高速公路無盲點監視監測系統的必要性分析

南 疆

(陜西高速集團，陜西 漢中 723005)

0 引 言

高速公路無盲點監視監測，是指空間上對高速公路實現全程無盲點覆蓋，主要包括高速公路的路面系統、重點結構物、服務區等設施。

業內學者研究熱點，為全程監控的技術細節，或為優化技術方案。而沒有充分發掘高速公路管理的本質需求，沒有明確提出全面推行無盲點監視監測系統的必要性。

應當結合高速公路特點，深入分析全面推行無盲點監視系統建設，是否是非常有必要的。

1 項目背景

1.1 高速公路作用與意義

高速公路是國家經濟的大動脈，是抗災救援的生命線，是現代文明的標志。因此，提升高速公路管理水平，為司乘人員提供安全、暢通、舒適的行車環境，對監視監測系統進行研究的意義重大。

1.2 高速公路的特點

相對于普通公路，高速公路出入口控制、車流量大。并有以下優缺點。

(1)優點：行駛速度高，車速在60～120 km/h，行車干擾少，線形條件好。

(2)缺點：駕駛員感覺鈍化、操作時限短、心理壓力大。

2 監視系統必須無盲點的原因

長期以來，只有少部分路段高速公路實現了全程監控，京福高速G3山東段、錫澄高速、陜西秦嶺終南山隧道等等。大部分路段高速公路監視系統仍還無法達到全程無盲點覆蓋。多起突發事件案例中，如果存在監視監測盲區，報警只能依靠途徑事發點的司乘人員、工作人員，及時性大打折扣。

2.1 及時性

(1)及時預警避險

高速行駛時，很多原本在低速行駛時不太重要的因素，都會影響到行車安全，甚至造成致命事故。如大風、坑槽、小型障礙物；低速時，對車輛穩定行駛影響不大，但高速行駛時，就會成為嚴重的安全隱患。

必須借助監視系統及時發現問題，才能及時發現清理、或預警后方來車。

案例1：2019年4月26日，西安繞城高速，一輛貨車A的后廂板掉落，隨后被一輛轎車B后輪碾壓飛起砸中后車C，導致后車C副駕駛乘員死亡。后廂板掉落后，僅約4 min，就發生了致人死亡的事故。

(2)爭取黃金救援時間

突發事件發生后，依照醫學常識，事故瞬間死亡的人，醫學無法做到“起死回生”。醫學上，頭部、胸部等重傷者，在最初30 min黃金時間，得到有效救治的成功率為80%；斷指、斷肢，黃金時間是2 h以內。而錯過救治黃金時間，成功率將急劇“跳水”，生還(康復)希望渺茫，醫學手段也難以徹底扭轉傷者惡化的趨勢。

我國交通事故受傷而死亡的人數多在事故發生后的2小時內，比例達60%以上。必須抓住最關鍵黃金時間，生命(健康)價值是無法用金錢衡量的。監視監測，應當被視作首要的預警報警手段，高速公路管理者應當是最佳人選；因為事故發生時，司乘人員報警是極為困難的。

2.2 全面覆蓋

高速公路建成投入運營后，會遭受著自然災害、人為破壞等突發事件的侵擾；高速公路跨越數百公里，遭遇各類突發事件的可能性也增大。這些均會使高速公路的使用功能退化，極端情況下還會導致交通的中斷。監視監測系統存在盲點，會產生管理盲區；一旦出現突發事件，將無法及時采取應急措施。

(1)突發事件的概述

高速公路的突發事件是指，所有影響高速公路正常通行的事件，即影響著司乘人員的安全、高速公路的通暢，需要在第一時間進行及時采取應對措施。

(2)自然災害

地球地理環境演化是常態，高速公路結構物承受大自然年復一年、日復一日的侵蝕。中國自然災害種類繁多，地震、崩塌、地面塌陷、山體滑坡、沙塵暴、臺風、龍卷風、高溫、雷電、暴雨、洪水、火災、泥石流、海嘯、暴風雪、冰災、冰雹、大霧、灰霾等等。

