2019款寶馬新X5新技術剖析（六）

楊明

⑤氣路圖。氣路圖如圖35所示。

通過壓縮機為蓄壓器充氣，如圖36和表26所示。

在低于系統內最小空氣量的情況下，借助電動壓縮機為蓄壓器充氣。為此，EHC 控制單元會根據表26中的說明，將空氣供給裝置的下列組件置于對應的狀態。

通過控制調節閥 1 和 4，對壓力傳感器施加蓄壓器的充氣壓力。這樣一來，就可以實現電動壓縮機的壓力控制。在達到對應的系統空氣量的情況下，關閉閥門 1 和 4，并且切斷電動壓縮機。

在進氣量非常大的情況下，可能會對蓄壓器執行分步充氣。只有這樣做才能定期執行干燥器的再生。

通過蓄壓器和壓縮機舉升，如圖37和表27所示。

在實際操作中，以車橋為單位控制空氣彈簧減震支柱閥門 1～4。圖37所示的同時通過所有 4 個空氣彈簧減震支柱舉升或者降低的情況是不會發生的。

通過壓縮機舉升，如圖38和表28所示。

在實際操作中，以車橋為單位控制空氣彈簧減震支柱閥門 1～4。圖38所示的同時通過所有 4 個空氣彈簧減震支柱舉升或者降低的情況是不會發生的。

圖35 G05中空氣供給裝置的氣路圖

圖36 G05中蓄壓器的充氣

表26 狀態表1

圖37 在 G05 中通過蓄壓器和壓縮機舉升

表27 狀態表2

圖38 在 G05 中通過壓縮機舉升

表28 狀態表3

（待續）