道橋施工中路面病害及維護技術的運用探討

王海坤

(黑龍江省北龍交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150076)

交通的發展是國家經濟發展體系中極其重要的一環，且經濟的迅速發展也需要建立在交通發達的情況之下。同樣，經濟的不斷發展也帶動了交通工程的發展。道路橋梁的建設不單關系到交通工程的發展，亦和使用者的利益息息相關，因此對道路橋梁的建設和維護有著重要意義。

1 道橋建設的路面問題

1.1 路基的病害

路基發生病害主要有以下幾種情況：第一種，路基發生一定區域不規則的下降問題。如果出現下降的情況比較嚴重，可以在路面上明顯看到很微小的裂紋。如果一直下降的，可能會造成路面橋梁塌陷的情況。第二種是出現橋頭跳車的現象，發生這種情況的主要原因是路肩出現問題，道路和橋梁的表面不是完全平整光滑的。第三種是邊坡病害。邊坡的性能出現問題進而影響路基的穩定性，如果出現這種病害，很可能會產生鋼筋銹蝕的情況，接著氧化物會發生膨脹，周圍的鋼筋受到壓力過大，產生開裂。

1.2 裂縫

在施工過程中，有些情況需要好好注意，如果不重視會發生下降的現象產生裂縫。首先在工程進行中，要及時的對一些淤泥和廢料進行清理。在這個建造過程中要及時查看工程的建造是否偏離原定路線，從而造成工程完成后發現路線出現嚴重偏離。在工程進行建設過程中，還要注意填筑的問題。以上工作，有一項沒有好好進行，都很有可能造成路面的下降，嚴重時導致工程產生裂縫。我們在進行路橋工程建設的時候一定做好定期的檢修，不要讓路面下降和裂縫的產生。當我們實際參與到整個路橋建設的工程中的時候，我們會發現這些危害對路橋建設產生的嚴重后果會很難處理。這種情況不斷影響路橋建設的質量，在行車的時候，車輛的穩定性會受到影響，進而影響的使用者的安全性，直接影響人們生命安全。

1.3 車轍

造成路面產生車轍印記有很多可能，其中環境、交通狀況、路面材料可能性最大。在天氣比較炎熱的時候，路面經過照射溫度升高的時候，車輛在道路和橋梁上面反復通過，造成碾壓，在輪胎受力不均的條件下，可能會產生車轍。

2 工程中的路面建造

2.1 路基的基本防治方法

一般在道路橋梁工程在建設完成后，可能會發生路基的沉降情況，所以更要做好路基病害的防治工作。在建設道路橋梁最開始的階段就要對整個工程的建設做好規劃工作，在進行規劃工程的時候，要根據嚴格的質量標準和技術標準設定出相應的沉降縫。路基建設之前，一定要對道路上的垃圾和材料清理干凈，在這個基礎上盡量做到使用粗土粒進行建造填充，地面的工作全部做完后在對土質進行壓實的方法處理。

選擇路基填筑的材料方法也是一個重要的部分。不同的層需要不同的材料，建筑過程中要一層一層的進行填筑。需要按照建筑的質量標準選擇嚴格地挑選相關材料。所有填充物都要做壓實處理。當一層填充完畢的時候，要進行含水量的測試，每層材料必須做到一樣的含水量才可以達標。所有標準都滿足以后，才可以繼續進行建造。

2.2 裂縫的防治方法

現階段對于裂縫的維護手法用的最多的是在裂縫處進行開槽灌注。這個技術不會出現堵塞的現象，所以是最常見的維護手段。主要操作方法：首先將需要進行灌注的材料加熱，然后對產生裂縫的路面開鑿，使路面有足夠的空間進行灌注，將開鑿出來的空間清理干凈，最后將達到規定溫度的材料灌注到路面里。灌注路面的材料要超過路面3 mm，當材料冷卻不在具有粘性時，就可以投入使用了。為了確保灌縫的機器能夠正常投入使用，需要專業的員工進行操作，機器同時需要定期的保養和維修。還有一種修復裂縫的手段是貼縫技術。當路面產生的裂縫比較小的時候，我們就可以選擇貼縫技術。但是裂縫比較大的時候，這種技術就無法修復路面了，這種技術的效果很好，但是有一定的缺點，就是受氣候的影響很大。所以在路面出現裂縫的時候，我們要根據實際情況選擇合理的技術進行修復。

2.3 車轍印記的維護方法

車轍印記分為三個級別，一級車轍以及造成的影響微乎其微，只是能在道路上看見，不需要做維護。二級車轍印記有一定的深度，在雨雪天氣會發生積水現象。如果不及時處理，水氣向下滲透，會破壞道路結構。需要對車轍的進行修復。一般是使用霧封層、微表處、稀封漿等處理方法。對于是三級車轍印記則要及時的進行處理，對于路面的平滑性、防水性能都要考慮。進行維護行為的時候，每個環節都按照嚴格的要求，才能確保維護的質量，才能確保整個道路橋梁建設的質量。

3 路橋施工中路面維護技術

3.1 材料的配置

材料的質量決定了整個道路橋梁建設的質量，所以材料的選擇是路橋建設中的一個重中之重。在施工過程中，要按照嚴格的技術要求選擇最好的材料。施工單位必須投入大量的資金引用最先進的設備和材料，及時淘汰落后的設施設備，才能保證整個工程的質量。施工單位需要對員工進行不斷的技術培訓，確保員工擁有最好的技術和最先進的設備才可以建筑出最好的工程。

3.2 加強混凝土強度

建設中混凝土配比是需要一定的控制的，合理的控制配比，不但可以提高混凝土的質量，同樣也可以確保各個材料之間的有效融合。在這個過程中，還要注意的是橋面要進行壓實處理，這樣才可以做到橋面可以經受住相應重量，還可以使路面更具有平整性。

因為混凝土中存在的氫氧化鈉很容易和二氧化碳產生化學反應，使混凝土出現碳化的現象，所以最好的防治方法就是將混凝土和空氣進行隔絕。主要有兩種方法，一種是將混凝土的表面涂上一種涂料。另一種則是向混凝土種摻入緩沖劑。大部分情況，都是選擇向混凝土中摻入緩沖劑，因為將混凝土表面涂上涂料的難度比較大。

3.3 控制超載車輛

道路橋梁工程能承受的重量和沖擊都是具有一定標準的。不同的道路橋梁具有不同的衡量保準。國家規定的標準都是具有科學依據的。車輛超載運行，質量越大，對路面造成的影響力和沖擊力越大，道路長時間受到這種沖擊，可能會使路面變形，直接對路面的質量造成影響。所以國家應該對超載行為加大打擊力度，使路橋工程免受超載的影響。

3.4 路橋的后期維護

路橋在建設完成以后，使用期限一般都擁有很長的跨度。在這個時間內，會受到很多外界的影響，可能會對工程的會質量造成一定的負擔。這時候就需要我們的后期的維護和保養。主要需要做的就是，路橋的定期維檢查和對出現破損的地方進行修復。

4 結 語

本文主要對影響道路橋梁工程的各種因素進行分析和提出具體維護方法進行探究。主要涉及到自然環境的影響、材料選擇使用的影響、車輛人為造成的破壞、道路橋梁自身產生的病害。這些都對道路橋梁的使用和壽命造成了嚴重的影響。因此做好道路橋梁工程中的維護工作極其重要。另外，在日常生活中，對道路橋梁的定時檢查和日常維護也是非常重要的，這樣才能及時發現病害并且及時處理。避免了因為處理不及時導致的交通事故的發生，確保了使用者的安全。