張可碩
乘坐在時速350千米的復興號上,你能否想象,就在中西部的大山中,一輛輛綠皮火車仍步履蹣跚?你又可曾知道,壓在它們輪軌上的,是多少人民的便捷與希望?
在現代人行色匆匆的價值觀中,這種速度慢、??空军c多的綠皮火車,早已落后于時代??蓪τ谄h地區的人民,這種“慢”卻飽含溫情。價格低,是他們支付得起的金額;??空军c多,則為他們做生意提供了便利。
這種“慢”,不僅體現在綠皮火車上,還體現在城市的大街小巷。走在街道上,道路的中央一定是一條由凸起的黃黑色圓點構成的小道,這便是盲道;本就擁擠堵塞的馬路,卻總會劃分出一條自行車道。要是從時代潮流的視角來看,這些東西都會因不符合人們快節奏的生活而被取代??稍谶M行城市設計時,又為何要多此一舉,做這些“無用之功”?其實啊,這種慢的背后,體現出的是對于弱勢群體的包容。
邊遠地區的人民、喪失視力的盲人、只能騎自行車的職工,他們都是社會中的弱勢群體,是全中國發展較慢的那一部分,他們坐不起復興號,走不了人行道,開不起小轎車。可中國不是冷酷無情的大自然,而是一個包容萬象的大家庭,給每個人以溫暖。綠皮火車、盲道、自行車道都是中央政策的一部分,其根本目的還是促進共同發展。表面上的慢,實際上是助推整體的快,而不落下任何一人。
因為單純追求速度的結果,五十多年前可是有目共睹。那時的快,短期內固然可以收到顯著成效,“趕英超美”不在話下,可是這種不考慮實際國情而只追求經濟效益的“快”,提升了速度,卻失掉了人心。
借鑒過往,當今的發展戰略雖“慢”一些,卻更具有包容性。“共同富?!辈粌H是一句口號,更是中央戰略的方向盤。“脫貧攻堅”“各民族共同繁榮”“區域協調發展”,看似偏離了以經濟建設為中心的軌道,實則為高質量發展奠定了堅實的群眾基礎,更顯大國氣象。
復興號的身后,綠皮火車仍在步履蹣跚,卻堅定而執著;當代中國迅速發展的背后,又不知凝聚著多少這樣有所謂的“慢”,深藏著多少溫情與感動。
點評
本文將觀察聚焦在了綠皮火車與高鐵、社會發展的快與慢上,從選材上來看,自帶了矛盾,又扣準了時代脈搏。本文有著合理的結構:從高鐵與綠皮火車切入,再到城市的大街小巷,最后拓展到國家發展策略,結構清晰,拓展水到渠成。框架之下的血肉也是豐滿的,“壓在它們輪軌上的,是多少人民的便捷與希望”讀來頗有驚心動魄之感,盲道、自行車道等又彰顯了作者對生活真實的觀察。