山區公路邊坡崩塌的成因分析及處置措施

肖明建

(惠水縣交通運輸局，貴州 惠水 550600)

1 邊坡防護的設計原則

(1)從經濟成本的角度出發，應該選用取材方便、防護能力強并且方便施工的材料。防護方案的設計要充分利用好這些材料，在提升工程效率和工程質量的基礎上，合理的節約施工成本。

(2)開展全面的調研工作，制定科學、合理的防護方案。在開展防護施工工作之前，應該對山體的實際地形、延展性和地質條件進行研究，在此基礎上，充分考慮建造區域內的環境特點，然后再選擇合適的施工材料、施工工藝和施工方法，既不可缺少必要的防護手段，也不能進行過于保守的設計。

(3)多種治理手段相結合。正如前面所提到的幾點原因，邊坡崩塌通常是由多個內力和外力共同作用的結果。因此，我們不僅要對內因進行調整，例如排放發達的地下水、對強度較差的巖石和巖土進行加固等方法，還要對外因進行調控，例如爆破時選擇適宜的位置和爆破手段，建造完畢后增加一道表面防水的工序等方法。

2 邊坡防護的設計方法

2.1 表層防護

表層防護也稱破面防護。邊坡表層經常受到雨水沖刷以及自然環境的作用，很容易遭到破壞，而表層一旦出現問題，則會逐漸影響山坡的內在結構和穩定性，因此我們要對表層進行及時的防護處理。針對邊坡的巖石面，可以使用混凝土或者是漿砌塊石進行加固，這種方式會在邊坡上形成固定骨架，增加坡面的粗糙程度，減緩水勢，從而起到穩定作用。對于非常陡峭的邊坡，還需要對表面的巖體進行修理，減小巖體的傾斜程度，然后利用支架支撐、防護存在安全隱患的邊坡。

2.2 深層加固

如果表面防護很難對邊坡崩塌起到實質性的防護作用，則需要通過深層次加固來解決相關問題。一般來說，深層加固方式包括兩大類，一類是物理方法，例如土釘加固、錨桿錨索加固。另一類是化學方法，例如注漿加固。物理加固是根據預應力的原理，將邊坡錨固在穩定的巖層上，此時邊坡和穩定巖層會形成穩定的受力關系；注漿加固以及其他的化學加固方法則是調整邊坡的內部組成比例以及各個組成部分的物理化學特性，使邊坡和注入材料產生緊密的連接。

3 實際工程案例解析

某山區公路的地形環境十分復雜，需要對大面積的路基開展挖掘工作，在此過程中，形成了某些路段的崩塌堆積，路段建設與崩塌堆積體距離不超過10 m，山坡高度大于40 m。對邊坡進行穩定性分析之后，可以得知該坡面存在一定的安全隱患，需要進行防護處理。

據調查可知，山體部分區域陡峭程度較大，邊坡的組成以粉質粘土和中等風化程度的花崗巖為主，長期暴露，且易受雨水沖刷，整體穩定較差，易受地下水影響。因此，需要采用以下三種防護措施：(1)修理破面的坡度，減小巖體的傾斜程度；(2)破面使用錨桿錨索和正方形的框架梁進行加固；(3)治理地下水。

首先，對上坡面進行削弱處理，減輕承載重量，對于超出部分，應削弱到統一的標準。然后在上下坡面的連接處使用漿砌塊石進行加固，之后再清理上坡面的土方，確保植被能夠正常生長，恢復自然的生態環境。緊接著，將中下部分的邊坡使用錨桿錨索固定到穩定的巖層中，使其受力均勻，產生適度形變，經過計算，錨索設置成三排，長度為20 m，錨索使用普通的拉力型錨索，主體直徑為150 mm，框架梁長和寬均為0.5 m， 需要嵌入的深度為40 cm。

最后，針對地下水問題，需要設計并實施適當的排水措施，在本例中，應該在坡頂和坡底設置截水溝，在坡面設置排水溝，減弱雨水和地下水對邊坡穩定性的影響。

4 結 語

由于邊坡崩塌會給公路和人員安全帶來危害，因此在施工過程中需要對其進行防護處理。為了減少邊坡崩塌的概率，就需要工作人員對山體情況以及施工情況進行深入的分析，然后選擇經濟合理的施工方案并規范化、流程化的執行相關措施。本文不僅對邊坡崩塌的原因進行了分析，提出了一系列的解決方案，而且結合了實際案例，細致的闡述了防護措施的使用方法。對防治工作有一定的借鑒意義。