智能化散裝物料輸送系統(tǒng)應(yīng)用研究

姚友忠

（大連世達(dá)重工有限公司，遼寧 大連 116023）

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型優(yōu)化，散裝物料輸送系統(tǒng)在使用過程中，需要逐步滿足長距離、大運(yùn)量、多項(xiàng)聯(lián)動(dòng)的使用需求。從實(shí)際情況來看，目前多數(shù)散裝物料輸送系統(tǒng)信息化、智能化水平相對較低，難以快速處理復(fù)雜場景下的各類運(yùn)輸指令，進(jìn)而造成運(yùn)輸效率的下降，設(shè)備故障的增多。為有效解決上述問題，文章嘗試從智能化的角度出發(fā)，在數(shù)字化技術(shù)、管控一體化技術(shù)等技術(shù)方案的支持下，對散裝物料輸送系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，建立起現(xiàn)代高效的物料運(yùn)輸機(jī)制。

1 智能化散裝物料輸送系統(tǒng)概述

對智能化散裝物料輸送系統(tǒng)構(gòu)成與關(guān)鍵技術(shù)的梳理，有助于引導(dǎo)技術(shù)人員更加明確系統(tǒng)升級(jí)、優(yōu)化的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，從而保證了散裝物料輸送系統(tǒng)智能化的指向性，對于后續(xù)相關(guān)研發(fā)與應(yīng)用工作的開展有著極大的裨益。

1.1 數(shù)字化堆場技術(shù)

數(shù)字化堆場技術(shù)能夠真正意義上實(shí)現(xiàn)散裝物料運(yùn)輸環(huán)節(jié)各類數(shù)據(jù)信息的快速匯總，為相關(guān)企業(yè)物料購買以及調(diào)配提供了必要的參考。數(shù)字化堆場技術(shù)以計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托，在短時(shí)間內(nèi)，快速測算物料堆放的體積、形狀、空間尺寸等數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)字化堆場技術(shù)有著加強(qiáng)的計(jì)算能力，從過往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，根據(jù)物料的種類、堆積的密度、物料的體量，準(zhǔn)確模擬散裝物料運(yùn)輸、存放的最佳時(shí)間以及位置，大大增強(qiáng)了散裝物料運(yùn)輸?shù)尼槍π裕嵘硕逊糯鎯?chǔ)空間的利用率。堆場數(shù)字化技術(shù)具有較強(qiáng)的物料管理能力，借助于激光檢測設(shè)備，對物料的供應(yīng)、使用、庫存進(jìn)行有效管理，保證了物料盤存的準(zhǔn)確性，減輕了物料庫存管理的壓力。數(shù)字化堆場技術(shù)作為整個(gè)智能化散裝物料輸送系統(tǒng)的核心構(gòu)成，作為物流管理系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的樞紐，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)物料、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的快速交互，在很大程度上促進(jìn)了物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，縮短了運(yùn)輸生產(chǎn)周期，無形之中降低了成本投入，提升了市場競爭能力。

1.2 輸送決策與作業(yè)智能化技術(shù)

目前多數(shù)大型帶式輸送機(jī)主要采取流程操作機(jī)制，在多個(gè)輸送機(jī)同時(shí)投入使用的過程中，工作人員需要投入大量的時(shí)間、精力進(jìn)行管控，以保證散裝物料的正常傳輸。輸送決策與作業(yè)智能化技術(shù)則很好地適應(yīng)了該情況，實(shí)現(xiàn)了對運(yùn)輸作業(yè)的合理規(guī)劃，制定科學(xué)的散裝物料摻配以及提取方案，并借助于相關(guān)指令，對整個(gè)輸送流程進(jìn)行管控。在輸送決策與作業(yè)智能化技術(shù)的支持下，操作人員依據(jù)系統(tǒng)提供的各類數(shù)據(jù)參數(shù)，實(shí)時(shí)掌握堆料設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并結(jié)合定位組件，對堆料機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)異常情況，立即采取有效措施，進(jìn)行處理應(yīng)對，對于后續(xù)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作的開展提供了極大的便利。

