道路橋梁施工技術發(fā)展方向探討

郭建光

(山西晉城路橋建設有限公司,山西 晉城 048000)

1 當前我國道路橋梁的整體結(jié)構分析

道路橋梁的整體結(jié)構主要指的是橋梁的上部橋跨結(jié)構部分，通常是橋梁在建設施工中，需要跨越地面障礙物時所設定的橋梁結(jié)構，其主要包含了面梁、板與拱、大梁以及懸索橋等結(jié)構部分。橋梁上部結(jié)構的主要作用就是可以支撐其主體結(jié)構部分，以達到結(jié)構穩(wěn)定性的要求。橋梁支座結(jié)構就是承載整個橋梁重量的形式，在使用的過程中，將上部結(jié)構的壓力直接傳輸?shù)降撞康某休d結(jié)構體上，從而可以環(huán)節(jié)上部荷載重壓，最終可以提升結(jié)構的穩(wěn)定性，滿足交通運行的需要。橋臺結(jié)構的主要作用是將路面與路基結(jié)構部分連接起來，其主要是為了減少道路施工壓力與填土施工壓力，同時壓實建筑工程項目中非常重要的基礎結(jié)構部分，其一般都是位于橋梁的兩側(cè)，橋臺高度的設定一般與橋面和路面高度有著直接的關系，目前我國大多數(shù)的橋梁橋臺高度均為12 m，大型橋梁則可以達到25 m左右。墩臺結(jié)構的作用是將橋梁的承載載荷傳輸?shù)降鼗Y(jié)構中，以更好的緩解上部結(jié)構的載荷，其一般都設置到水體，所以施工難度較高，質(zhì)量控制比較關鍵。

2 道路橋梁施工技術

2.1 混凝土現(xiàn)場施工技術

橋梁工程在建設施工的過程中，混凝土結(jié)構部分的施工需要嚴格控制材料質(zhì)量，尤其是材料的配合比參數(shù)，必須要符合工程的設計方案要求。盡量選擇使用鋼纖維混凝土材料作為主體的施工材料，該材料的性能要明顯優(yōu)于普通混凝土結(jié)構，抗拉強度、抗剪強度等都比較高。只有橋梁工程的混合料材料達到要求，才能更好的保證工程的質(zhì)量，使用壽命也能夠得到延長。此外，在施工中要機器施工工序的控制，保證其符合施工工藝方案的要求，各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都達到要求，從而可以保證工程的質(zhì)量。

2.2 鋪裝連鎖塊施工技術

該施工技術主要就是進行預制混凝土的施工，其要和工程的實際情況保持一致性，根據(jù)設計方案的要求來進行混凝土預制塊的生產(chǎn)和制作，其要求比較高，目前我國建筑施市場中最為主要的一種混凝土鋪裝連鎖技術在施工中可以完成養(yǎng)護作業(yè)，然后可以將整個混凝土結(jié)構形成以為穩(wěn)定的整體，在投入使用之后不會發(fā)生較大的變形問題。該種施工技術應用范圍極廣，對于材料的性能提升有著直接的影響作用。鋪裝連鎖施工技術在工程實踐中，需要加強材料的質(zhì)量控制，首先需要保證路面鋪裝的平整度，要達到工程的安全性需要，并且選擇合適的土質(zhì)材料，清除材料中的雜質(zhì)，如有必要可以進行換土。第二步是進行地基土面的平整度碾壓施工，此時需要綜合考慮工程的實際情況來確定碾壓厚度，并且保證壓實系數(shù)處于0.86～0.95之間，壓實深度不低于75 cm，承受能力在175 KPa以上。第三步對壓實之后的表面進行穩(wěn)定層施工，此時可以選擇水泥、砂礫混合料進行施工，要嚴格控制水泥、風化砂、粉煤灰的材料配比，即為8%、15%、75%，并且需要保證攪拌均勻，此時需要嚴格控制水的添加量，控制在7.9%。上述參數(shù)并不是固定不變的，需要結(jié)合工程實際情況來選擇合適參數(shù)，做出必要調(diào)整。

