大跨徑連續橋梁施工技術在橋梁施工中的應用

敬 凱

(山西振興公路監理有限公司，山西 太原 030000)

如今，橋梁為滿足線形要求，并適應地形地勢，跨徑越來越大，形成大跨徑橋梁，在大跨徑橋梁中，以連續梁結構最為常用，具有施工相對簡單、技術成熟的特點與優勢。

1 0#塊施工

1.1 支架或托架設計

先在主跨墩頂支座的兩側設置臨時支座，在支座的底部利用預埋于基礎頂端大螺栓進行錨固，避免梁段現澆過程中出現不平衡力矩，導致支座受損。0#段利用支架或托架進行現澆，托架以承臺形式為依據，結合墩身的高度及地形條件，支承于地面、承臺的表面及墩身頂部。托架一般采用桁架、型鋼及桿件等構成。先鋪設托架，再進行底模與側模的安裝，在兩者之間使用木楔對底模的標高進行調整，使其和梁底的線型保持一致。

1.2 支架預壓

待支架的施工完成以后，開始堆載預壓，預壓荷載應達到梁體自重的1.2倍，持續靜壓一晝夜，在消除非彈性變形基礎上，使地基沉降達到穩定。

1.3 模板制備

箱梁的內模與外模都采用框架結構，由模板和模板及橫豎帶幾個部分構成。其中，外模板為大塊鋼模，用于使梁體保持光滑。內模為厚度為30 mm的木板，采用插板式結構，在澆筑過程中，伴隨混凝土液面不斷升高而提高，逐步對內模板進行安插。內、外模均能在地面預裝，成為一個整體后，再于梁上安裝，這樣能解決高空定位難題，還能減少高空作業量，使模板的精度達到要求。

1.4 混凝土施工

混凝土采用粒徑在14～18 mm范圍內，且具有良好級配的碎石及中砂等配制而成，此外還要摻加適量的外加劑。混凝土的坍落度，施工現場按15～20 cm控制，初凝時間按12～18 h控制，現澆段的施工要在混凝土達到初凝之前完成。

混凝土集中拌和，拌和好后采用攪拌車運輸到施工現場進行泵送。因梁段的高度較高，所以對腹板與底板進行澆筑時，應準備好減速漏斗。在底板中，由于鋼筋的布置較少，所以可借助插入式振搗裝置來振搗。但對腹板而言，由于它的高度很大，且厚度薄，鋼筋分布密集，無論是入模還是振搗，都比較困難，所以要進行分層澆筑與振搗，每層的厚度按30 cm控制。在振搗過程中，主要為振搗棒，在比較困難的部位可使用附著式振動板進行。

2 連續梁施工

2.1 掛籃設計與拼裝

在0#塊的施工完成后，借助吊機以0#塊為基礎進行掛籃的拼裝，準備梁段懸臂澆筑。掛籃在梁段的施工中是主要承重結構，還能為梁段的施工提供作業面，設計根據澆筑過程中梁段的最大自重與施工荷載進行。

待墩頂處現澆施工結束后，利用吊機開始掛籃的起吊與拼裝。在安裝過程中，應注意兩側掛籃必須對稱且同步，嚴格根據設計要求對不均衡荷載進行控制。將掛籃加工好后，借助試壓臺進行加壓，對桁架實際受力情況進行檢測，沒有經過檢測與檢測結果不合格的，均不允許在施工中使用。試壓能有效消除非彈性變形。

2.2 掛籃前移

在澆筑完成的混凝土實際強度與彈性模量滿足設計要求，并完成對預應力筋的張拉及壓漿以后，對軌道與墊梁進行鋪設。將軌道鋪設好并錨固以后，將底模架上的吊帶放松，同時使用倒鏈對后橫梁進行固定；再拆除底模架和后吊帶之間的聯接，先對吊桿進行放松，再放松前吊帶，并采用相同的方法對外側模進行放松。

2.3 底、側模的標高與位置調整和控制

將掛籃安裝好并檢查確認穩定后，對模板標高與中線實際調整。對于模板的控制標高，它是設計標高與預拱度的和。其中，設計標高在設計文件中確定，預拱度則根據試壓數據確定。此外，承臺的頂面需要設置四個水準點，用于群樁實際沉降情況的觀測；墩頂現澆段的腹板也設置四個水準點，用于墩身實際壓縮情況的觀測。

