盾構(gòu)隧道下穿河道施工控制技術(shù)分析

施燕

摘要：本文主要對(duì)盾構(gòu)隧道下穿技術(shù)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，其中著重探究盾構(gòu)隧道下穿河道施工控制技術(shù)。對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行分析，有利于對(duì)施工中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)有效規(guī)避，避免企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失，提升施工的質(zhì)量和效率。通過對(duì)盾構(gòu)隧道下床技術(shù)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，以期為相關(guān)的企業(yè)和工作人員提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：盾構(gòu)隧道;下穿河道;風(fēng)險(xiǎn)控制

1.盾構(gòu)隧道下穿河道施工技術(shù)

伴隨國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，本國的基礎(chǔ)建設(shè)也在不斷完善，同時(shí)城市交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍谠黾印＝柚軜?gòu)隧道下穿河道，能夠很好的對(duì)城市交通便利性提升。一般情況下，水下隧道、橋梁以及輪渡是跨越水域的主要交通方式，而隧道下穿河道能夠在很多方面發(fā)揮優(yōu)勢。以地質(zhì)條件為分類依據(jù)，盾構(gòu)法、沉管法以及鉆爆法是水下隧道施工的主要方法，其中盾構(gòu)法應(yīng)用范圍更加廣泛，也有較大優(yōu)勢，如有較快的施工速度、較高的作業(yè)效率、較好的作業(yè)環(huán)境以及較高的安全性能等。近些年，水道盾構(gòu)地鐵隧道出現(xiàn)的數(shù)量越來越多，發(fā)展方向趨于深埋高水頭、單區(qū)間長距離以及大斷面多用途。在工程施工的過程中，相關(guān)的企業(yè)和單位結(jié)合實(shí)際情況，培養(yǎng)了很多專業(yè)人才，同時(shí)也在一定程度上有了一定的管理經(jīng)驗(yàn)。但另一方面，由于工程施工涉及很多因素，復(fù)雜性比較高，不確定情況比較多，不能提前預(yù)測可能出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致施工過程中有較高的風(fēng)險(xiǎn)。因此對(duì)于施工單位和工作人員而言，需要加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)隧道下穿河道施工控制技術(shù)的重視，提升該施工工程的質(zhì)量和效率。

2.盾構(gòu)隧道施工控制技術(shù)要點(diǎn)

在開展施工工作過程中，盾構(gòu)隧道涉及的工序、環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，且每個(gè)工序和環(huán)節(jié)都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于相關(guān)的施工人員而言，在應(yīng)用盾構(gòu)隧道下穿施工技術(shù)時(shí)，需要注意對(duì)不同環(huán)節(jié)工作中重點(diǎn)、要點(diǎn)問題的重視。

2.1處理水下不良地質(zhì)條件

在開展河道施工的過程中，可能會(huì)遇到一些不良地質(zhì)條件，如孤石、松散沙卵石層、溶洞等，上述不良地質(zhì)條件會(huì)在一定程度上增加施工的風(fēng)險(xiǎn)。比如，如果盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，遇到松散砂卵石層，很容易使得刀具出現(xiàn)比較嚴(yán)重的磨損情況，還會(huì)出現(xiàn)地層塌陷、卡刀的情況;如果盾構(gòu)掘進(jìn)過程中遇到斷層破裂的情況，會(huì)使得河道的水面發(fā)生冒漿冒氣的情況，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致地層塌陷;如果盾構(gòu)掘進(jìn)過程中遇到熔巖發(fā)育區(qū)，受到復(fù)雜的地質(zhì)條件影響，很可能導(dǎo)致施工河道的河床塌陷，隧道透水等情況，從而進(jìn)一步影響施工正常進(jìn)度。

