公路工程軟基處理施工要點

南兆興

(安達市勝達路橋工程有限公司，黑龍江 安達 165000)

在我國的公路工程建設過程中，有關軟土基的處理始終是公路工程的施工要點，且軟土基的施工質量還將對整個工程項目帶來直接性的影響。而所謂的軟土基，即指具有因含水量與空隙較多而在壓縮性與透水性方面均較差的公路路段。至于導致公路壓縮性與透水性較差的最主要原因便是因軟土本身含有大量的碳酸鹽與蒸發鹽，而因這些化學成本直接影響到了地基的承載力，故也容易導致質量隱患的出現。因此，為保證理想的工程施工質量，施工單位需務必基于軟土基的生成原因及特征來采取適當的處理方式，以此方能為后續的使用安全提供有力保障。

1 公路施工中軟土路基處理要點

1.1 換填處理法

在公路項目的施工過程通常涉及到諸多技術的使用，換填處理便是其中一項較為關鍵的技術手段，且該技術在軟土基公路中的運用更是十分廣泛。由于該技術的具體運用首先需要確定路基所能承受的壓力，故能對路基換土的具體深度予以有效控制。當然，在此過程中，有關材料的選擇亦是施工方所需關注的重點。正常情況下，施工方除了要選擇具有較高強度與穩定性且耐腐蝕的材料外，尚需與軟基的實際狀況相適應，以此方能為后續的道路使用提供保障。

1.2 排水固結法

排水固結法的具體作用在于提高黏土的飽和度來最大化路基硬度，其于公路軟基中的運用亦十分廣泛。至于具體的運用過程，需首先對公路工程特點有一個全面且細致的了解，從而方便施工人員提前采取相應措施來增強排水固結法的適用性。除此之外，針對軟土基的壓實過程，需務必將軟土基中的水分及時排出，如此方能加速軟土基固結速度，繼而達到改善軟土路基穩定性與堅固性的作用。至于軟土本身含有大量的碳酸鹽與蒸發鹽會影響公路壓縮性與透水性問題，亦可借助此方式將上述影響因素排出，以此增添軟土路基的穩定與堅固程度，繼而確保公路工程的使用安全。

當前，于我國眾多的公路項目施工過程中均采用的是排水固結的軟土基處理方法，其在實際施工過程中的具體運用主要是通過在軟土基中插入豎直的排水通道并將之與水平方向的排水通道相連，繼而可通過向軟土基路段施加荷載的方式來迫使軟土基中的水進入排水管道并順著管理線路排出，以此將能對軟土基起到一定的加固效果，繼而讓原本較為松軟的土體變得密室并提升土地整體的承載能力。雖然，此施工方法操作較為簡單且施工成本也較低，但因排水固結通常需要經歷較長時間，故不適用于工期原本便十分緊張的工程。

1.3 碎石樁處理法

碎石樁處理法于公路施工過程中的應用目的當是為了增強軟土基的穩定性，以確保所建設公路能可達到使用的相關要求。而基于碎石樁處理法本身具有較強的操作性，且該方法可更加容易的控制成本，故于公路建設中的運用亦十分廣泛。值得注意的一點在于，該方法的具體運用除了要聯系施工現場的實際狀況外，尚需將確保振動部件的清潔，以此方有助于提高路基的承載力，繼而為后續控制施道路施工質量奠定基礎。

1.4 化學固結法

(1)灌漿法

灌漿法的主要作用是為了增強地基的結構密度，而具體的增強方式則是將具有膠結性的材料注入軟土基結構中。當然，灌漿法運用過程亦有值得關注的重點，即在灌漿法的具體實施過程，需務必切斷地下的水流通道，以此方能避免路基遭到地下水流的沖蝕，繼而可切實提升軟土基的抗滲性能與承載力。

(2)高壓噴注漿法

高壓噴注漿法的運作原理是將噴嘴插入到預定的深度位置，再通過采取相應措施來增添噴嘴周圍壓力來迫使高壓射流能與混合固化液充分混合，以此便能達到固化整塊土地的效果。

2 軟土路基的施工處理措施

2.1 做好水泥攪拌樁，保證軟土路基的施工質量

水泥攪拌樁是將水泥作為膠凝劑，將之按照一定的比例與軟土進行攪拌，再制成柱子打入地基，這樣，在水泥攪拌樁之間便會形成復合式的地基，繼而可對諸位的軟土基起到有效的加固作用。于現實工程項目的具體建設中，且因攪拌樁的使用過程不僅成本較低，且不會對施工附近的建筑物帶來任何影響，故水泥攪拌樁技術的運用可謂十分普及。但此方法亦有其局限性，諸如部分土質無法與水泥固結，故針對此種土質的路段便不適用。當然研究人員也正是認識到了詞典，故在新技術中采用了水泥、粉煤灰、石屑等材料，以此混合而成的攪拌樁不僅具有更強的粘結力與強度，且還具有較強的荷載能力。但因此施工方法所產生的施工成本也相對較高，故目前于國內公路項目施工中的應用并不廣泛。

2.2 合理采用加載法，避免公路出現沉降現象

加載法的主要作用便是通過增強地基的整體強度來預防公路軟土基路段可能出現的沉降問題。而眾所周知，公路的沉降問題通常是因公路本身的承載力不足所導致，故加載法的作用原理便主要是提升公路的承載力，以此將能有效預防沉降問題的發生。至于具體的操作方式則主要分別兩種，一者是在地基上增加總壓；二者是通過減少土壤中間的隙水壓來提升有效應力。就上述兩種操作方式而言，增加總壓通常是通過填土加載的方式來實現；而減少隙水壓提升有效應力則需通過在軟土基路段設置豎井的方式來進行處理。當然，確保地基本身的穩定性方式提高填土加載方式運用成效的關鍵。而鑒于在實際操作過程中。因使用上述氣壓加載方法還可能導致基地被破壞，故實際操作過程還應全面照顧到各種地基適應性因素的影響，除此之外，因在施工中還會耗費一定的費用，故具體的施工過程尚需做到因地制宜。其中，加載法主要包括填土加載法、降低水下水法。首先，填土加載法主要是在公路項目的施工過程中，為保障地基的穩定性，則需盡量避免損傷支撐負荷。而為切實達成以上目標，可綜合采用設置豎向排水井與緩速加載的方式，以此既可以控制施工過程中的沉降問題，又能避免對地基的穩定性造成影響；其次，降低水下水法。這種方法通常適用于上部位置，在中間部分具有砂層分布的地基，在施工中與軟土層的深度沒有直接的關系。

總之，任何公路的建設均需以保障人們的出行安全為主要目的。對此，為切實達成以上目標要求，便必然要對軟土基路段的施工給予高度重視。而鑒于軟土基本身所具有的特殊性，故為保證理想的工程質量，則在具體施工前，施工方還應針對施工現場的實際狀況來妥善采取施工技術，以此方能提升公路的修建質量，繼而為我國社會及經濟的穩定發展提供有力支撐。