①大霧天氣，會導致多車追尾事故；如遇路面結冰，危害會更大。

案例2：江西九景高速12.28重大交通事故，起因為大霧天氣、路面結冰，近百輛車追尾。

②路面摩擦力降低

路面結冰、積水、油污、淤泥、泛油等，都會降低路面磨擦力，嚴重時，會導致車輛失控。冬季，南方潮濕地區，橋面易結薄冰。

案例3：貴州貴定1.4重大交通事故，起因是路面結冰。

③滑坡水毀

案例4：2016年3月23日，大廣高速公路K3130段，突發山體滑坡，導致一輛半掛車被埋、2人死亡。

參考案例(鐵路)，2002年6月，西安灞橋鐵路大橋被洪水沖垮，因及時發現停運，避免了巨大人員傷亡與經濟損失。2020年3月30日，湖南郴州永興縣境內，因為未及時發現山體滑坡，一趟客運列車脫軌側翻，導致1名乘警殉職、多人受傷。

(3)人為破壞

高速公路途徑范圍數以百公里計，很容易遭受有意或無意的人為破壞。如，交通事故、輪船的撞擊、橋涵下堆積物的意外著火、偷盜光纜電纜、恐怖襲擊等等。

①行人動物闖入

案例5：2017年11月，京哈高速秦皇島境內，三只羊闖入高速公路，導致3輛轎車追尾，隨后引發二次事故，導致4人死亡。

案例6：2019年12月15日，元磨高速公路K255段，發生一起交通事故，1名行人被車輛碰撞當場死亡。

②車輛拋錨、違規停車

車輛一旦在高速公路上停車，就相當于道路上的障礙物。

案例7：湖北仙桃7.4特大交通事故，因違規停車導致的。

③不良的駕駛行為

如疲勞駕駛，開斗氣車、路怒癥；如不能有效控制，也易引發安全事故。

2.3 交通調查的需要

為了更好地開展交通規劃、養護計劃，交通調查是一項十分重要的工作，借助無盲點監視監測系統，可獲取全面系統的基礎資料。

(1)交通規劃方面

可獲取各種交通運輸的組成，獲取交通變化的趨勢、預測遠景的交通量。

(2)養護工程計劃方面

可獲取交通量、密度、軸載當量等資料，為優選設計方案、評價經濟效益，為擬定合理的技術標準、論證建設規模，提供全面可靠的數據基礎。

2.4 交通管理的需要

(1)交通管理方面

4.3 陰莖陰囊角的成形 陰莖陰囊角成形的目的是構建陰莖根部柱狀外觀，使其成直角外觀，同時在陰莖根部腹側的固定可以有效的防止陰莖體回縮[7]。

可掌握全面的高速公路交通動態，為制定交通管理和控制措施，收集交通流量、流向、車速、密度、延誤、停車等資料。高速公路交通量大，易出現交通擁堵等現象，有了全面準確的信息，就可制定更加精準的交通管制措施。

案例8：2015年春節期間，京港澳高速河北至北京段，最長擁堵達10 km。

(2)科學理論研究等方面

全面的監視監測資料，也將為制定交通政策、法規，提供全面必不可少的基礎資料。

2.5 經濟性分析

2018年，安徽省交通控股集團公司等單位投資2.5億元，共補建、新建405個高空瞭望攝像機和1 319個低空高清攝像機。經測算，每設置2臺高空瞭望攝像機和8臺低空高清攝像機，約200萬元。在科技進步的大環境下，監視監測設備的技術成熟，設備性能更加優良，市場競爭更加激烈， 產品的價格也趨于平緩。投資是可行的，也不會給國家企業過重的負擔。

3 結 論

3.1 結論

3.2 研究的意義

與部分監視監測的路段相比，全程無盲點監視監測的路段，可采集全部路段信息。消除了高速公路管理的盲區，實現了應急管理救援的實時反應，便于管理者更加精準的進行決策。管理者可收集到更加全面的交通信息，為規劃改建、交通管控等工作，提供全面精準的基礎資料。進而提升高速公路的安全性、提升高速公路的通行能力，為廣大司乘人員提供優良的使用體驗。

3.3 相關問題

目前，監視監測系統，在夜間的使用效果嚴重不足。如解決這一問題，將有效提升高速公路的使用效率。另外一些問題仍需解決，如設備遠程供電的問題；新舊系統整合的問題；系統的聯網、升級等問題。由于，監視監測系統的完善，后期運營維護將面臨調整極大的壓力。

3.4 建議

對監視監測系統，應當積極改進其夜間的效果。