2.2橋梁樁基施工

在進(jìn)行河道施工工作的過程中，開展盾構(gòu)隧道下穿工作，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)側(cè)穿橋梁樁基工作。在盾構(gòu)隧道掘進(jìn)的過程中，可能會(huì)使得附近樁基平衡狀態(tài)因?yàn)榫蜻M(jìn)工作被破壞，同時(shí)周圍巖土體也會(huì)在一定程度上干擾樁體，導(dǎo)致樁基變形。在具體開展施工的過程中，受到樁體負(fù)摩阻力的影響，樁端會(huì)承接更大的荷載，從而進(jìn)一步使得樁基出現(xiàn)沉降的情況，導(dǎo)致樁體變形以及彎矩。如果負(fù)摩阻力對(duì)樁體有過大的影響， 會(huì)使得樁體變形難以得到有效的控制，不利于橋梁日常的正常應(yīng)用。在開展盾構(gòu)施工工作過程中，側(cè)穿橋梁時(shí)，相關(guān)的工作人員需要注意針對(duì)橋梁變形情況，開展相應(yīng)的監(jiān)測工作，并采用合適的監(jiān)測技術(shù)，如精密水準(zhǔn)監(jiān)測、光纖監(jiān)測等，對(duì)信息技術(shù)的作用充分發(fā)揮，并對(duì)采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋，為盾構(gòu)隧道下穿河道施工提供有效的指導(dǎo)。

2.3管片防水工作

在開展盾構(gòu)隧道下穿河道施工控制技術(shù)的過程中，相關(guān)的工作人員還要對(duì)隧道防水工作嚴(yán)格控制，其中的隧道防水工作主要包括管片接縫防水工作、管片混凝土自防水工作。在開展盾構(gòu)隧道防水工作過程中，相關(guān)的工作人員需要注意對(duì)盾構(gòu)管片的防腐抗?jié)B性能有效增強(qiáng)。在預(yù)制管片時(shí)，相關(guān)的工作人員需要注意對(duì)混凝土配合比例強(qiáng)化，選擇的材料需要保證良好的防水性。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)的工作人員還需要保證澆筑的質(zhì)量，對(duì)管片混凝土質(zhì)量有效保證。管片接縫防水是防水工作中的重點(diǎn)內(nèi)容，三元乙丙橡膠彈性密封墊是盾構(gòu)管片中常用的材料，該材料有較佳的防水性能。在開展實(shí)際施工工作過程中，拼接施工的精度存在一定的欠缺，從而導(dǎo)致管片出現(xiàn)錯(cuò)位或張開的情況，進(jìn)一步使得成型隧道出現(xiàn)意外情況， 影響正常使用。

2.4控制水下掌子面水土壓力

在開展盾構(gòu)隧道下穿河道施工工作過程中，主要需要經(jīng)過以下施工區(qū)段，如圖1：

在應(yīng)用相關(guān)技術(shù)掘進(jìn)U型河床區(qū)段時(shí)，受到不同位置的影響，盾構(gòu)機(jī)掌子面的壓力也同樣不同。在河床底部應(yīng)用盾構(gòu)機(jī)的過程中，如果未控制好覆土深度，很容易導(dǎo)致河面出現(xiàn)冒漿冒氣、塌陷河床等情況。

2.5工作井基坑防水與支護(hù)工作

借助水下盾構(gòu)隧道工作井坑施工工作，能夠?yàn)槎軜?gòu)進(jìn)洞、出洞工作奠定良好的基礎(chǔ)，在此項(xiàng)工作施工的過程中，相關(guān)的工作人員需要注意對(duì)吊裝過程的附加荷載、地層土壓力進(jìn)行充分的考慮，有效協(xié)調(diào)隧道洞門、支護(hù)結(jié)構(gòu)之間和關(guān)系。在開展施工工作過程中，如果工作基坑端頭的質(zhì)量欠缺，會(huì)導(dǎo)致一系列不良后果，如圖2：

在開展實(shí)際工作的過程中，相關(guān)的工作人員需要注意嚴(yán)格控制不同方面因素，保證正常的施工進(jìn)度。

3.總結(jié)

綜上所述，作為一種特殊的暗挖掘掘進(jìn)技術(shù)，盾構(gòu)下穿河道施工控制工作受到不同方面因素的影響，如地質(zhì)條件等，會(huì)導(dǎo)致整體施工工作有較高的風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)際盾構(gòu)隧道施工過程中，相關(guān)的工作人員需要結(jié)合工程實(shí)際情況，把握施工的要點(diǎn)和重點(diǎn)，保證不同方面工作的順利進(jìn)行，提升工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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