公路工程鉆孔灌注樁施工中斷樁的應對措施探討

王 春

(忻州市交通運輸局，山西 忻州 034000)

1 鉆孔灌注樁斷樁的主要原因

1.1 氣堵

氣堵即是在澆筑混凝土時，混凝土下落的速度與導管排出空氣的速度不協調，無法及時排出導管中的空氣，堵塞導管，造成混凝土在管內形成壓縮空氣柱。

1.2 堵管

堵管作為引起鉆孔灌注樁斷樁的主要原因，如果混凝土攪拌不均勻、石料粒徑與規定要求不符，延長了混凝土凝固的時間，導致混凝土堵塞導管，或者是混凝土配合比不合理造成的堵管，從而形成斷樁。

1.3 脫管

在實際施工的過程中，一旦標高設計不當，已澆筑的部分混凝土超出標高，就會引起“拔、脫、提、漏”，引起夾層斷樁。其中脫管的現象在混凝土凝固的后期較為常見，主要是因為混凝土沉淀物過量，在測量的過程中，無法準確判斷出混凝土面與泥漿沉淀物，造成計算失誤，降低了混凝土澆筑的精確度，引起斷樁。

1.4 埋管過深

埋管過深主要是指導管埋置超過設計標高，降低了澆筑混凝土的流動性，增加混凝土與導管內部的摩擦阻力，使得導管無法撥出，甚至是螺栓拉扯斷裂，造成夾層斷樁。

1.5 清理殘留

清理殘留是指在鉆孔灌注樁施工前，工作人員清孔不徹底，沒有及時清理孔內的沉渣，導致混凝土在灌注的過程中與孔底混合在一起，影響到混凝土的凝固性能。

1.6 孔內坍塌

在進行混凝土的澆筑過程中，如果工作人員沒有做好孔內的加固工作，加上孔底存在不良的土體，勢必會引發孔內坍塌，造成鉆孔灌注樁斷樁，不僅增加施工成本的投入，還降低了工程施工效率，甚至是返工。

2 解決鉆孔灌注樁斷樁問題的應對措施

2.1 嚴格控制混凝土下落速度

為有效解決導管氣堵現象，工作人員必須使用潤滑液涂抹導管內部，檢查各導管內徑，是否大小一致。在澆筑混凝土的過程中，禁止中途停止澆筑，以確?；炷恋牧鲃有浴４送?，為了避免因下落速度引起氣堵，還需控制混凝土下落速度，坍落度盡可能控制在18～22 cm內，選擇粒徑為0.5～3.0 cm的卵石作骨料，增加澆筑的穩定性。必要時，可適當增加緩凝劑，延長混凝土凝固的時間。

2.2 加強堵管的處理力度

針對堵管引起的斷樁問題，施工人員需要嚴格按照規定要求配置混凝土配合比，確保混合料攪拌均勻，以減少堵管發生的概率，避免發生斷樁。此外，對于已經出現斷樁的位置，且混凝土還未凝固時，需及時清理導管的混凝土，然后采用測錘對已澆筑的混凝土頂面位置進行測量，計算漏斗與導管容積，緊接著將導管放置到已經澆筑混凝土頂面距離10 cm的位置，放入球膽，方可進行灌注。

2.3 仔細檢查導管接口

為有效解決導管脫落的問題，工作人員需要加強對測量精度的控制，嚴格區分已經澆筑的混凝土與泥漿沉淀物，降低計算誤差的發生率。在安裝導管前，需要及時檢查導管的密封性能，確定導管連接符合規定要求，然后使用水密承壓和接頭抗拉實驗的方式進行檢測，一旦發現導管脫落，必須采取相應措施進行處理。在實際安裝導管時，需嚴格控制導管底端到孔底的間距，盡可能控制在0.3～0.5 m內。并且在撥出導管時，需專人指揮，以免導管撥出的過程中發生斷管。

2.4 依據規定要求埋管

對于導管的放置，在作業前工作人員需對導管進行測試，確定無漏水現象，并檢查接頭位置橡膠密封墊圈與導管加工的質量，提升密封性能的可靠性。在放置導管時，對于內徑為200 mm的導管，初次澆筑混凝土時，埋深控制在1.2～2.0 m內，連續澆筑埋深為1.5～4.0，到達樁頂部澆筑時，埋深控制在0.8～1.2 m內。對于內徑為230～255 mm的導管，初灌埋深為1.0～1.5 m，連續灌注埋深為1.5～3.5 m。若內徑為300 m的導管，在初灌的過程中，導管埋深為0.8～1.2 m，連續灌注埋深為1.2～3.0 m，樁頂部灌注埋深為1.0～1.2 m。

2.5 做好清孔工作

對于鉆孔灌注樁的清理，工作人員需要采用泵吸反循環的方式進行清孔，及時清理地層鉆孔中的粗砂和卵石，然后通過泵吸正循環的方式來清理高粘度泥漿，必要時，可適當增加泥漿泵的流量，及時清除砂石，確保孔底干凈、無雜物。例如某高層建筑樁基礎采用鉆孔灌注樁，樁基地質層底部是中砂礫層，厚為8 m。

為避免因清孔不徹底引發斷樁，工作人員需將樁底淤積的粗砂清理干凈，然后使用水泥漿進行置換處理。此外，為加大清孔頻度，避免埋鉆事故的發生，施工人員還需依據清孔的順序，將鉆頭放置在距離孔底18.5 m的位置，通過泵吸的方式進行清孔，連續清孔30 min，待到中粗砂沿著鉆桿與孔壁排出后，使用Na2CO3與聚乙烯來增加PH值，分散孔底的土顆粒，從而確保泥漿的使用性能。但需要注意的是，在實際情況的過程中，需要安排專業人員統計清出的中粗砂，在清孔6 h后，待到泥漿變成白色，即可停止清孔。

2.6 專人監管水頭，防止坍孔

在施工的過程中，需要安排專業人員負責觀察孔內的施工水位，確保護筒周圍無滲水情況。如果在水中進行鉆孔灌注樁施工時，因河流汛期的影響，工作人員還需密切觀察河流水位，一旦發現水位差異明顯，需采取有效措施進行處理，確?？變人^的高度。對于坍塌的位置，必須改善泥漿性能，加高水頭后進行鉆孔。而對于護筒內的坍孔，應通過護筒跟進和下內護筒的方式來處理。一旦完全坍塌，工作人員必須回填鉆孔，然后使用粘土、純堿與水泥混合攪拌，填入到鉆孔內部，并高出2～4 m，避免斷樁范圍進一步擴大。

3 結 語

綜上所述，結合當前我國公路工程橋梁建設情況來看，鉆孔灌注樁技術身為建設活動中的重要技術，在應用過程中仍會出現斷樁等質量問題，施工人員要針對此類施工問題進行提前預防，避免發生灌注樁斷樁從而影響工期和資金浪費的現象，這樣才能確保公路工程橋梁項目施工順利進行。