橋梁檢測中的無損檢測技術應用概述

陶東陽，毛國慶

(貴州省質安交通工程監控檢測中心有限責任公司，貴州 貴陽 550000)

1 無損檢測技術在橋梁檢測中的有效應用

對無損檢測技術的主要特點進行深度剖析以后，筆者結合自身經驗探討了無損檢測技術在橋梁檢測中的有效應用：一是超聲波技術；二是傳感檢測技術；三是圖像檢測技術：四是探地雷達檢測技術，現分享給大家：

1.1 超聲波技術

相關單位在對橋梁進行檢測期間，超聲波技術的根本原理就是瞬間應力波，在靈活運用空隙部位以及機械裝機的基礎上，借助小鋼錘對混凝土表面進行敲打，這樣就會形成低頻性應力波，并且會向有關結構內部進行輸送，依賴于斷裂面等反射返回，緊接著把反射波的有關模式當做參考依據，相關人員對其進行全面、細致的甄別。就由斷裂面、沖擊面等所形成的各種波而言，可以在無形當中形成瞬間性共振的現象，并將此當做參考依據，科學判斷橋梁出現裂縫位置、橋梁結構是否安全可靠等，并且還應當對產生的信號做好記錄與分析工作，繼而得到與之相匹配的數據信息。在對橋梁工程項目進行維修與檢測期間，應當將超聲波檢測技術滲透其中，之所以這樣說是因為該技術可以橋梁工程是否會發生裂縫等情況進行科學檢測，以便可以在最短的時間內做好相應的反饋工作，這樣相關人員就可以馬上制定出切實可行的解決方案。但是話又說回來，依據相關實踐調查可以得知，在使用超聲波檢測技術期間，倘若發生管道相鄰情況亦或是管道相交等狀況時，那么這個時候會會檢測結果帶來一定的干擾。

1.2 傳感檢測技術

光纖在傳感檢測技術當中占有著重要的位置，就某些特定的物體量來說，光纖會在無形當中對其產生一定的反應，靈活運用上述特征，傳感檢測技術在利用轉換器的基礎上可以實現對相關物理量的快速轉換，充分確保儀器在可以正常接受信號的基礎上，令檢測目標快速實現。在開展檢測工作的過程中，靈活運用此項技術能夠促進自動化檢測水平的全面提升，還能全方位檢測混凝土材料內部應力特點以及變化狀況。這里值得一提的是，由于使用該技術會產生較大的費用，所以一般使用該技術的頻率屈指可數，相信在未來的道路上依然需要對其進行深層次的分析。

1.3 圖像檢測技術

和超聲波技術以及傳感檢測技術進行深度剖析以后，可以發現：圖像檢測技術與二者均存在著較大的區別，該技術的應用方式就是怎樣借助紅外成像技術來熟知橋梁工程項目的實際狀況。總的來說，該技術在具體應用期間應當事先把分子轉變成相應的物質，通過轉化期間的熱量散發來完成統計工作以及分析工作。不只是這樣，該技術在具體運用期間，應當靈活運用指定的儀器來檢測溫度變化情況，以便可以從根本上來對其是否存在質量問題進行科學判斷。不只是這樣，當激光全息技術滲透其中以后，還能在無形當中對工程問題以及質量問題進行深層次的分析，以此來對橋梁工程項目的實際狀態進行科學判斷。然而，在檢測溫度的過程中，溫度自身就存在不確定性的特點，所以也會使測量結果存在偏差。與此同時，需要重視的是檢測工作結束以后探索質量問題的實際位置也是一項不可或缺的步驟，溫度的變化存在一定的路段而非具體的部位，因此會存在較大的差異性。針對激光全息圖的分析也會呈現出較大的區別，因此靈活運用各種技術手段，全方位甄別問題所在，盡可能確保檢測工作的順利進行，以此來加快橋梁發展的腳步。

1.4 探地雷達檢測技術

就探地雷達檢測技術而言，其簡單的說是利用高頻電磁脈沖波，借助發射天線，向地面輸入寬頻帶短脈沖。在指定范圍內傳播雷達脈沖期間，倘若碰到五花八門的介質交界面時，那么地面就會以最快的速度反射與之相匹配的能量，繼而接收天線。從客觀的立場出發來講，交接面部分反射波屬于該技術的檢測對象，特別是在以下兩個范圍內可以發揮出較強的優勢：一是淺層范圍；二是超淺層范圍。相關單位在對以下兩個方面進行檢測期間可將探地雷達檢測技術當作主要技術：一是道路基層的緊密性；二是道路面的厚度。在使用該技術開展檢測工作的時候，通過結合有關信息，像道路材質情況、裂縫情況等，對其進行深度剖析之后就可以得到有價值的信息，令相關人員可以熟練掌握被檢測工程的運作狀況，以便可以在最短的時間內制定出切實可行的解決措施，以此來促進工程質量的全面提升。

2 無損檢測技術在橋梁檢測中的對象

2.1 強度檢測

對于橋梁結構中的混凝土來說，相關人員在充分利用該技術的基礎上可以實現對其強度的全面檢測。首先，我們都知道道路質量由于受到各種因素的干擾會發生逐漸降低的情況，像管理力度不夠、意外事故等，基于這種狀態之下，相關人員可以在充分利用該技術的基礎上科學檢測混凝土的實際強度情況，目的是為了對混凝土材料做好相應的驗收工作，繼而對其進行綜合性評價。其次，充分利用該技術，相關人員就能夠持續檢測出混凝土的強度，這樣做的是為了熟練掌握混凝土的強度增長狀態，為后續工作的順利開展提供應有的保障。除此之外，該技術的有效運用，可以對橋梁結構質量做好嚴格的把關。最后，隨著時間的流逝，由于不少橋梁結構的承載力早已無緊跟時代的腳步，并且很容易受到自然條件、施工不規范等方面的干擾，致使已有道路橋梁逐漸衍生出損壞的情況，基于這種狀態之下，為進一步把相關數據信息供應給橋梁結構的改建以及加固，盡可能以無損檢測技術為主，以便可以科學判斷出混凝土結構的具體強度。

2.2 內在缺陷

針對橋梁結構存在的缺陷來說，其實際上指宏觀材料質量發生不連續情況、相關參數發生明顯改變，在一定范圍內會對橋梁結構的承載性能、運用性能等方面形成干擾的區域。站在客觀的立場來看，盡管橋梁工程中的路面強度可以迎合既定標準，但是一旦發生缺陷，那么就會很容易影響到結構的承載性能。所以這就要求相關人員借助無損檢測技術對橋梁內在缺陷進行詳細檢測期間，為了可以在第一時間制定出行之有效的解決措施，把存在的安全隱患消滅在萌芽之中，相關人員就要對以下幾方面做好相應調查工作：一是缺陷的具體大小；二是缺陷的性質。從客觀的角度出發來講，由于橋梁內在缺陷的出現原因是十分繁瑣的，因此會對該技術提出各種各樣的檢測要求。

3 結 語

為了可以從根本上確保橋梁工程的整體水平，就需要在投入使用的前期階段對工程中的每一個環節做好檢測工作，只有這樣才能從根本上強化行駛的可靠性與穩定性。無損檢測技術的有效運用在妥善處理各種問題的同時也為后期工程項目檢測提供強而有力的技術保障，繼而加快橋梁工程建設的腳步。