基于道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)分析

文 權(quán)，倪 丹

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司，貴州 貴陽 550002)

1 路橋工程路基路面沉降的影響因素

1.1 引段設(shè)計不合理

現(xiàn)階段，大部分路橋施工采用粗粒料填筑法、混凝土搭板法等，經(jīng)過工程調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多路橋引道施工時存在鉆孔數(shù)量不足、深度不夠等情況，導致車輛行駛時出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在引道鉆孔完畢后，需要對地質(zhì)數(shù)據(jù)信息進行收集，在此基礎(chǔ)上進行工程結(jié)構(gòu)設(shè)計，如若鉆孔量與深度與設(shè)計標準不相符合，很容易導致結(jié)構(gòu)設(shè)計出現(xiàn)不良問題。

1.2 填料選擇不科學

在路橋沉降段施工中，需要向沉降段填入填料使路基平整，在填料類型的選擇上多種多樣，有常規(guī)黏性土和高性能黏性土等。通常情況下，路橋施工單位使用常規(guī)黏性土的頻率較高，此種材料雖然在性能方面可滿足施工要求，但美中不足的是自重較大，長期受較大的荷載壓力影響，容易在沉降段壓實，使該段出現(xiàn)不均勻情況。

1.3 搭板設(shè)計不規(guī)范

在路橋施工中，橋頭搭板式施工方式應用較為頻繁，在實際工程中可有效預防路橋交叉處出現(xiàn)沉降問題。但在施工過程中，一旦受外界因素影響或者人員操作不當，很容易導致沉降段出現(xiàn)不均勻情況，無法使沉降問題得到有效的處理和解決。

2 路橋工程沉降路基路面的施工技術(shù)

2.1 搭板設(shè)置

在搭板設(shè)計過程中，應根據(jù)坡度數(shù)值對搭板長度進行設(shè)計，在通車過程中搭板能夠承擔一定碾壓力度，預防沉降產(chǎn)生。雖然此種方式較為簡便，但并非全部路橋工程均適合，在沉降問題的預防和解決效果方面也有所區(qū)別，例如，對于一些車流量較大、碾壓力較強的路段進行搭板設(shè)置，不但無法解決跳車情況，還可能因底部不夠敦實使搭板折斷，進而影響路面質(zhì)量，出現(xiàn)裂縫、磨損等情況。當路橋交叉處出現(xiàn)沉降現(xiàn)象時，便會出現(xiàn)局部下沉。對此，工作人員應立足于實際情況，根據(jù)沉降段程度進行搭板設(shè)計，以免出現(xiàn)設(shè)計和施工不相符等情況。在搭板寬度設(shè)計中，應保證搭板與橋面寬度一致，以免在通車時出現(xiàn)安全問題，最好使搭板邊緣線與緣石邊緣之間預留0.5 m距離，在搭板設(shè)計時，設(shè)計者還要考慮到搭板與橋臺配筋的關(guān)系，以此來保障搭板設(shè)計科學性，使沉降段對車輛通行的影響降到最低。

2.2 路基路面處理

在路橋施工過程中，路基路面處理對橋梁承載力具有較大影響，可使橋臺與路段的沉降差異增加，以免出現(xiàn)錯臺情況。在軟土地基施工中，在施工技術(shù)方面，一般采用水泥噴樁地基法，這主要由于此種復合地基可對軟土地基進行加固，且工期較短，方便快捷；在施工方案方案，應以實際情況為主，最大限度減少路基不均勻沉降情況發(fā)生，在科學合理的方案指導下，使施工質(zhì)量和效率得到顯著提升。將填充料加入后，便可使路基發(fā)生側(cè)向位移，使基樁壓力有所增加，如若位移情況較為嚴重，便會導致橋臺隨之移動。對此，為了避免出現(xiàn)位移問題，應采取科學合理的措施，使地基剛度得以提升。在地基施工中，對于出現(xiàn)溝壑的情況，往往含水量較高、縫隙較大，在施工中可根據(jù)這一特點，對黏土層進行換土，使該層的強度增加，有機物含量更多。值得注意的是，換土深度應以軟土層的實際厚度為準。此外，還要注重緩和沉降段設(shè)計，由于路橋工程形式多樣，對于橋臺剛度較大的混凝土結(jié)構(gòu)來說，將其過渡到柔性填充結(jié)構(gòu)時相鄰處的強度不同，對此可在此處設(shè)置強度沉降段，此種方式也適用于路面路堤中，可有效預防沉降問題產(chǎn)生。

2.3 臺后填筑

在路橋施工中，路基出現(xiàn)沉降主要因路基結(jié)構(gòu)變形、路面碾壓增加所致，需要對后臺進行填筑，以此提高工程穩(wěn)定性。在填筑過程中，材料類型與程度將在一定程度上影響路基沉降度，如若選擇輕質(zhì)材料，則會使原本沉降作用較低，如若采用壓實材料，則可使壓縮模量提升，且可在動態(tài)負荷作用下產(chǎn)生豎直變形問題，由此可見，注重填充料的選擇十分重要。通常情況下，盡量選取一些具有較強滲水性、含水量較少的材料，如砂石等，尤其注意禁止使用淤泥、沼澤土等，此類材料的含水量較高，且吸水性較強，不適用于路堤填充。

2.4 壓實與排水施工

在橋臺施工完畢后，便開始路堤施工，施工重難點在于壓實方式、強度方面，應與橋臺碾壓施工方式相符合，還要注意路堤于橋臺相交處的連接點加固，并在填實和碾壓中保持一致。在排水方面，路橋沉降工程施工中很容易遇到陰雨天氣，使施工現(xiàn)場水量增加，尤其是在雨季施工或者降雨量較多之處，更要做好排水工作，以免使工地的雨水累積，對橋梁填土結(jié)構(gòu)進行浸泡，使路基坍塌概率增加，出現(xiàn)路面損壞等情況，使整體工程質(zhì)量受到不良影響。此外，在施工中還應參考當?shù)氐牡叵滤?，將路基適當?shù)奶岣撸源吮苊獗挥晁荨?/p>

2.5 后期養(yǎng)護

在路橋使用過程中，長期受到高負荷壓力，很容易引發(fā)多種問題，且在外界不良因素影響下，一些細微問題也會不斷擴大，對路橋工程質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。對此，不但要做好施工質(zhì)量控制工作，還應注重后期養(yǎng)護，通過對路基防護坡、排水系統(tǒng)、路基路面進行檢查和修護等方式，延長路橋使用壽命，有效預防沉降變形等情況發(fā)生。

3 結(jié) 論

綜上所述，現(xiàn)階段，路橋工程質(zhì)量問題十分普遍，尤其是路面路基沉降問題，施工單位應根據(jù)路段實際情況，科學制定施工方案，采取合理的填充材料，運用科學高效的施工方法進行填充，并做好排水工作，有效減少和避免交通安全事故發(fā)生。