城市道路景觀設計思路探討
——以株洲市鐵東路（石宋大道～江淥路）為例

湯穎

（湖南智謀規劃工程設計咨詢有限責任公司，湖南株洲 412000）

1 項目概況

1.1 項目建設背景

鐵東路是株洲河東區域重要的一條南北向準快速路（交通性干道），串聯城際鐵路在株洲境內的各大站點，為提高城鐵交通在城市交通中的重要作用，實現鐵路交通與城市交通之間的轉換、集散，同時完善城市路網骨架的形成。城市道路規劃中，鐵東路分流南北向紅旗路、建設路的交通流量，同時銜接城鐵與道路交通功能，也兼顧沿線集散交通，促進區域聯動。

1.2 項目分段建設情況

全線鐵東路建設情況由北往南共分為六段，其中，鐵東路（響田路～蘭亭路）已在初步設計過程中；鐵東路（蘭亭路～新華路）即將開工建設；鐵東路（新華路～石宋大道）已進入實施階段；鐵東路（江淥路～迎新路）為現狀道路，標準路幅寬40m；鐵東路（迎新路～楓溪大道）已完成方案設計。鐵東路（石宋大道～江淥路）啟動迫在眉睫。

1.3 項目建設必要性

本工程的建設，是加速地區經濟融合，推進株洲進一步融入長株潭經濟一體化的需要；是促進株洲城市布局向東南區域延伸、拓展城市發展空間的需要；是促進區域聯動，帶動沿線產業發展和土地開發，拉動區域經濟快速發展的需要。鐵東路（石宋大道～江淥路）一旦實施，將極大的緩解河東城區的交通壓力，使其形成閉合快速路網，優化城區交通環境。

2 案例借鑒

2.1 成都成龍大道

（1）利用兩廂寬闊的防護綠地，打造大尺度、線性景觀序列，形成了現代、大氣而富于節奏變化的景觀防護帶。

（2）利用兩廂用地水資源，設置下沉式洼地，營造小氣候，打造特色海綿城市海綿體，增加了道路景觀層次的豐富性。

（3）構建特色廊道。

（4）點、線結合，強化節點景觀，打造視覺亮點。

2.2 美國南布朗克斯園林路

（1）原生植物的保留，為動、植物提供原始的棲息地；

（2）結合慢行系統，打造健身慢行道；

（3）充分利用路幅內及兩廂用地構建完善的雨水收集和過濾系統，打造海綿道路典范。

2.3 歸納總結

（1）運用海綿城市建設技術，構建海綿道路。

（2）防護帶內設置慢行道，完善慢行系統。

（3）利用兩廂綠地，結合地形塑造，打造簡約大氣、起伏多變的復層綠化防護帶。

（4）保留和修復原生態地貌特征，通過借景手法融入道路景觀體系。

3 設計思路

3.1 目標定位

（1）形象定位：“打造株洲市河東片區一條重要的景觀生態廊道”。

（2）風格定位：“彰顯自然生態、簡潔大氣、現代都市的特色風貌”。

（3）功能定位：“營造交通服務與景觀體驗于一體新空間廊道”。

3.2 設計理念

（1）海綿理念。運用海綿城市建設技術，構建海綿體。隨著科技的發展，生活水平的提高，人們的環保意識逐漸增強，城市道路景觀建設也追求環保化和綠色化，運用海綿城市的理論能夠有效地改善弊端，順應環境，遵循生態優先，將人工與自然相結合，能夠確保城市排水防澇的安全，實現雨水在城市區域積存、滲透和凈化，提高雨水資源化，全面解決道路積水問題和水資源短缺等問題。[1]

（2）綠色出行。防護帶內設置慢行道，完善慢行系統。在滿足其安全性、通達性的基礎上將其作為道路景觀的一部分進行設計，使其具有一定的趣味性，并將步道與景觀有效的結合在一起。[2]

