央視披露殲-11B戰機研制內幕

近日，央視國防科工欄目報道了我國殲-11B第三代重型戰斗機的研發歷程。

1992年，中國從俄羅斯緊急進口了一批蘇-27三代重型戰機，以應對國防急需，不久后，又決定引進蘇-27的生產線和部件，組裝生產，這就是殲-11。我國在殲-11基礎上做了改進，殲-11B應運而生。

三代機新材料研制有多難

航空材料從機身蒙皮，構架，一直到機載設備，發動機，金屬的，非金屬的，是一個龐大的家族。當研制對象從二代機升級到三代機時，材料便成了一個異常突出的難題。

在殲-11B采用的幾百種材料中，發動機的材料無疑是非常重要的，高強度、耐腐蝕、壽命長的高溫合金，在三代戰機的航空發動機上占了很大比例。對構成機身和機翼的材料，要求輕而強。

啟動殲-11B國產化的時候，整個國家的工業部門，還無法制造出適合三代機的復合材料?？梢哉f材料問題不解決，就設計不出也造不出三代機。

當時的航材院是材料的牽頭單位，帶領全國100多家單位攻關。據時任航空工業沈陽所機構部副部長的魏金龍介紹，材料國產化的工作，真正開始應該是1997年、1998年左右，一直進行差不多將近十年左右的時間，才把材料國產化的事做完。

弧形風擋光學畸變問題如何解決

殲-11B的座艙前風擋玻璃專業稱之為“透明件”，并非攻關重點。沒想到它的光學畸變，會成為一個令人煩惱的難題。二代機的前風擋是平面的，而三代機是弧形風擋。

航空材料院臨危受命，從總師手里接過了這個難題，其實他們早在一年前，就對氣泡形透明件做過技術摸底，回到北京，他們立即拿出新的方案，全力攻克氣泡形前風擋光學畸變的難題。航空材料院在最后的關頭，攻下了“透明件”難題，令所有人都松了一口氣。

衍射平顯研制難度極大

殲-11B的研制過程中，有六個研制亮點，其中一個就是衍射平顯。衍射平顯很能體現出高科技的神奇，它可以把儀表上的數據和圖像呈現在前風擋和頭盔護目鏡上。飛行員不用低頭，就可以看到各種數據。三代機上的衍射平顯，要求顯示數據量大，視野寬廣，無論白天夜間，順光逆光，都要有很高的清晰度。

衍射平顯的研制者名叫顧剛，接過這個項目，是在1983年，直到1995年才獲得突破，到2000年正式裝上殲-11B，顧剛在這個領域里，前后奮斗了18個春秋。

“中國心”需要殲-11B來試飛

還有一個大難題，那就是殲-11B的國產發動機。

早在蘇-27引進之前，國家就啟動了“太行”發動機的研制，當時國產發動機問題還很多，在單發飛機上試飛會有風險，這就要把自己的發動機裝到自己飛機上去試飛。就這樣，“太行”發動機終于得到了成長的機會，然而成長的道路漫長而曲折，那些年工程師解決了五六百項科研難題，定型裝備部隊后，又解決了三百多項。

（據央視12.20訊）