1.3 管控一體化技術(shù)

管控一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的合理優(yōu)化，對整個(gè)散裝熟料的運(yùn)輸流程進(jìn)行了有效梳理。從技術(shù)層面來看，管控一體化主要由實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、關(guān)系數(shù)據(jù)庫、文檔數(shù)據(jù)庫等組成，通過對散裝物料運(yùn)輸環(huán)節(jié)各類信息的存儲(chǔ)、分析以及應(yīng)用，能夠自主根據(jù)物料運(yùn)輸要求，對散裝物料運(yùn)輸過程中，各項(xiàng)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行合理調(diào)整，并對整個(gè)運(yùn)輸流程進(jìn)行檢測、評(píng)估，為生產(chǎn)活動(dòng)的開展準(zhǔn)備了條件。以管控一體化技術(shù)作為切入點(diǎn)，智能化散裝物料運(yùn)輸系統(tǒng)能夠最大程度地減少人為因素對于整個(gè)管控工作的影響，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)與物料運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)，避免了生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)的過度分離，在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建起完備的生產(chǎn)運(yùn)輸流程。

1.4 遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控技術(shù)

遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控技術(shù)主要借助于遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)，對物料運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控、分析、評(píng)估，對于設(shè)備出現(xiàn)的故障快速作出診斷，并采取相應(yīng)的措施排除故障。在鄆城設(shè)備監(jiān)控技術(shù)機(jī)制下，需要計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)的廣泛參與，在物流運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)，建立起系統(tǒng)全面的檢測網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)需要，獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建起完備、高效的故障診斷與處理機(jī)制，無形之中，提升了智能化散裝物料輸送系統(tǒng)各個(gè)組件的維護(hù)效能，降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的難度，同時(shí)延長了設(shè)備使用壽命，對于整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極作用。

2 智能化散裝物料輸送系統(tǒng)構(gòu)建方法

智能化散裝物料輸送系統(tǒng)構(gòu)建過程中，技術(shù)人員需要在科學(xué)性原則、實(shí)用性原則的框架下，結(jié)合智能化散裝物料輸送系統(tǒng)的基本框架以及技術(shù)組成，結(jié)合現(xiàn)有條件，進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)的組合優(yōu)化，構(gòu)建起完備的智能化散裝物料輸送系統(tǒng)。

在數(shù)字化堆料技術(shù)應(yīng)用過程中，技術(shù)人員可以有針對性地選擇測量技術(shù)方案，如三維激光掃描測量、雙目立體攝影測量、超聲波測量、二維激光掃描儀測量等方式。不同的測量方式，有著一定的技術(shù)指向性，因此在實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，需要結(jié)合實(shí)際的物料運(yùn)輸需求，進(jìn)行測量技術(shù)的合理選擇，確保測量技術(shù)與實(shí)際場景相符合。在智能化決策與作業(yè)技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段多數(shù)國內(nèi)企業(yè)，采取數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)流程信息的方式，通過不同作業(yè)流程之間的信息數(shù)據(jù)交互，在較短的時(shí)間內(nèi)，持續(xù)刷新設(shè)備運(yùn)行情況數(shù)據(jù)，在很大程度上，推動(dòng)了智能化物料裝配方式。除了采取這種處理方式外，還可以借助于模糊網(wǎng)絡(luò)Petri，在物料運(yùn)輸環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌變頻節(jié)能等機(jī)制，實(shí)現(xiàn)多條物料運(yùn)輸機(jī)的同時(shí)管控，切實(shí)滿足現(xiàn)階段散裝物料的運(yùn)輸需求。在管控一體化技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，其目的在于將運(yùn)輸區(qū)域的相關(guān)信息數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行匯總、傳輸，并經(jīng)由控制網(wǎng)絡(luò)端口的自動(dòng)化系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行加工處理，并根據(jù)權(quán)限、使用需求等標(biāo)準(zhǔn)，將信息數(shù)據(jù)對應(yīng)地推動(dòng)到相關(guān)用戶，這種處理方式，無疑使得生產(chǎn)管理體系得以實(shí)現(xiàn)垂直，管理難度得到控制。在實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)，可以借助于現(xiàn)階段較為成熟的MES 系統(tǒng)，對整個(gè)生產(chǎn)流程、運(yùn)輸方案進(jìn)行銜接，形成一個(gè)完整的生產(chǎn)管理機(jī)制，其具體流程如圖1 所示。

