公路工程施工中的填石路基施工技術研究

(廣西龍靖高速公路有限公司，廣西 南寧 530000)

0 引言

隨著科技的進步，社會經濟的發展以及城市化建設的發展，人們的經濟條件和生活水平提高的同時，對相關配套設施的要求越來越高，并且基礎設施的優劣對于經濟的發展同樣具有促進作用，比如，陸運相關行業，離不開公路的支持，路況越優良，路面越平整，對于居民的出行體驗、運輸速度等都具有影響。因此，公路的質量必須要有所保證。進行公路工程建設，一項重要的基礎工作是路基的完成，它是公路穩定性和平整的關鍵，所以，在進行公路工程施工中，要注重對填石路基施工技術的探索和應用。

1 我國公路工程填石路基施工技術發展情況和施工要求

1.1 我國公路工程填石路基施工技術發展情況

進行公路工程建設路基是關鍵的基礎項目，“高樓大廈平地起”，根基很重要，所以地基的好壞對公路工程的質量有著直接關系。填石路基是路基中一種常見的路基形式，需要考慮的內容主要有石料的特征、石塊的體積、填筑高度等，同時填筑方法也非常重要。具體施工方案要根據需要建設公路地區的自然環境、地質環境、填筑角度等多方面因素綜合進行考慮。填石路基雖然在當今已經得到廣泛應用，但是仍然缺乏專門的文件對施工的各個環節進行約束，難以形成健全的考核體系[1]。

1.2 我國公路工程填石路基施工技術相關規定

1.2.1 施工技術一般規定

雖然對于填石路基沒有專門的文書規定，但是工程建設施工時還是要遵循相關法規的要求，主要包括：①注意材料的選擇。進行基石填筑不能夠選擇具有崩解性和膨脹性的石頭作為填筑材料。②保障強度和穩定性。進行地基建設，構建石路基一定要考慮地基的排水性和斷層隱患，保障后期路基的穩定性。③確保路面的厚度。在施工之前，要多次進行模擬試驗，確保每一層填筑層的厚度，保障整個公路的高度適宜。④施工設備。可以選用推土機或重型壓路機等設備對地基進行壓實。⑤遵守相關規定。在進行路基建設時會用到沖擊強夯壓路機，在進行操作時要遵守使用規范，避免出現安全事故[2]。

1.2.2 填料質量的相關要求

進行填石路基建設，需要用到的主要材料就是巖石，巖石一定要選擇好，巖石種類不同，軟硬程度不同，同時抗壓強度也不相同，抗壓強度需要在巖石吸足水的前提下進行測量，不同硬度的巖石在吸足水的情況下的抗壓強度如表1所示。

表1 不同硬度的巖石在吸足水的情況下的抗壓強度情況

選擇用于填石路基的巖石在巖石吸足水的情況下的抗壓強度至少要達到15 MPa，但是若選擇的材料超過規定的15%，則需要按照相關規定進行調整和控制。需要注意的是，巖石含量不同則需要使用不同的填筑方法。

2 公路工程施工填石路基施工工藝介紹

2.1 選擇路基的填石段落

填石路基和填土路基不同，它工序比較復雜，且不同的施工階段所用的材料和施工的方法不同。進行填石路基建設，一般使用的方法有土石交替填筑法和先后分層填筑法，選材和填筑方法時都要根據實際情況進行選擇，如果方法不當或者是材料選擇有誤，對于路基的質量將會產生不利影響。例如，進行路基建設如果出現土層包裹住石料的情況，會使公路排水不暢，誘發路基發生沉降現象，同時還要注意，同一個路段土方和石方不能同時填入[3]。

2.2 對路基進行攤鋪

進行填石路基建設可以使用漸進式的攤鋪方法，首先要將路基的表面進行推平，可以使用推土機進行操作，在進行施工時需要把填充的材料推向前面，每次推移的距離可以調控在3 m以內即可。后續運送過來需要鋪設的材料繼續堆放在已經平整的作業面上，然后使用推土機進行同樣的推平操作，每次作業結束都需要保證作業面的平整，這樣堆放鋪設材料和進行攤鋪則可以同步進行，提升了工作效率。進行攤鋪工作還需要注意路基石料縫隙的填補工作，可以使用石屑或者是石碴作為填補材料[4]，這樣利于路基面的平整和穩定。

2.3 壓實填石路基

進行填石路基工程，一步重要的操作是壓實填補面，影響壓實度的因素有多種，比如碾壓的次數、壓路機的力度和速度、填充材料的密度、路基碾壓的厚度。其中，影響填石路基壓實度最大的因素為路基碾壓厚度。在其他壓實條件一致的前提下，土層的密度會隨著其深度的加大而逐漸遞減。壓路機行進間的作業速度對路基的壓實度有影響，碾壓速度越慢碾輪對作業面的壓力就越大，在碾壓過程中，速度要放慢，可以控制在1.5～2.5 km/h[5]，且同一段路基需要碾壓大概5遍。填料內的含水情況也會影響路基的壓實度，含水率越高，干密度越低。所以，填石路基內填充材料的含水情況要進行控制，以防影響到路基的質量。

3 公路工程施工填石路基質量檢測技術概述

待填石路基工程施工初步竣工后，要按照規定對施工質量進行檢測和監控，主要對填石路基的密實度和質量進行檢測。

3.1 對填石路基的密實度進行檢測

一般情況下通常使用灌砂法和水袋法進行填石路基密實度的檢測，也就是以壓實度為標準進行檢測，壓實度需要達到相關規定要求，并且通過20 t以上的振動壓路機進行碾壓路面的測量時，被檢測的作業面不可留下輪胎的痕跡也不能路面出現下沉現象。不過檢測方法與使用的填料也有關系，填石粒比較大的情況，可以使用振動法或者是擊石法進行檢測。

3.2 對填石路基的質量進行檢測

對填石路基的質量檢測要求更加嚴格，需要施工單位和監察單位各自設置監測點進行檢測，比如，施工單位如果1 km設置10個監測點，那么監察單位則可以設置5個監測點，每個相鄰監測點之間的間隔至少要達10 m以上 ，監測點需要定制蘑菇頭道釘。對蘑菇頭道釘進行檢測時要依照規章進行，對于每一項數據要認真記錄，全程嚴格監控，避免因為監測不周造成不合格的路基出現。

4 結語

近些年我國各方面發展速度都比較快，并且國家越來越重視基礎設施的建設，基礎設施在逐漸的完善中，公路建設作為基建的一部分，為我國社會的穩定和經濟的發展做出了重要的貢獻。進行公路建設，路基工作的完成質量非常重要，它影響著路面的平整性和穩定性。所以，要加強對填石路基施工技術的研究，根據每一個工程項目的特點，每一段路程的特點，進行分析，制定符合其具體要求的施工方案，提升公路工程的安全性和持久性。