折扣不是天上來

今年以來，國內車市受新冠病毒疫情影響的景況如何相信大家都知道，許多賣量基本都是靠打折打到骨折，優惠優到啥都會來換取的，一些精明的消費者或許已經抓到這個機會，省錢買到了自己心儀的車，在此也恭喜您未來人生將會有更不一樣的美妙旅程;一些還在觀望的消費者心里也看得樂呵，期待抓到比便宜更便宜的機會。當然也不排除，許多頂端層峰人士，對于買車打不打折根本不敏感，該買就買，不買就不買;許多生活拮據的人，對于買車純粹抱持看熱鬧的態度，車市如何與他無關。

社會百態，非常自然，這是一個海納百川的社會，只要不違法犯紀并且尊重制度與他人，我們接受、包容任何人的觀點與想法。

但讓我們回到上述說的一個話題焦點：打折！你或許以為我不買車，這事與我無關，甚至之前還聽到新聞說，有些人抱持落井下石的心態，在平臺上大放厥詞，就希望車市越慘越好，打折最好打到人人買得起車。對于這樣的看法，我只能說：你們想得太簡單了！

先從小的說起……一輛車的制造成本，其實如果光算看得見的硬件帳，你只要把淘寶上的汽車零件搜個遍，假裝自己要買零件組一臺車，再給車廠批量生產降低成本打個5折好了，你會發現任何一輛車大概賣個幾萬塊算了不起了，但……就算你自己造車，不用買工具、不用租場地、不用找幫手、不用花時間、不用開水電……？這些也都是成本！

其實，以上成本對于車廠造車來說，還只是小小一部份，真正占到一臺車售價分攤的大宗成本，是品牌營銷、宣傳推廣、風險控制、人事管銷、研發規劃、折舊攤提……。如果太深奧的話，我就舉開小飯館為例吧——其實你吃一碗10元的面，里面食材成本絕對不超過2.5～3元，其它都是店租、設備、水電、人事……，食材成本比例如果壓不到這個標準，店基本別開了，這不是我說的，是專家說的……

這一波的降價打折，其實并不是車廠割肉流血賠本求售，只是他們把原本用在例如宣傳推廣、品牌營銷上的經費，拿來作為車輛銷售補貼而已，例如以往辦個新車發布會要花上千萬，如今都搞線上直播，那就可以把一些場租、設備、人員……經費省下來，甚至請個明星亮相都還有剩。所以那些幸災樂禍的人也沒啥好樂，人家該賺的錢還是賺，只是眼前這段非常時期賺多賺少、賠多賠少而已！

那這樣……不還是消費者占便宜嗎？表面看起來確實是，但別忘了，一個完整的經濟是循環圈，而且天下沒有白吃的午餐，某些消費者撿便宜買到車，未來難免要從其它地方把錢吐出來;至于不買車的消費者，你們其實也在為未來買單……

怎么說呢？舉例來講，這次疫情對全世界經濟都造成影響，一些汽車零部件產量不繼，有車的朋友您會不會擔心未來保養維修要漲價？

這一波疫情讓車廠受到損失，它們未來要不要趕緊把錢賺回來？那要不要在開發、生產未來的車型時這里減一點、那里摳一點？未來當你買車時，新車的品質是不是還有那么靠譜？你進4S店當散財童子的機率會不會提高？

不買車，沒事了吧？錯！汽車產業是全世界任何一個國家都非常重視的重工業，當這個產業發生危機時，它會連帶造成整個國家經濟鏈的不振，于是國家得想辦法出來拯救，怎么救？不管怎么救，反正花的都是你我的稅錢！如果不救……社會經濟動亂，失業率提高，犯罪率提高……，假設小偷偷進你家門，那是不是你的損失？

說了那么多，總結就是……天下沒有白吃的午餐，在這個非常時期珍惜你所擁有的，好好工作，好好努力，正向心態，天天向上！當然，個人覺得這個時間段買車確實是比較值得的，不信你算算便知！

涂純明

2020.5.19廣州