關于使用遠程技術進行制造檢查的思考

翟高蘭

（上海飛機制造有限公司 適航管理部，上海200436）

制造檢查，全稱“制造符合性檢查”，指CAAC 為確認企業原型產品和試驗件的制造符合性而進行的檢查。一架飛機的零部件多達百萬千萬，CAAC 不會對全部產品進行制造檢查，根據企業的質量管理水平和對供應商的管理能力，CAAC 確定一定比例的產品作為制造檢查項目。制造符合性貫穿于原型產品和試驗件的制造、試驗、安裝等各個方面，只有經過檢查，確認上述方面符合了經批準的設計，CAAC 才會簽發適航標簽（AAC-038 表），為這些產品提供制造符合性證明。適航標簽是制造檢查項目交付和入庫的必要條件。

企業自己生產的產品，處于企業質量體系的直接管控下，對CAAC 進行現場制造檢查方面的管控流程和要求比較完善，實際開展過程也很順利。企業訂購產品，涉及企業國內外供應商，由于各類供應商質量管理水平參差不齊，對CAAC 現場制造檢查方面的管控要求仍有很多不足，種種實踐之后，CAAC 對企業供應商產品仍缺乏足夠的信任，檢查比例在一定程度上較高。在這種前提條件下，企業若要申請使用遠程技術對供應商產品進行制造檢查，提高經濟效益，就必須對遠程制造檢查的實施進行必要的各項準備，并且在此過程中始終和CAAC 保持溝通交流。

1 企業的準備

1.1 識別產品風險，確定借助遠程技術檢查的產品

FAA 的Policy Statement PS-AIR-21-1901 中，“考慮因 素”章節明確:遠程技術的使用可能有一定的局限性，在某些情況下不適用；并提出在考慮使用遠程技術時，需要進行周全考慮和風險分析[1]。

因此，企業需要對制造檢查項目相關的產品進行風險識別，以確定可以借助遠程技術進行制造檢查的產品目錄。可以從以下幾方面進行識別：

（1） 產品本身。產品是否屬于標準件；是否是通過CAAC/FAA/歐洲航空安全局（EASA）認證的PM件、（C/E）TSO 件，或者是隨機審定的產品。其中隨機審定的產品，是否在其他同類機型中被廣泛使用，或者是新研產品，具有新穎的特性，如新工藝，新材料等。

（2）產品供應商。產品供應商是否具有CAAC/FAA/歐洲航空安全局（EASA）頒發的PMA，（C/E）TSOA；是否是FAA 授權的ODA 機構，或者是EASA 授權的DOA 組織/POA 組織；是否是生產批準證書持有人（PAH）。產品供應商是否長期穩定的為國際同類型航空器提供產品。

（3）產品與航空器。零件產品是否屬于關重件；是否出現過/易出現重大超差；是否有嚴格的氣動外形要求或強度要求等。

組件、部件產品是否屬于關重件；是否嚴重影響航空器完整性和系統安全性；連接和安裝是否對特許飛行證頒發/整機交付有影響；是否涉及其他安裝的協調性，與使用和維護相關度高等等。

試驗產品是否對驗證試驗結果有較大影響。

（4）產品檢查屬性。在遠程檢查模式下，產品的檢查屬性是否可達，如產品外觀的細微損傷；產品檢查部位是否可達，可容遠程檢查相關設備進入并直觀呈現，達到現場檢查的保真度，不影響制造符合性的判斷等。

1.2 遠程制造檢查的設施設備

（1）直接用于遠程制造檢查的設施設備。這類設施設備用于產品的檢驗和測試，其好壞直接影響制造檢查的結果，對制造符合性的判定起決定性作用。一旦企業識別出需要借助遠程技術進行檢查的產品，就要對產品檢查過程中直接使用的設施設備進行識別，并確保滿足適航管理的相關要求[2]：

a.使用的設施設備是適當的，能夠用于評價產品的質量，形成的檢測和測試數據能夠表明產品的制造符合性。b.使用的設施設備具有測定被檢特性的符合性所必須的精度等級。c.使用的設施設備得到了初始批準，并進行了定期校驗和校準。d.設施設備在可接受的環境條件下妥善維護和使用。

