李戀,陳志,楊進飛,王計輝,李建明
(四川大學化學工程學院,四川成都610065)
在環境問題日益嚴重的今天,能源危機已成為全人類的共識。在眾多的制冷方法中,蒸汽吸收式制冷較于壓縮式制冷系統來說,采用環保型制冷劑具有更低的功耗,因而具有環保節能的優點,日益受到關注[1]。傳統的蒸汽吸收式制冷系統主要由發生器、冷凝器、蒸發器和吸收器4 個部分組成。對于溴化鋰吸收式制冷系統,在發生器中利用工作熱源加熱由溶液泵從吸收器輸送來的具有低濃度的溶液,使溶液中大部分水分蒸發出來。因此,發生器的性能對溴化鋰吸收式制冷系統的制冷量和性能系數(COP)有著重要的影響。傳統的吸收式制冷系統存在體積大、成本高以及能源利用率低等諸多不足之處,而且在發生器中由于水溶液的自由表面存在于發生蒸發的區域,當系統處于運動狀態時,其正常的工作狀態將會受到干擾,系統的抗穩定性能差,從而限制了吸收式制冷系統在車載空調等移動環境的應用[2-3]。
近些年來,微孔疏水膜逐漸應用于從混合氣體和二元水溶液中進行氣或水的蒸餾過程[4]。膜蒸餾(MD)因所需的操作溫度、操作壓力、截留率高及占地面積小等優勢,被認為是現有商業海水淡化技術的低成本替代品[5-6]。在膜材料的選用方面,MD中最常研究的疏水膜一般由高分子聚合物制成,例如聚四氟乙烯(PTFE)、聚偏二氟乙烯(PVDF)、聚丙烯(PP)等[7-9],然而聚合物膜的熱穩定性卻不如陶瓷膜[10]。……