2.4 鋼筋綁扎與波紋管安裝

鋼筋根據設計要求進行下料和彎制，成型并檢查合格后掛牌堆放，需使用時借助吊機將其吊裝到指定位置，由人工對其綁扎。一般是先對底板和腹板上的鋼筋進行綁扎，同時對預應力筋與底板的波紋管進行安裝，在確認內模移動至指定位置后，對頂板上的預應力管道進行安裝，最后對頂板最上層的鋼筋進行綁扎，安全所有預埋件。

對波紋管進行安裝時，若與鋼筋之間有沖突，則可適當調整鋼筋的位置，使管道的位置滿足設計要求，同時對定位筋進行適當加粗，確保管道在施工中保持穩定，避免破損及移位現象的發生。

澆筑前對管道及其接頭進行檢查，確認是否緊密和完好，澆筑時，不可對管道進行振搗，否則將產生漏漿、移位或破損等現象。

2.5 混凝土施工

混凝土在條件允許時盡量優先考慮泵送，為避免泵送時產生堵管，并減少能耗，原材料性質必須與泵送要求相符，并適量摻加泵送劑，以保證混凝土和易性與流動性，使懸臂澆筑順利完成。另外，為了縮短工期，使一段梁的總周期不超過8～10 d，在配合比設計過程中應摻加適量的減水劑。考慮到鋼筋分布較為密集，所以坍落度需按14～18 cm要求控制。

為防止后澆的部分導致先澆混凝土產生裂縫，梁段的澆筑應一次性完成，同時要在底板凝固之前結束整個澆筑過程，掛籃發生的變形需控制在混凝土允許的塑性狀態以內，這樣一般就能防止裂縫的產生。

2.6 預應力施工

穿束前使用通孔器對預應力管道進行疏通，對于縱向力筋，先穿過導線，再和力筋相連，最后使用卷揚機進行牽引，完成穿束。而對于橫向力筋，由人工進行穿束即可。完成穿束后，對力筋的實際外露情況進行檢查，確保兩端的實際外露長度保持一致，符合張拉的要求，再對千斤頂與錨具進行安裝。

豎向力筋根據設計要求進行下料，然后直接加工成型，同時要在澆筑以前將其設置在波紋管當中。確認梁段的混凝土實際強度與彈性模量均符合設計要求后，開始預應力張拉，張拉的方法及順序均根據設計要求確定。

在張拉過程中應做到三同心與兩同步，同時采取雙控的方法，其中主要為預應力的控制，其次為伸長量的校核。三同心指的是錨墊板需要和管道同心、錨具需要和錨墊板同心、錨具需要和千斤頂同心；兩同步指的是在兩側兩端進行對稱與同步張拉。張拉與使用時，根據規定做好張拉機具的檢驗與標定。

張拉完成且掛籃移動前，對孔道進行壓漿處理，壓漿工藝為利用真空裝置進行真空壓漿，其中，水泥為42.5級普硅水泥，將水灰比確定為0.40～0.45。為了保證漿液的流動性，可數量摻加減水劑。為了避免混凝土大量收縮，還可以摻加微膨脹劑。

3 合攏段施工

(1)先對體外骨架進行焊接安裝，然后綁扎好鋼筋，對預應力管道進行連接與定位，將鋼筋和骨架焊接到一起。

(2)將吊架安裝在合攏段的上方，位置調整好以后，對內模進行安裝，梁體的懸臂端通過向水池內充水來配重，然后在溫度最低的時間段進行混凝土澆筑，同時伴隨澆筑的進行，將配重解除。

(3)待等邊跨混凝土實際強度與設計要求相符后，開始對中跨進行施工。

(4)混凝土的強度合格后開始張拉，根據設計要求的順序進行，一般先張拉長束再張拉短束，完成張拉后做好壓漿與封錨。

4 結束語

綜上所述，大跨徑連續梁橋的施工主要包含0#塊的施工、連續梁的懸臂澆筑和合攏段的施工三個階段，不同階段的施工有著不同的要求，應嚴格按照設計與規范的要求進行，保證施工質量。