建設(shè)工程項目施工階段的進度控制與管理

李秋曉

泉州城建工程建設(shè)有限責(zé)任公司（362000）

0 前言

福建省泉州市豐澤區(qū)城東街是城東片區(qū)主要道路之一，道路兩側(cè)為住宅、教育、商業(yè)用地，日常交通量大。城東中學(xué)所處的城東街（324國道～鶴山路段）整段無過街設(shè)施，學(xué)生上下學(xué)及家長接送過街需從交叉口繞行，距離較遠，經(jīng)常出現(xiàn)學(xué)生上下學(xué)橫穿馬路等不安全現(xiàn)象。因此很有必要建設(shè)一座過街人行天橋，以便有效解決城東中學(xué)學(xué)生及周邊居民過街需求，實現(xiàn)人車分流，保證行人過街安全。因為建筑工程緊鄰居民區(qū)，所以在建設(shè)過程中必須嚴(yán)格履行進度管理，以最高效的方式建設(shè)工程的每一個環(huán)節(jié)，進一步提高工程建設(shè)效率，從而減少建設(shè)過程中對周圍居民和學(xué)生正常生活造成的影響。

1 項目概況

本項目開工日期為2019年5月15日，工程合同造價688.894 4萬元，合同工期6個月。根據(jù)泉州市委市政府指示，為開展創(chuàng)新城市建設(shè)，應(yīng)力爭做到一橋一景，讓具有獨特個性的人行天橋成為城市設(shè)計的時尚。秉承實用美觀原則，結(jié)合周邊環(huán)境，主橋采用11.5 m+44 m+10.5 m連續(xù)結(jié)構(gòu)體系跨越城東街，結(jié)合A字型橋墩，造型新穎且具有現(xiàn)代感。本項目在開展過程中，對建設(shè)過程中的每一個環(huán)節(jié)進行重點數(shù)據(jù)分析，高質(zhì)量銜接建設(shè)過程中的每一環(huán)節(jié)，從而提升整體建設(shè)質(zhì)量，帶動建設(shè)項目的經(jīng)濟發(fā)展。

2 施工建設(shè)項目進度管理的特征

2.1 施工建設(shè)項目進度管理的目標(biāo)性

建設(shè)項目工作的開展要有明確的目標(biāo)性，包括總目標(biāo)和各階段、各分部的分目標(biāo)，目標(biāo)的設(shè)立有助于促進工作的順利開展，所以在項目工程建設(shè)過程中制訂科學(xué)的進度管理目標(biāo)可以提升整個進度管理成效。嚴(yán)格的進度管理及科學(xué)的計劃數(shù)據(jù)能夠進一步加強整體建設(shè)項目的合理銜接，由于進度計劃是進度控制的依據(jù)，是工程項目工期目標(biāo)的保障，因此進度控制需要編制一個完善的進度計劃。只有在加強進度目標(biāo)和計劃管理的基礎(chǔ)上，才能保障在業(yè)主規(guī)定日期內(nèi)交付使用，以高質(zhì)量的建筑效率來提升企業(yè)的社會效益及經(jīng)濟價值。

2.2 施工建設(shè)項目進度管理的動態(tài)性

施工建設(shè)項目進度管理具有非常強的動態(tài)性，在施工建設(shè)管理期間，每一項工作都決定著后續(xù)進度調(diào)整。在進行動態(tài)劃分階段，整個過程屬于循環(huán)進行模式，因為在開始建設(shè)的時候，整個建設(shè)工程都在遵循著原有的進度管理軌道進行施工，所以在建設(shè)過程中實際施工速度應(yīng)該與進度管理計劃相吻合。若在建設(shè)過程中出現(xiàn)了一些差錯或問題，進度管理需要及時進行計劃調(diào)整，使二者重新產(chǎn)生重合。在施工進度管理中，進一步加強工作計劃的開展，如果有其他因素的干擾，則需要重新啟動每一項工程及每一部分的動態(tài)實施控制管理。在現(xiàn)代建筑工程進度控制中，動態(tài)化的管理包括數(shù)據(jù)的收集、施工監(jiān)管和投資力度的審查，在審查結(jié)果綜合分析之后保證沒有偏差的基礎(chǔ)上，再按照原計劃進行一定的調(diào)整，在糾正原計劃偏差的基礎(chǔ)上制訂新的目標(biāo)。若產(chǎn)生偏差過大，則應(yīng)考慮是否需要進行合同變動。若需要變動合同，則應(yīng)該在原有計劃的基礎(chǔ)上，進行嚴(yán)格縝密的探討，重新調(diào)整整個建設(shè)工程的工期進度。