在MES 系統(tǒng)中，企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度機(jī)制、技術(shù)設(shè)備以及各類監(jiān)測設(shè)備進(jìn)一步得到銜接，使得生產(chǎn)活動(dòng)與物料供應(yīng)實(shí)現(xiàn)深入融合，在保證基本生產(chǎn)需求的前提下，避免了物料過渡運(yùn)輸造成存儲(chǔ)壓力。在遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建環(huán)節(jié)，要充分借助于大數(shù)據(jù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等相關(guān)技術(shù)手段，通過不同的技術(shù)優(yōu)化組合，在智能化散裝物料輸送系統(tǒng)內(nèi)，構(gòu)建起高效的監(jiān)控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障的快速發(fā)現(xiàn)以及有效排除。

圖1

3 智能化散裝物料輸送系統(tǒng)應(yīng)用路徑

智能化散裝物料輸送系統(tǒng)的應(yīng)用涉及多個(gè)層面的內(nèi)容，在實(shí)際操作環(huán)節(jié)，技術(shù)人員有必要統(tǒng)籌考量智能化散裝物料輸送系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)與使用場景，通過必要的應(yīng)用手段，持續(xù)做好智能化散裝物料輸送系統(tǒng)的應(yīng)用工作，確保其符合現(xiàn)階段的散裝物料運(yùn)輸要求。

智能化散裝物料輸送系統(tǒng)的應(yīng)用，要求相關(guān)企業(yè)以及技術(shù)人員，以科學(xué)性原則、實(shí)用性原則為導(dǎo)向，結(jié)合智能化散裝物料輸送系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成以及研發(fā)情況，結(jié)合實(shí)際的物料運(yùn)輸、生產(chǎn)銷售要求，靈活進(jìn)行調(diào)整，確保智能化散裝物料輸送系統(tǒng)的合理高效應(yīng)用。在這一思路的指導(dǎo)下，相關(guān)工作人員一方面，應(yīng)當(dāng)積極轉(zhuǎn)變思路，準(zhǔn)確把握智能化散裝物料輸送系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)，同時(shí)借鑒過往有益經(jīng)驗(yàn)，對應(yīng)用方式進(jìn)行深入探討，確保智能化散裝物料輸送系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢得以有效發(fā)揮。另一方面，積極參與各項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過開展一系列的技能培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)自身的操作能力，更好地掌握各項(xiàng)操作要領(lǐng)以及數(shù)據(jù)分析的標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)操作符合實(shí)際的使用需求。

4 結(jié)語

智能化散裝物料輸送系統(tǒng)更加符合“大物流”的發(fā)展概念，在相關(guān)技術(shù)的支持下，散裝物料輸送系統(tǒng)與外界實(shí)現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)的共享，無形中提升了物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)效，降低了整體運(yùn)營成本。基于這種優(yōu)勢，智能化散裝物料輸送系統(tǒng)逐漸成為現(xiàn)階段物流產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展趨勢，而隨著各項(xiàng)技術(shù)的日益成熟、研發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，智能化散裝物料輸送系統(tǒng)的綠色節(jié)能屬性勢必進(jìn)一步凸顯，其應(yīng)用領(lǐng)域、應(yīng)用范圍將會(huì)進(jìn)一步延伸，造價(jià)成本將會(huì)得到有效控制，逐步成為一種具有極高實(shí)用性的散裝物料運(yùn)輸機(jī)制。