瀝青路面施工技術在高速公路工程中的應用

周 仁

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 準備工作

1.1 材料準備

相關施工單位在正式開工前，要做好材料的準備工作，嚴格檢驗礦粉、砂、相關石料、以及瀝青等施工材料，在保證施工所用材料滿足相關質量標準的基礎上，合理控制選購材料成本。施工單位應當安排專人到施工現場進行施工材料的檢查工作，嚴格按照相關技術指標對每批材料進行抽樣檢測，只有確保材料滿足施工要求后，才可以開展施工作業。

1.2 機械檢查

在正式施工前，相關工作人員要對機械設備開展全方位的質量檢測，難免機械在施工過程中出現故障，無法正常運作，導致工期被延誤。尤其是攪和設備、運輸設備、以及壓路機等施工中常用的設備。相關工作人員在確保各項設備機械配件齊全的基礎上，進行調試維護，以免機械運作中發生不必要的意外，致使工作效率受到負面影響。

1.3 施工準備

(1)施工放樣

要在鋪筑寬度兩側標出路面的設計標高墨線，墨線的高度要比路面面層的設計標高多10 cm，同時將調控點、以及彎坡點等位置詳細標注出來，確保后續施工操作能夠順利進行。

(2)基層處理

在剛性基層上方，相關工作人員進行瀝青混凝土面層鋪筑工作，準確控制基層的平整度、實際強度、以及具體彎沉大小，確保瀝青混凝土面層質量滿足標準規定。

2 高速公路工程中瀝青路面技術的應用

2.1 拌和

相關工作人員在進行瀝青混合料的攪和工作時，必須確定瀝青具體使用量、拌和時間、以及加熱、出廠溫度等，只有確保這些工作準確無誤，才能使瀝青路面施工質量得到有效保障。嚴格控制混合料內各材料的實際加熱溫度，使混合料攪和之后的均勻度符合要求，而不是發生粒料分離、或是結團的現象。

2.2 運輸

相關施工單位通過使用自卸車運輸瀝青混合料，通常情況下，所用車輛的噸位在15 t之下，在運送混合料前，相關工作人員要做好車廂清理工作，將箱尾蓋密封，使用厚帆布隔絕材料，保障密封性，有效避免熱度迅速降低，對后續施工操作造成負面影響。

2.3 混凝土鋪攤和振實

相關工作人員在鋪攤混凝土前，必須全面檢測模板的具體位置和實際支撐狀況，安排專員進行材料倒卸處理，將材料堆放在指定的位置，清理好基層上的雜物，仔細檢查基層路面的密實度和厚度，及時處理路面上的坑槽。需要注意的是，當攤鋪機前進的時候，相關工作人員要在攤鋪帶上均勻鋪攤混合料，然后再開展搗實作業。

2.4 碾壓瀝青混合料

瀝青混合料碾壓主要有三個階段：初壓、復壓、以及終壓。在初壓階段，相關工作人員所要處理的工作重點是瀝青的平整度問題，想要實現較好的壓實效果，工作人員可以在施工過程中使用8 t以下的雙鋼輪壓路機，或是使用10 t以下的振動壓路機開展碾壓處理，必須保證二到三遍的碾壓次數。在進行復壓的時候，工作人員的主要任務為穩定、密實混合料，保證混合料成型。在這一過程中，相關工作人員應當將溫度控制在120 ℃～130 ℃以內，使用雙輪振動壓路機開展碾壓操作。如果情況特殊的話，相關施工人員也可以使用雙輪壓路機、以及組合式壓路機施工，將碾壓次數控制在六次以上。

2.5 防治路面裂縫

路面產生裂縫現象是公路瀝青施工中常見的

問題之一，如果相關工作人員沒有及時解決這個問題，就會給高速公路的整體建設質量帶來嚴重的安全隱患，必須給予充分的防治處理。一般來講，瀝青路面發生裂縫有三種情況：反射裂縫、溫縮裂縫、以及反復碾壓裂縫。相關工作人員要根據裂縫的類別進行針對性防治處理，通過合理控制路面瀝青的壓實度和溫度，避免發生溫縮裂縫、以及反復碾壓裂縫。相關工作人員將一定的緩凝劑添加在瀝青中，可以有效防治瀝青凝結速度過快所導致的裂縫現象。只有結合實際情況和需求，對癥下藥，才能有效防治路面裂縫問題，保障瀝青路面的施工質量。

3 結束語

近些年來，我國公路建設事業發展速度迅猛，瀝青技術有了很大的提升。相關施工單位和工作人員通過在高速公路上應用瀝青技術，能夠有效提高公路整體施工水平、延長高速公路使用壽命。相關施工單位想要做好這一工作，就要科學設計施工流程、嚴格控制檢查施工材料，確保施工操作的科學性、規范性，確保高速公路建設質量符合相關規定，為過往車輛和駕駛人員的生命安全提供堅強保障。