2.3 施工建設(shè)項目進度管理的強針對性

由于施工建設(shè)進度管理具有高強度的結(jié)合因素，因此施工建設(shè)項目管理具有較強的針對性。需要采取相應(yīng)措施，及時對管理系統(tǒng)進行分析，才能夠找出影響進度的原因，進而采取對應(yīng)的措施進行把控，從傳統(tǒng)的完工后再計算進度的管理模式轉(zhuǎn)移到現(xiàn)階段的邊做邊改的管理模式，以帶動施工人員的工作積極性，有助于在管理過程中減少差錯。

進度管理意識不強，會導(dǎo)致進度控制失控。施工人員在進行工程建設(shè)施工管理的過程中，沒有及時對進度進行數(shù)據(jù)整理和報告分析，將不能及時了解工期建設(shè)過程中存在的問題。施工各個環(huán)節(jié)及各個部門之間沒有可靠的進度數(shù)據(jù)與報告依托，就會使整個建筑過程中很多環(huán)節(jié)建設(shè)參差不齊，甚至?xí)霈F(xiàn)某些環(huán)節(jié)銜接不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象。因此在管理管控的同時，也應(yīng)加強對管理人員的教育培訓(xùn)，使管理人員在工作過程中認識到進度管理和自身職責(zé)的重要性，嚴(yán)格按照工作流程進行進度把控。管理人員自身應(yīng)該起模范帶頭作用，保障整個工程進度得到良好的控制。

在技術(shù)方面，整個施工階段也具有非常強的針對性，因此必須提高施工技術(shù)水平。若技術(shù)不過關(guān)必然會產(chǎn)生施工質(zhì)量缺陷，甚至導(dǎo)致工程無法繼續(xù)施工，延誤工期，其是促進現(xiàn)代建設(shè)項目順利實施和開展的重要內(nèi)容。因此在攻克各種施工難題的過程中，應(yīng)結(jié)合以往成功案例，解決技術(shù)難題，從而保障工程進度的順利推進，

為保證工程的按期完成，需配備足夠的材料和施工機械配置，不僅要滿足工程中的正常使用，還要保證應(yīng)急備用，防止因其突發(fā)事故導(dǎo)致項目停滯，拖延工期。

3 存在問題及采取措施

本項目合同工期僅6個月，且2019年5-9月臺風(fēng)多發(fā)，雨水不斷，本項目因施工場地受限，鋼筋制作只能在道路兩側(cè)露天進行，雨天易發(fā)生漏電事故，惡劣天氣嚴(yán)重影響項目開展。項目按計劃工期完工難度極大。為此，項目部在合理編制階段、各分部的分目標(biāo)和施工計劃的基礎(chǔ)上，重點跟蹤周進度計劃的實際完成情況，利用監(jiān)理例會各方主體集思廣益，不斷調(diào)整周進度目標(biāo)和施工計劃，采取動態(tài)管理模式，有力地保障工程按計劃工期完工。

2019年5-9月，本項目A型柱橋墩高達18 m，側(cè)模斜支撐施工難度大，受臺風(fēng)影響極大。項目部結(jié)合泉州跨海大橋的施工方案，針對本項目的特點形成自己特有的高大模板專項方案。經(jīng)專家反復(fù)論證，采用分段澆筑混凝土，A型柱橋墩施工至蓋梁，待強度滿足設(shè)計要求后先吊裝主梁，A型柱橋墩后續(xù)部分和橋面鋪裝同步進行，交叉施工。同時，在確保施工安全的前提下，項目部不斷調(diào)整工序，并通過加強收集當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報信息，加大人力、物力的投入，集中力量分段施工，將惡劣天氣等不利因素的干擾降到最低。

本項目施工期間正好處于新中國成立60周年大慶，國慶期間部分道路因交通管制，渣土車和商品混凝土車無法通行，導(dǎo)致商品混凝土供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺。項目部為現(xiàn)場配備了自動計量配料的應(yīng)急混凝土攪拌場，確保項目施工需要，避免因材料供應(yīng)不及時，導(dǎo)致項目停滯及拖延工期。

4 結(jié)語

在現(xiàn)代建設(shè)項目工程中，不僅對施工建設(shè)質(zhì)量有一定的要求，對施工建設(shè)工程進度也要進行合理的把控，以提升施工建設(shè)的整體質(zhì)量，節(jié)約建設(shè)成本。想要保證工程的高效交付使用，確保在計劃工期內(nèi)完成任務(wù)，并力爭提前竣工，就需要強化在建設(shè)過程中對施工進度的管理。現(xiàn)代建筑工程應(yīng)結(jié)合實際建筑狀態(tài)，切實加強進度工作的把控，明確施工管理目標(biāo)，采取科學(xué)的動態(tài)管理模式，有針對性地實施進度管理措施，確切落實現(xiàn)代管理方針政策，保障整個施工管理進度的有效開展，確保項目工程能夠按時交付業(yè)主使用，以贏得客戶信賴，提升企業(yè)競爭實力。