關于雙針壓力表示值偏差過大問題的分析

宋 超

泰安市岱岳區計量測試所 山東 泰安 271000

一、雙針壓力表與電力機車關系概述

對HXD1D 型電力機車所使用的雙針壓力表進行調查研究,A 生產商的軌道車輛專用軸向雙針管理管壓力表安裝在某臺HXD1D 型電力機車。它的作用是對HXD1D 型電力機車內的制動缸內和機車總風缸內的空氣壓力壓力值進行測量。另外,司機室所用的制動顯示屏,也與制動機有直接聯系,通過發揮總風壓力傳感器的作用,來對機車的總風缸壓力進行全方面監測。因此,電力機車的行車安全和穩定性離不開制動顯示屏和雙針壓力表的作用。利用它們對總風缸壓力的監控來為電力機車保駕護航。

二、雙針壓力表使用過程中存在的問題

研究人員在對HXD1C型電力機車開展制動調研時,對制動顯示屏和多個雙針壓力表進行觀察,計算它們之間的總風缸壓力值時,發現它們之間的數值相差甚大,工藝文件標準對它們之間的總風缸壓力值差有明確的數值界限,標準值差小于或等于20KP,但是HXD1C 型電力機車的壓力值差已經超過標準。研究人員更換雙針壓力表后,壓力值相關過大的問題得到初步解決,但是部分雙針壓力表經過一段時間工作后,壓力值示值過大的問題依然存在,問題沒有根本解決[1]。

三、壓力值示值得偏差大的成因

一旦電力機車的總風缸壓力值存在偏差異常的現象,會對機車的行車安全構成威脅,本文從雙針壓力表的結構、運用和安裝方式的角度進行分析研究。

(一)雙針壓力表結構。YTS-100Z軌道車輛專用軸向雙針雙管理壓力表安裝在HXD1C型電力機車中,雙針壓力表可對兩個不同或相同的壓力進行有效測量,雙針壓力表屬于一種精密儀表。因此,在使用或安裝過程要避免受到強烈沖擊或碰撞,雙針壓力表由多部分精密構件所組成,分別是指示裝置、外殼、照明和測量系統。

(二)雙針壓力表運行原理。測量系統中的彈簧管在雙針表中起著基礎性的作用,通過利用彈性元件彈簧管的彈性形變作用,被測介質發揮壓力作用,兩彈簧管理的未端受到壓力的情況下會引發相應的位移,然后利用齒輪傳動構件的傳動作用,借助拉桿實現放大效果,帶動固定齒輪軸上紅黑指針,在盤度上反映2個測量值。

(三)雙針壓力表安裝方式。對雙針壓力表進行安裝時,首先對安裝支架進行定位,確保其能定位到儀表安裝板,然后擰緊緊固螺母、反向鎖緊螺母和正向緊固螺母,以此方式來保證其能對雙針壓力表和安裝支架起到固定作用,確保他們沒有產生位移現象,從而降低儀表出現震動致壞的概率。圖C是雙針壓力表安裝效果圖。

(四)安裝方式有誤是造成示值偏差原因。通過調查了解雙針壓力表的安裝方式情況,發現由于安裝操作方式有誤,導致雙針壓力表出現壓力值示值偏差。因此,對于雙針壓力表的安裝,一定要嚴格按照規定的安裝標準來進行安裝。一般安裝時會存在幾方面的問題,一是由于反向鎖緊螺母存在太厚的問題,造成安裝支架出現形變。因此,必須對反向鎖緊螺進行正向緊固的處理,通過反向螺母的擠壓作用,保證儀表外殼的固定,以此避免安裝支架的形變。二是在開展雙針壓力表的安裝工作時,安裝人員并對反向鎖緊螺母的安裝操作出現失誤,沒有對其進行反向緊固處理,造成安裝支架的松動[2]。

圖C 雙針壓力表安裝效果圖

為了能有效佐證安裝方式對壓力儀的影響程度,研究人員實驗了10塊未安裝的雙針壓力表。在HXD1C6475型電機機車上對10塊雙針壓力表進行逐一安裝處理,只對風表表管進行連接,不再安裝其它部隊,開展三組壓力測試,分別選取600Pa和1000Ka的壓力值,試驗過程中的實際值會有所不同,待風壓顯示為相應的測試值時,保證壓力穩定后,再讀取其壓力值。對滿足使用標準的9塊壓力表進行安裝后,經過制度調試,還存在3塊雙針壓力表顯示的壓力值標值超過標準。因此,從以上的試驗可千,儀表的示值變化與雙針壓力表的安裝方式存在直接相關關系[3]。

(五)使用過程中造成的示值偏差。在機車調試階段,由于頻繁地操作總風缸排風和充風功能,經過一段時間后,由于頻繁的減壓造成表芯游絲紊亂,最后致使壓力表出現示值偏大問題。而且,電力機車一旦完成充風處理,空氣在總風管路中的壓力還在變化中,必須要通過一段時間后,空氣壓力才能保持在一個穩定的區間范圍內,如果由于安裝失誤,導致儀表外殼被擠壓,造成外殼形變,擠壓到了彈簧管,導致其回彈不足,也會造成示值超差問題。

四、結語

電力機車對我國經濟起到重要的促進作用,必須要高度重視電力機車的行車安全,要經過對電力機車進行安全排查,以此確保電力機車的行車安全。而雙針壓力表是有效保證電力機車行車安全的精密儀器,如果雙針奪力表示值出現異常,會對電力機車構成安全威脅,必須要重視雙針壓力表示值偏差過大問題,嚴格把關其安裝方式和使用過程中的不良習慣。保證雙針壓力表的正常安全運行。