復雜地質環境公路地質病害誘發機理及其應對策略

楊 宇

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 某省公路建設所面臨的復雜地質環境

1.1 地形地貌

就地形地貌的輪廓方面而言，在某省內，高原以及山地的總面積可以達到94%，全省的地勢都有著東南低、西北高的特點。某省的主要地貌類型有三種，其一是山地，其二是高原，其三是盆地。

地質構造環境

如果就構造單元這一方面來講，某省地質構造的各級單元邊界大多被大斷裂所控制。如果就構造體系這一方面來講，某省地質構造有“山”字型體系、三江-滇中構造體系、緯向構造體系、滇西帚狀構造體系、滇東南旋鈕構造帶以及德宏-麗江東北向構造帶。且某省的活動性構造帶、巖土體、工程地質以及水文地質都十分復雜。

2 某省復雜地質環境之下的公路地質病害

復雜地質環境之下主要的公路地質病害

本文對某省復雜地質環境之下主要公路地質病害的研究過程中，主要是將前人的研究資料作為依據，對主要的公路地質病害進行分類。

在某省復雜地質環境之下，主要的公路地質病害特征分布情況和公路路線所通過的地層巖性、地形地貌、水文地質以及區域構造等都有著很大的關聯性。比如，軟土公路病害大多分布在大小不同的高原湖泊、沖溝或者是山間形成的小盆地之中。

在某省，一些寬谷的邊緣以及盆地是膨脹土主要分布的地區；滇西北以及東經102°以東的位置都是巖溶土的主要分布區域。因此，在某省高速公路建設與維護過程中，各種類型的公路地質病害分布情況都與某省當地的地質環境有著直接關系或者是間接關系。

3 復雜地質環境之下公路地質病害的應對策略

在對某省復雜地質環境之下公路地質病害的應對過程中，一定要結合當地特殊的土質條件、地質體環境以及巖溶區等實際情況，因地制宜地采取應對策略，通過對各個方面影響因素的全面分析，才可以讓實際公路建設與維護工程之中所面臨的問題得以有效解決。

3.1 復雜地質環境之下的公路路基病害防治

因為某省有著極其復雜的地質環境條件，所以在高速公路的建設與維護過程中，路基的建設都將面臨著很大的困難。為了讓公路的線性標準得以良好保障，在該地區的施工過程中，一般不能夠繼續應用傳統的路基施工方式，而是應該根據實際情況，采取特殊的施工方式進行路基建設。下面就是對某省復雜地質環境條件之下的公路路基施工技術所進行的歸納：

(1)軟土路基施工技術

在進行軟土路基施工之中，地面以上的部位應該采用堆再預壓技術來進行施工。對于地面以下的淺層部位，應該采用灰土墊層法以及重錘夯實法來進行施工。對于地表以下的深層復雜地基，應該采用灌注樁、砂樁以及水泥粉煤灰碎石樁等的技術進行施工。在軟土路基的具體施工過程中，施工單位可以根據實際的情況來選擇適當的施工技術來進行施工。

(2)膨脹土路基施工技術

在邊坡開挖施工之中，可以通過開挖一段防護一段的施工方法來進行施工。在路基上護面墻的施工過程中，可以逐步進行砌筑，同時通過小型的夯實機設備進行土體回填。在對路基下覆膨脹土進行施工時，應該通過路基縱橫盲溝的加強或者是換填法進行施工。

(3)紅巖軟層路基施工技術

在邊坡開挖時，可以通過開挖一段防護一段的施工方法來進行施工。在路基上護面墻的施工過程中，可以逐步進行砌筑，然后再分步進行薄層填筑。在坡面排水施工之中，可以應用到坡體綜合立體排水法進行施工。在對下坡面進行排水施工時，可以通過盲溝法、明溝法等的綜合排水施工技術進行施工，將地表水從路基范圍之內引出，以此來保障地表的穩定。

除了這些施工技術之外，在該省復雜地質環境條件之下，公路路基施工可以應用到的技術還有分離式路基技術、分臺式路基技術以及半路半橋技術等。

3.2 復雜地質環境之下的橋梁基地病害防治

因為受到復雜的地形條件以及地質條件雙重組合影響，公路橋基的施工技術也應該做到復雜多變。尤其是在本次所研究的某省復雜地質環境之下，公路橋基的施工技術更應該具有多變性，具體情況如下：

(1)軟土橋基施工技術

首先應該對橋基以及橋臺的形式進行優選，讓樁基礎、擴大基礎、輕型橋臺以及組合橋臺都得到合理選擇；其次，在施工工藝以及施工工序的應用過程中，應該做好橋臺承載力以及抗傾覆方面的保障措施。最后，應該保障橋板得到合理設計，同時應該對橋臺后填料進行優選，并加強施工觀測。

(2)膨脹土橋基施工技術

首先，需要正確設置排水設施。其次，橋臺搭板的長度應該足夠長。同時，在進行膨脹土地區橋梁施工的過程中，通常應該選擇重力式的墩臺或者是樁基結構來進行施工。最后，在后臺施工過程中，一定要對填筑料進行優選，并加強施工觀察。

(3)紅巖軟層橋基施工技術

首先，應該對橋梁的基礎形式以及橋臺的結構形式進行優選。其次，應該將樁基設計成挖孔樁。同時，在施工過程中，工程廢方不可以堆積在橋下。另外，在施工中，應做好橋梁的排水工作，可以通過盲溝形式或者是明溝形式進行施工。在必要的情況下，就需要進行試樁，以此來進行橋梁基礎承載能力的對比。

3.4 復雜環境條件之下的公路隧道地質病害防治

在復雜的地質環境和地形環境的雙重組合影響作用之下，公路隧道的施工技術也應該做到復雜多變。在本次研究之中，具體總結了某省復雜地質環境條件之下的公路隧道施工技術：

(1)軟土層的隧道施工技術

首先應該分析與評價水的影響因素以及土的軟弱程度。其次，在施工過程中，應該對地質超前預報加以合理應用，在必要的情況下，應該對支護形式進行調整。在下斷面的施工過程中，可以通過跳槽開挖以及支護技術進行施工，將仰拱厚度加大。在軟土地段跨越施工時，開挖方式應做到因地制宜，并做好相應的排水措施。

膨脹土隧道施工技術

首先需要對膨脹土力學特征進行全面分析，然后通過跟進作業或者是短進尺方式將土體封閉。在設計時，應該根據漸變過渡段的實際情況進行不同參數的設計，并對隧道的支護形式進行合理設置。施工中不宜應用排水觀測措施，在下斷面的施工過程中，可以通過跳槽開挖以及支護技術進行施工，并加強隧道變形以及圍巖觀測。

(2)紅巖軟層隧道施工技術

首先，施工中應該將二襯和掌子面距離適當減少，使其達到60 m左右。其次，應該加強對坡體以及山體的穩定性觀測，并理順排水系統。最后，在洞外的一定范圍之內，不可以進行施工以及料場的設置，嚴格避免其他用水對坡體穩定性的影響。

4 結束語

綜上所述，為保障公路的安全穩定運行，我們應該加強對復雜地質環境之下公路地質病害誘發機制的研究，并通過合理的策略來積極應對，以此來提升公路質量，保障交通安全。