（2）輔助遠程制造檢查的設施設備。此類設施設備包括網絡、VR 技術、攝像機、麥克風、錄像和監聽、照明等，在技術層面保障遠程制造檢查得以實施。

a.網絡信號需要保證足夠的傳輸速率，不會造成信號延遲，不會降低視頻的分辨率和保真度，避免給制造符合性判斷帶來影響。b.條件允許的情況下，優先考慮使用VR 技術，增強遠程檢查的現場代入感，有助于CAAC 人員正確的履行其職責。c.考慮使用多個攝像機、成像設備或麥克風，便于檢查人員或試驗操作人員需要時進行視角切換，并能無間斷的交流。d.檢查地點的照明能夠保證檢查人員順利無礙的對產品實施檢查，考慮配備可調角度、可變焦距的照明設備，或者LED 頭燈等專用設備。e.為應對網絡信號突然中斷，輔助檢查的設施故障，網絡信號不穩定等情況，還需考慮配備獨特的裝置或設備，如快速攝像機、敏感的監聽設備等，保留產品測試過程的音頻、視頻等必要的信息。

1.3 遠程制造檢查的人員

制造檢查實施主體是CAAC。這里的人員指從企業層面考慮，為確保遠程檢查順利實施，需要配合CAAC 進行檢查的人員。

當然，在CAAC 以往的現場制造檢查模式中，企業也會配備配合制造檢查的人員，但由于利用遠程技術檢查存在設施突然故障攝像不清晰等不穩定因素較多，這就對配合檢查的人員提出更高的要求：

a. 需要了解用于進行檢測或測試的特定程序和設備的使用。b.有進行/支持檢查或測試的經驗。c.已經接受過正確設置、驗證和使用所使用的技術、設施和/或設備的培訓。d.了解被檢查產品的屬性及其在檢查過程中的落實，具有協助進行檢查過程和結果記錄的經驗。

一定的遠程技術使用經驗，在遠程檢查中不間斷的檢查錄像視頻的保存情況。

1.4質量體系控制要求

在考慮和確定了前面幾節的要素后，企業需要滿足CCAR-21-R4 §21.137 質量系統[3]的要求，在企業的質量體系程序中明確使用遠程技術進行制造檢查的管理要求。

2 與CAAC 的溝通交流

企業在擬使用遠程技術開展制造檢查的準備過程中，需要與CAAC 進行充分的溝通，以便雙方達成一致理解。

2.1 頂層策劃

企業應和CAAC 商定，在專項合格審定計劃（PSCP）、工程試驗計劃或制造符合性檢查計劃中說明如何使用遠程技術，包括確定的借助遠程技術進行檢查的產品清單，每次檢查的時間和地點，實施制造檢查的CAAC 人員或者授權人員等。

2.2 實施細則

企業按照時間順序預先說明檢查或試驗的過程，對檢查過程中將要使用的遠程設備情況進行介紹，并說明這些設備如何確保遠程檢查的實施對檢查人員而言，像親自到現場檢查一樣。

企業需要就設備發生故障，或過程失敗不能達到預期時，制定進行重新檢查的程序，包括可繼續遠程檢查，也可恢復現場檢查的管理要求。

企業和CAAC 協商確定遠程制造檢查的記錄問題，包括記錄人員，記錄模板，與現場檢查記錄的差異描述等內容。

CAAC 人員或授權人員對上述情況進行評估，確定是否采取遠程技術實施制造檢查并實施。

3 結論

借助遠程技術進行制造檢查是信息化社會發展的必然趨勢，對企業和CAAC 來說存在很多優勢，會大大減輕雙方的經濟負擔，也會縮短企業產品的交付周期，減少CAAC 的資源負擔。但是遠程制造檢查的實施還在摸索中，上文所述的種種準備工作尚不充分。企業在此過程中需要投入更多，才能建立起雙方的信任，早日實現遠程技術在制造檢查實施領域的正軌化。