道橋施工中瀝青攤鋪技術的應用研究

屈江溢，袁 恩

(江西省公路橋梁工程有限公司，江西 南昌 330000)

1 混合料運輸

對運輸混合料用運輸車進行檢查，要有良好的車況。

混合料宜采用噸位較大的自卸車進行運輸，自卸車的車廂應保持干凈。為避免混合料和車廂之間發生粘結，在裝車前需在車廂的底部與側壁涂抹一層較薄的油水混合液。

混合料從拌和機裝運到運料車時，每卸完一斗料都要對自卸車進行一次挪動，這樣做的目的是防止混合料的粗細集料產生離析。

運料車數量需要和混合料的生產能力與攤鋪速度達到適應，在攤鋪施工中，攤鋪機的前方要有一定數量的運料車隨時等待卸料。為保證攤鋪施工的連續性，一般運料車數量應達到5輛以上。

對混合料進行運送時，需要用篷布對運料車進行全面覆蓋，以此起到保溫、防水和防污染的作用。

由運料車進行卸料的過程中，應安排專人進行指揮，使運料車在與攤鋪機相距20～30 cm的位置掛空擋停住，在之后的攤鋪施工中由攤鋪機的頂推穩定前進，注意運料車和攤鋪機之間不能發生碰撞。

在施工現場安排專人負責收料，同時對混合料的質量與溫度進行檢測，當發現混合料中有團塊和花白料，或溫度不滿足要求時，則不允許在施工中使用，應及時將其廢棄。

混合料出廠時，其溫度應達到130 ℃以上，運輸到現場的混合料，其溫度應達到120 ℃以上。

2 混合料攤鋪

對于混合料的攤鋪速度，可按照3～4 m/min嚴格控制，實際施工中可為了使攤鋪機保持平穩而適當減慢攤鋪速度。

考慮到基面可能不平整，無法掌握和控制松鋪系數，所以可通過適當加大夯錘來保證攤鋪的密實，也可通過適當減小松鋪系數來保證路面平整度。

在攤鋪機的刮板下部、攪拌吊架的下部和兩側，是比較容易產生離析現象的部位。對此，可以在起點處和吊架上反裝一個小攪攏片，使粗料分散。在兩側可安裝擋板，確保粗料達到分散，避免攤鋪表面產生離析。

在攤鋪機起步時，可以按照完成測設的高程墩進行，根據實際情況設置合適的下返數，一般每米進行一次檢測，根據檢測結果對下返數進行適當的調整，確保攤鋪機能盡快處于正常使用狀態。

對于高程的現場測設，將已經完成的整個工作面在40 m之內實施高程檢測，同時根據檢測結果進行高程圖的繪制，以曲線為依據確定發展趨勢，結合這一發展趨勢對新鋪面高程進行測設。

對于攤鋪厚度的控制，安排專門的人員以20 m的間隔距離設置檢測斷面，在超高段與坡段，需要以10 m的間隔距離設置檢測斷面，坡段的厚度變化最為明顯，如果厚度差小于1 cm，則要對厚度有差異的段落長度進行調整，不超過40 m。

攤鋪施工達到收尾時，因熨平板中混合料數量越來越少，熨平板受自重作用將產生下降。在熨平板中的混合料高度小于高度的2/3時，需要對攤鋪機的仰角進行適當調整，確保厚度達到一致，保證接縫處的施工質量。

基本上所有路段都應采用攤鋪機進行攤鋪施工，而在攤鋪機無法到達的部位，可使用人工進行攤鋪，此時要配備充足的人力，同時要盡量縮短攤鋪與找平時間。在攤鋪施工中要按照要求的數量將混合料卸到指定的地點，采用人工扣鏟攤鋪，并用耙子連續找平2～3次，注意不可反復刮平，否則將導致混合料發生離析。另外，施工前要對工具進行適當加熱，同時要沾適量的油水混合液，避免混合料和工具之間發生粘結，影響攤鋪后的平整度。在將混合料找平之后應及時進行碾壓。

如果下雨，或下承層存在積水，則不允許進行混合料攤鋪施工，對于還沒有碾壓成型但被雨淋濕的應將其廢棄。

3 混合料碾壓

初壓時混合料的溫度應達到110 ℃以上，碾壓速度按照2～3 km/h的范圍嚴格控制， 采用壓路機對混合料進行靜壓。在整個碾壓段落的前端應形成一個階梯，在對下一個段落進行碾壓之前，對階梯部位實施斜向碾壓，以此提高碾壓后段落的平整度。碾壓應始終保持勻速，不可突然起動與停機，相鄰兩個碾壓帶之間要有0.7～1.0 m的重疊寬度，同時壓路機的驅動輪應始終朝向前方攤鋪機。

完成初壓后立即開始復壓，復壓時混合料的溫度應達到90 ℃以上，采用振動壓路機以40 Hz的頻率和0.5 mm的頻率進行振動碾壓，碾壓遍數以促使混合料達到密實狀態為準確定和控制。復壓的速度比初壓略快，為3～5 km/h，相鄰兩條碾壓帶之間的重疊寬度應控制20 cm以內。

完成復壓后立即進行終壓，重要的目的是徹底消除路面上的輪跡，其速度一般為3 km/h，在碾壓時混合料的溫度應達到70 ℃以上。

混合料碾壓施工中，可借助自動噴水裝置對壓路機輪進行噴水，防止混合料和壓路機輪之間發生粘結，但是要注意灑水量不能太大，否則會對成型后路面的密實度造成影響。

對于路邊緣和拐角處的混合料，大型壓路機一般很難到達，對此可使用小型機具將其碾壓密實。

4 接縫處理

對于橫向接縫，一般使用直茬縫，由人工使用3 m直尺對其平整度進行檢測，然后將厚度不滿足要求與有質量隱患的部位鑿除，確保下一次連接能夠形成直角；完成對接縫的清理后，需要在完成攤鋪的層表面重疊5～10 mm，在攤鋪完成后需利用人工將前半幅鏟除；在碾壓過程中，需在成型的路面上進行橫向行走，對新層的100～150 mm進行碾壓，之后每完成一遍碾壓就向新鋪的方向移動150～200 mm，到整個新鋪層都完成碾壓。最后進行縱向碾壓，確保接縫達到密實。

對于已經完成施工的車道，如果它的邊緣處因行車或其它方面的因素產生變形污染，則應立即進行處理。對產生塌落的部位和沒有碾壓充分的部分利用銑刨機進行清除，然后將其鑿平，使縫邊達到垂直，在涂刷好粘結瀝青或方可進行新混合料的攤鋪施工。

5 結束語

綜上所述，對瀝青路面施工中最主要的四個環節施工進行分析介紹，提出不同環節施工中的具體方法與需要注意的要點，旨在為實際的瀝青攤鋪施工提供技術支持，保證施工質量。