“動車醫(yī)生”備戰(zhàn)春運

南方周末記者　翁洹　圖┃文

①夜幕下的“動車組之家”，每個作業(yè)區(qū)域都是燈火通明。

②2020年春運即將到來，動車檢修人員都要堅守崗位，保證車輛運行安全。

③修竣的動車組停放在檢修股道上。

即將駛出動車運用所內(nèi)的動車組。

檢修工人要針對車底、車廂內(nèi)和車頂進行仔細的檢查、檢測、檢修。

高速飛馳的動車需要定期進行“診治”。這是技術(shù)人員對智能檢測機器人的檢修作業(yè)狀態(tài)進行確認。

2020年春運大幕將從1月10日拉開。

“全國春運看廣東，廣東春運看廣州”，2019年春運從廣州南站發(fā)送的旅客達到兩千多萬人次，這里毫無疑問是廣州春運的主動脈。

動車組每日回到廣州南站后，都要有序地返回廣州南動車運用所進行一系列的檢修，以備第二天繼續(xù)運行。

坐落于廣州市番禺區(qū)沙灣鎮(zhèn)古壩西村的廣州南動車運用所是華南地區(qū)最大的動車檢修所，專門針對動車組列車進行檢查、測試、維修和養(yǎng)護等作業(yè)。

春運將至，1996年出生的小姑娘張夢靜開始進入緊張忙碌的工作狀態(tài)，每天工作至少12個小時，且大多在晚上。她畢業(yè)于湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院的電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)，2017年8月來到廣州動車段，成為廣州南動車運用所正式上崗的動車組機械師。她從事動車組一級修，需要對磨耗鍵進行更換。

每一列動車組經(jīng)工程師們確認技術(shù)狀態(tài)安全可靠后，調(diào)度部門安排它們駛向可以同時容納數(shù)百列動車組的存車場，在第二天早上5時左右有序地從存車場駛出，經(jīng)過6公里的高鐵路線，抵達廣州南站。

2020年春運，廣州動車段全段共計配屬485組，計劃日常上線430組，高峰上線473組，均創(chuàng)歷史新高，并且面臨著新線（梅汕鐵路、穗深城際鐵路）、新所（潮州動車所）開通后首次春運的考驗。