對新舊橋基礎部分重疊成孔方法

凌小勇，毛德智

(江西省交通規劃勘察設計院，江西 南昌 330013)

0 引 言

國道丹阿公路東寧縣綏陽鎮過境段改擴建工程是原有橋梁改擴建工程，并且無法獲取原橋梁圖紙，無從得知原有橋梁結構及尺寸。綏陽大橋正因此出現了新橋設計樁位與舊橋基礎位置沖突的情況。本文以此橋鉆孔灌注樁施工為背景，對新舊橋基礎部分重疊如何成孔進行探究。

1 對鉆孔灌注樁成孔方案的討論

國道丹阿公路東寧縣綏陽鎮過境段改擴建工程A2標段，舊橋基礎形式為擴大基礎，長6 m，寬3 m，深度約為6 m，全橋擴大基礎共10座。

方案1：采用沖擊鉆直接鉆進成孔。經過沖擊鉆三天的鉆孔施工，鉆進深度共0.4 m。第一天鉆進0.2 m，第二天鉆進0.1 m，第三天鉆進0.1 m。工程進度十分緩慢。

方案2：人工破除舊橋擴大基礎。采用人工配合沖擊鉆破除擴大基礎混凝土，具有人力資源占用較多、工期長、進度慢、噪音大等劣勢。

方案3：機械破除舊橋擴大基礎。采用破碎錘破除擴大基礎混凝土，施工進度相對人工破除混凝土效率高、進度塊，但機械成本較高，噪音大及能源消耗量較大。

方案4：爆破拆除舊橋擴大基礎。采用大串爆破，分數段起爆的方法進行爆破作業。此方案具有施工效率高、工期短、成本低、節省資源等優點，但爆破手續辦理較為復雜，需要公安部門配合，安全防護工作投入較大。

綜上所述，拆除基礎混凝土進度最快、工期最短、成本最低、最節能環保的方案為爆破拆除舊橋擴大基礎。

2 施工方案的實施

2.2 施工方法

(1)基坑開挖:根據不同位置的擴大基礎深度采用220型履帶挖掘機進行基坑開挖，按1∶1.5放坡。由于地質原因，小綏芬河兩側基坑由小綏芬河向基坑內滲水，采用兩個水泵進行抽水。

(2)測量放樣：測量是控制爆破效果的基礎，只有精確的根據設計放樣出鉆眼橫縱軸線位置，鉆孔均勻，藥量均勻，才能達到最佳的爆破效果。

(3)試爆：在開挖范圍中央劃出不小于500 m3的位置以事先設計的爆破參數進行試爆，以確定最佳孔網參數及炸藥單耗。另外，試爆為后續爆破施工開鑿了臨空面，為取得理想爆破效果創造了條件。

(4)鉆孔：采用便攜式90型潛孔鉆機，根據爆破孔布置位置鉆孔，保證孔道圓滑順直，爆破達到最好效果。根據試爆后確定的爆破參數在開挖邊界內和邊界上分別鉆孔，孔位要求排列整齊，以保證爆破后坡面基本平整，若遇到鋼筋及時換位鉆孔，以免卡住鉆頭。

(5)裝藥：完成鉆孔后，吹洗干凈爆破孔道，吹洗干凈后要反復檢查，合格后，將準備好的炸藥逐個緩慢裝進孔道內，并將炸藥壓實，前后裝進的炸藥無縫隙。嚴格按照設計藥量進行裝藥、根據設計型號安裝雷管。裝藥高度為4.5 m，孔下1.5 m內不裝炸藥，避免飛石風險。檢查及起爆，按照爆破設計要求和GBT722-86《爆破安全規程》執行。

(6)連線：預裂孔炸藥用導爆索連在一起，主爆孔用毫秒微差電雷管串聯在一起，然后再和預裂孔電雷管串聯在一起，要保證預裂孔超前主爆孔起爆。

(7)覆蓋：使用苫布將整個擴大基礎覆蓋，并上壓沙袋。

(8)起爆：線路連接好并檢查無誤后，爆區周圍各進出路口設置警戒，當確認沒有任何爆破影響到的人或設備時，即發出起爆信號起爆。

(9)清理：起爆后將爆破的石方用挖掘機挖出，對局部沒有完全爆破的邊角用鑿巖機輔助清理。

(10)飛石的防護：在嚴格控制單孔裝藥量的前提下，為確保萬無一失，本工程采用重型防護措施，裝藥完畢進行全填塞后， 在每個炮眼上壓上砂包，使用苫布將整個擴大基礎覆蓋，并上壓沙袋。

(11)清渣、基坑回填：爆破后使用挖掘機將混凝土碎片清理干凈，然后將土方回填、平整。

3 總 結

綜上所述，若鉆孔灌注樁施工中發現有原基礎混凝土或較為堅硬的巖層，無法順利鉆進成孔時，采用爆破后使用鉆機成孔的方案最為有效，具有效率高、工期短、成本低、節省資源等優點。