公路改擴建路線設計要點

宋清峻

(黑龍江省公路勘察設計院,黑龍江 哈爾濱 150080)

1 研究問題

1.1 公路平曲線

在公路路線設計工作中，平曲線的設計非常關鍵，通常情況下來講，設計人員在確定曲線半徑的時候，無論是航測定線、實地定線、還是紙上定線，都必須考慮路線交點的實際情況，充分研究各個因素后確定圓曲線半徑。在實際設計工作中，相關工作人員為確保公路使用質量符合預期標準，通常使用比較大的半徑，這是因為在公路使用過程中，難免會有駕車技術生疏的駕駛人員經過公路，如果涉及人員沒有做好公路曲線平滑過度的協調工作，就會對駕駛人員的生命安全帶來嚴重的隱患。所以，相比曲線較小的半徑，在公路路線設計過程中采用大曲線半徑可以有效降低交通事故發生幾率，保障駕駛人員的生命安全。

1.2 公路坡度設計

根據相關調查，車輛在陡坡處出現交通事故的幾率還是比較大的，相關工作人員在分析研究后發現車輛駕駛人員在下坡路段駕駛車輛的時候，通常使用熄火滑行的駕駛方式，如果遇到緊急情況而沒有及時采取剎車的話，就會發生交通事故。

1.3 公路直線

在公路路線設計工作中，直線公路設計使用的范圍最為廣泛。我們知道，兩點之間最短的距離就是直線，相關工作人員在設計公路路線的時候，如果公路施工地區的地勢比較平坦、且沒有體積較大的地物障礙，工作人員就可以制定直線公路設計方案。一條筆直、平坦的公路可以給駕駛人員直達、短捷的良好印象，符合基本美學要求。來往車輛在通過直線路段的時候，駕駛操作簡單、方向明確，不會出現“彎道撞車”“曲型路線較難駕駛”的情況。而且便捷了施工人員的公路直線測量工作。但不可否認的是，較長的直線路線在很大程度上致使駕駛人員產生駕駛疲勞，形成直線駕駛慣性，一旦前方有轉彎路段，而駕駛人員沒有及時注意到的話，就會措手不及，導致車輛顛覆或是傾斜，出現交通事故。所以相關工作人員在設計路線的時候，必須對這一問題進行充分考慮，避免工程建設過長中出現直線過長的公路，對過往車輛和駕駛人員的生命安全帶來隱患。

2 改建特點

(1)受到公路施工區域地形條件的影響，山區公路的線形往往都比較差，所以施工團隊在進行改建工作時，只好重新選擇路線，必須保障在較短時間內連接原公路線形和新公路線形，本著“保障施工質量，降低施工成本，提高經濟效益”的原則，在充分利用原路的基礎上切實提高線形等級。想好做好這一工作，就要求相關工作人員充分掌握理論知識和專業能力，充分熟悉路線地形，保障公路改建工作順利完成。

(2)由于山區地質有著復雜構造的特點，巖堆、巖體滑坡現象時常發生，施工團隊在這樣的施工條件下進行公路改建工作，綜合處理工程防護工作和工程排水工作的難度必定會大大增加。這就需要相關勘測工作人員、以及設計人員在進行公路改建工作的時候，立足長遠，見識卓越，充分考慮到改建過程中存在的問題，合理科學地做好原路線和新路線的配合工作，保障公路改建質量達到預期目標。

3 改建工作要點

3.1 相關工作人員做好資料調查工作

路線設計人員在進行工作的時候，必須做好施工資料的調查和收集工作，收集、并充分了解工程報告、以及勘察設計方案，掌握施工路線設施、路基路面實際狀況、以及路網規劃的基本情況，同相關建設部門明確公路改建的任務性質、規模、以及其他建設信息，收集好原路線技術指標、使用狀況、以及路基高度等具體信息資料，同相關部門商議，到公路改建地點開展實地勘察工作，為公路改建工作的順利實施奠定穩固基礎，確保改建工作的質量、效率符合標準。

3.2 嚴格控制質量安全

施工團隊在開展公路改擴建工作的時候，必定會面對各種復雜施工地形，想要確保公路改擴建順利完成，降低施工過程中意外事故發生幾率，以及施工質量符合預期標準，施工企業的相關部門和工作人員就要控制好施工方案，安排專員全場監督公路改擴建的組織設計，充分考慮影響施工的各個因素，制定完善最優建設方案，做好公路改擴建過程中出現意外事故的預防準備。

3.3 加強力度做好邊坡治理工作

在公路改擴建工作中，穩定的公路邊坡在保障公路施工質量、保證過往車輛運行通暢等方面起到了至關重要的作用，在公路建設中，邊坡容易發生沉陷、崩塌的情況，如果工作人員沒有及時解決這些問題，公路使用壽命就會大大縮短，邊坡損害問題就會影響過往車輛的行車速度。所以，工作人員在勘察的時候，一定要精心設計公路的陡坡路段、以及高路堤，保證邊坡的安全性、穩定性。在治理邊坡的時候，可以使用夯擊式壓路機、錨索加固等方法，結合公路實際情況和實際需求，采取符合實際、行之有效的方法解決邊坡問題。

3.4 使用先進技術

近些年來，科學技術發展速度迅猛，公路改擴建施工中開始應用先進設備和信息技術。比如：工作人員使用數字化測繪產品，能夠更加高效地開展設計工作和勘測工作。通過建立互聯網平臺，各個部門共享公路建設工作的資料信息，及時了解掌握路線設計進度和問題，共同商議探討，及時處理工作難點，使路線設計工作順利完成。

3.5 橫斷面設計

相關工作人員在進行公路橫斷面設計工作的時候，要結合施工地點的水文條件和地質情況，確保設計方案符合實際、在保證公路的穩定性與強度的基礎上，實現經濟效益最大化。而對于影響公路穩定性的地下水，必須要進行合理的排水設計，做好排水系統的處理工作，避免公路在使用后受到地下水影響縮短使用壽命。在設計橫斷面的時候，對原路兩側的實際情況加以考慮，最終選擇雙側加寬或是單側加寬，前者施工難度較大，但對現有線型擬合較好；后者施工難度小，但對原有結構破壞較小。如果進行單側加寬，施工人員就必須做好公路的填筑路基和單側開挖工作。如果原公路兩側有不便拆遷的電線桿或是林帶，但滿足雙側加寬要求的時候，施工人員為了避免出現大規模拆遷和砍伐行動，可以使用雙側加寬的方法。