（3）地域特色。植入本土文化符號，打造大氣的線性道路景觀。通過對文化符號——“鐵路、湘江”及本身道路線形等特征，構建本項目的景觀肌理。

4 具體設計

根據沿線的空間特征及兩廂用地性質，構建“一軸引領、三段聯動、多點生輝”的景觀結構。

4.1 一軸

鐵東路道路景觀生態軸。全線以香樟和欒樹形成林蔭大道，構成綠脈骨架，構建鐵東路生態景觀軸。

4.2 三段

4.2.1 居住休閑段（石宋大道～蘆淞路）

本段位于居住生活區段，植物造景突出“春花”特色，結合休閑場地與設施，打造鄰里生態街頭游園。

（1）人行道行道樹為欒樹。

（2）機非分隔帶上層喬木為香樟，下層地被為紅葉石楠、金森女貞，間隔80m 種植。

（3）中央綠化帶種植花灌木紅葉石楠球及金森女貞球，下層地被種植黃金構骨、春鵑，金邊闊葉麥冬收邊。

（4）建筑緩沖帶：全線貫穿慢行系統，結合退后用地營造休閑、宜人的街頭小游園，植物品種多以春季觀花為主，體現“春花”植物景觀特色。提取工業元素之源——鐵路，抽象解構“鐵道”交通，結合湘江水文化，打造能體現株洲本地文化的特色鋪裝。

4.2.2 生態自然段（蘆淞路～株淥路）路段

本段位于城市近郊，兩廂用地以自然山體、鄉野村居為主，植物造景突出“綠蔭”特色，打造自然、生態、健康的綠道。

（1）人行道行道樹為欒樹。

（2）機非分隔帶上層喬木為香樟，下層地被為紅葉石楠、金森女貞，間隔80m 種植。

（3）中央綠化帶種植花灌木紅葉石楠球及金森女貞球，下層地被為黃金構骨、春鵑，金邊闊葉麥冬收邊。

（4）建筑緩沖帶：修復、美化兩側山體邊坡，借景鄉村風貌，結合慢行道，形成自然生態、富于變化的、健康的綠色走廊，體現“綠蔭”植物景觀特色。提取工業元素之源——鐵路，抽象解構“鐵道”交通，結合湘江水文化，打造能體現株洲本地文化的特色鋪裝。

4.2.3 科普教育段（株淥路～江淥路）

本段位于城市待建開發區，兩廂用地以少量商業、教育為主，植物造景突出“秋色”特色，結合景觀小品，打造具有科普展示功能的樂活通廊。

（1）人行道行道樹為欒樹

（2）機非分隔帶上層喬木為香樟，下層地被為紅葉石楠、金森女貞，間隔80m 種植。

（3）中央綠化帶種植花灌木紅葉石楠球及金森女貞球，下層地被為黃金構骨、春鵑，金邊闊葉麥冬收邊。

（4）建筑緩沖帶：以色葉植物為主，打造通透、熱鬧的商業氛圍，以欒樹、櫸樹等微型主題廣場等形式營建商業街。局部集中綠地下凹形成“小水泡”，構建微型海綿體，植物特色體現“秋色”。提取工業元素之源——鐵路，抽象解構“鐵道”交通，結合湘江水文化，打造能體現株洲本地文化的特色鋪裝。

4.3 多亮點

利用交叉口等打造視覺亮點。

（1）“鐵東路”與“蘆淞路”交叉口——繁華嫣語。

結合交叉口節點與周邊用地環境，多采用花灌木結合季節變化搭配種植，打造“繁華四景，嫣語花香”的景觀亮點。

（2）“鐵東路”與“江淥路”交叉口——繽紛映彩。

對現狀保留的花壇綠化進行提質，增加觀賞性草花與銀杏；橋下空間設置下沉式洼地，種植耐蔭、耐濕植物，打造一個景觀亮點和微型海綿體。

5 結語

鐵東路作為株洲市景觀門戶大道、交通要道，具有建設規模大、地形復雜、景觀要求高、社會影響大等特點。通過對建設背景、文化符號、城市特色等要素進行歸納和提煉，并且將這些要素體現在道路設計空間上，從而使得道路線形空間和諧有機地融入到整個城市空間中，成為整個城市居民生活、交通的一道亮麗風情線。[3]其景觀設計思路，對今后類似工程的建設具有借鑒意義。