安全的方向發(fā)展，涉及車(chē)輛安全的制動(dòng)間隙調(diào)整臂、盤(pán)式制動(dòng)器以及EBS 制動(dòng)系統(tǒng)的輪端安裝率將會(huì)快速增加。電控機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)(EMB)融合盤(pán)式制動(dòng)器和EBS 的功能，是未來(lái)電動(dòng)車(chē)輛的最優(yōu)制動(dòng)系統(tǒng)解決方案之一。

“輪端三分靠保養(yǎng)，七分靠維修。” 天地匯資產(chǎn)管理總監(jiān)李承霖道出3 條維修和保養(yǎng)“真經(jīng)”：一是駕駛員入職后每3 個(gè)月進(jìn)行在線虛擬操作培訓(xùn)，二是人工每月一次巡檢，三是每月對(duì)馬腿、調(diào)整臂、剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)和檢測(cè)。

如何讓“輕量智能”在行業(yè)“開(kāi)花結(jié)果”？寶鋼股份中央研究院高級(jí)工程師趙四新認(rèn)為，對(duì)典型汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)要求各異，尤其軸類(lèi)用鋼需要注意強(qiáng)韌性、高耐疲勞性等，寶鋼踐行綠色制造，通過(guò)多路徑復(fù)合輕量化設(shè)計(jì)，車(chē)輛自重減少10%、油耗降低6-8%，二氧化碳排放降低13%。

天地匯資產(chǎn)管理總監(jiān)李承霖預(yù)測(cè)，未來(lái)行業(yè)發(fā)展可以利用5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)掛車(chē)進(jìn)行全方位可視化管理。他介紹了行業(yè)新技術(shù)，車(chē)軸、剎車(chē)、輪胎監(jiān)控和保養(yǎng)更換自動(dòng)提示系統(tǒng)，備胎電子控制鎖和接駁輔助防損系統(tǒng)等獲得與會(huì)嘉賓的關(guān)注。

論壇特邀嘉賓互動(dòng)

瀚德研發(fā)經(jīng)理Anders Lindqvist 發(fā)言

2019“輪端系統(tǒng)發(fā)展論壇”嘉賓合影

物流行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，中集車(chē)輛全球供應(yīng)鏈管理部總監(jiān)張壯旻表示，近2 年來(lái)，國(guó)家為規(guī)范道路運(yùn)輸安全和效率出臺(tái)了新的法規(guī)和政策，面對(duì)新變化，我們掛車(chē)核心零部件企業(yè)，需要加強(qiáng)交流和溝通，通過(guò)腦力激蕩，共同探索有效的路徑和方向。