2.3 翻模施工技術

翻模施工技術被廣泛的應用到傳統(tǒng)的橋梁工程建設中，其主要是通過塔吊來進行翻模施工，可以將鋼模板放置在模板支撐架上，然后通過設備來進行操控，并且利用塔吊直接將模板吊裝到施工位置上，并且通過施工人員進行加工施工，一般情況下，翻模都要按照三層的方式來進行，每層都設置一定的高度與空間。在施工位置上，模板位置的調(diào)整是通過手拉葫蘆來進行的，每次澆筑完成一層就要進行下一層的模板支設施工，其操作非常的方便快捷，工程的施工效果也比較高。

3 道路橋梁施工技術發(fā)展方向

3.1 道路橋梁施工技術中新材料的應用

道路橋梁工程采用鋼結(jié)構的形式，這是在傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構形式橋梁的基礎上發(fā)展而來，并且逐步成為現(xiàn)代化橋梁建設的主要結(jié)構形式，被大量的應用橋梁工程中。隨著科技的發(fā)展，鋼結(jié)構橋梁的承載能力得到很大的提升，施工效率也比較高，可以滿足不同場合之下的應用，同時設計人員還能夠準確的控制橋梁結(jié)構的自重，滿在不同條件的使用需要。當前我國的鋼結(jié)構橋梁以波形鋼腹板為主要的形式，其澆筑混凝土結(jié)構橋梁來說，頂板與底板的壓力比較小，并且能夠進一步簡化安裝工藝，大大提升施工效率和工程的質(zhì)量，整體效果比較高，在未來發(fā)展中，該種結(jié)構形式的橋梁必然會發(fā)揮出更大的作用。

3.2 道路橋梁施工結(jié)構加固技術的應用

道路橋梁的加固技術主要的作用就是提升橋梁結(jié)構的穩(wěn)定性，也是提升整體結(jié)構剛度的主要措施，目前已經(jīng)有很多種的加固施工技術被應用到實踐中，其中的噴射混凝土加固的方式就是非常重要的一種。噴射混凝土施工技術在應用過程中，主要是利用施工設備將準備完成的水泥漿液直接噴射到錨固鋼筋網(wǎng)上，然后經(jīng)過一定時間的凝固之后可以形成整體結(jié)構，大大提升結(jié)構的性能，滿足結(jié)構承載性能的需要。道路橋梁建設施工中，采用整體體系作為承載結(jié)構形式的設計方案應用比較普遍，可以達到受力均勻性的需要，穩(wěn)定性可以達到要求。碳纖維布的橋梁加固施工技術可以有效的改善整體的受力形式，并且通過加入了一定量的高強度碳纖維布可以更好的提升抗應變能力，承載性能也能夠得到提升，抗腐蝕性能比較高，延長使用壽命，所以其被大量的應用到橋梁的加固施工中，對于橋梁事業(yè)的發(fā)展起到了積極的促進作用。

3.3 道路橋梁施工中新技術的應用

道路橋梁在工程建設中應用很多的新型施工技術，尤其是比較先進的質(zhì)量檢測技術，比如光纖傳感器技術、無損檢測技術等，這些具備先進科學技術水平的質(zhì)量檢測技術可以準確的檢測確定橋梁的缺陷和問題，并且立即根據(jù)問題進行必要的修復處理，從而可以達到提升其結(jié)構整體性能的需要，大大提升了橋梁的穩(wěn)定性和安全性。同時這些先進質(zhì)量檢測技術還能夠準確發(fā)現(xiàn)橋梁所存在的老化嚴重、衰老周期檢測等方面的信息，從而可以提升交通運行的安全性。道路橋梁中應用新型的技術可以更好的解決和處理橋梁工程中存在的問題，全面提升結(jié)構性能達到使用的需要。

4 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁是我國非常重要的交通基礎設施，對于交通行駛安全性存在直接的影響，基于此，需要積極的研發(fā)新型的施工技術，加強施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督和控制，切實提升橋梁的管理水平，從而可以促進我國橋梁事業(yè)的發(fā)展，帶動社會的全面進步。