地鐵車輛段工程群體塔吊施工安全作業運行研究

雷陽鵬

（中交路橋華南工程有限公司 廣東中山 528403）

0 引言

本文闡述了塔吊施工的安全管理經驗，介紹了塔吊的基礎選型，結合塔吊施工現場最常出現的問題，提出相應的改進措施，確保塔吊施工能夠順利進行。

1 概述

佛山地鐵2號線起始于南海區林岳大道，與廣珠西線高速相接，東西、南北總長分別為1300m和320m，達到29.68hm2的占地面積，包括28.2hm2的廠區用地面積。本標段工程以佛山地鐵2號線為主，包括林岳車輛段、橋涵以及道路附屬，還包括出入段線的房建與路基，此外還有所有土建施工，當然出入場線高架段不包括在內。計劃工期：長達38個月的合同工期，從2017年11月首次開工。

2 塔吊的基礎選型

塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉塔架、轉臺、承座等的結構部件式直接通過轉臺傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發生亂繩現象。

地鐵車輛段屬于1期工程，原結構樓板主要負責提供塔吊的受力，以此保證原結構的安全。塔吊安裝的荷載圖由設計院提供，根據塔吊型號及結構圖紙，同時考慮塔吊的起重量、施工成本等因素，分析不同類型的塔吊基礎，以下是具體分析結果：①將井字鋼梁塔吊與普通混凝土塔吊進行對比，同時比較壓重型塔吊，確保這些塔吊基礎具備同樣的承載力，這樣可減少塔吊88%的重量，這樣可保證地鐵車輛段的安全；比較雙工字梁塔吊、井字鋼梁塔吊的不同之處，使塔吊保持相同的承載力，這樣塔吊的鋼梁繞度就可減少70%，而且水平偏移度就能減少65%。②通過分析塔吊施工工期，發現普通混凝土必須達到一定的強度之后，才能安裝塔吊，而且需持續較長時間；對井字鋼梁基礎進行焊接時，需先完成焊接再進行檢測，直到檢測合格，再安裝塔吊，這樣工期可減少25d。綜合分析該區域的塔吊基礎，發現主要采用的是井字鋼梁形式。

3 群體塔吊施工的安全措施

3.1 設計合理的布置方案

本工程有著龐大的規模，對質量方面提出了較高的要求，工期比較短，通過采用聯合作業施工，集中布置群體塔吊，這種工程近幾年很少出現。首先，需根據塔吊施工要求，制定相應的平面布置方案，結合塔吊的安裝高度，協調好各部門的關系，為了使個體施工要求得到滿足，在施工現場完成5臺塔吊的布置，如圖1所示。

圖1 現場施工

塔吊要保持適當的高度。對平面進行布置時，要堅持下列幾項標準：①根據實地的基本情形，吊運作業應涉及到整個施工面，不允許出現任何的盲點。兩個靠近的塔吊之間，應留出適當的安全差距；②如果塔吊處在90°方向上，且對結構構件進行橫穿，則切勿和工程樁或是基礎承臺之間出現直接的碰撞；③施工作業要盡可能地回避高壓電線，切勿接觸構筑物；④若塔吊數量比較多，可考慮平行作業。在水平面上開始，防止吊臂碰撞。兩個靠近的塔吊，其高度不能完全相同。相反，要彼此錯開。施工要滿足行業的安全指標，實現對塔吊進行綁扎，高位、低位塔臂端之間要留出適當的高度。而低、高位塔鉤雙方，其垂直長度也不能低于2m。

3.2 科學的管理架構

管理時，不允許任何的人為失誤，要預防隱患。同時，要突出作業人員的能動性，建立成熟的管理體系。很多時候，現場出現事故都是由于作業人員沒有注意安全防控，或是物體本身存在危險。“物故障”，是一種間接因素，同時也是誘發事故的主導原因。不安全行為，一定程度上會將物推入明顯的危險境地。物的不安全，反過來又會導致作業者的不安全行為。種種“隱患”，均和物的不安全掛鉤。

4 施工現場群體塔吊的安全運行

4.1 加強現場的溝通聯系

塔吊，一般處在伸縮縫或是建筑物的外緣。從分布上講，不同項目部安裝的塔吊，在施工面上多少都會留下一定的盲點。為緩解施工面中的這些盲點，企業應認真貫徹指揮部下達的各項要求。

4.2 加強對現場特種工作人員的管理

項目部需負責安裝與拆卸塔吊，首先組建一支強大的專業隊伍，經市級有關部門的批準，獲取相應的資格證書，由專業人員擔任這項任務。由專人負責指揮。信號指揮員需經過培訓考核，嚴格遵照《起重吊運指揮信號》所提出的相關規定，取得相應的證書。通常，開展多塔吊作業時，信號指揮員必須與司機保持密切聯系，同時利用對講機。塔吊司機是一項特殊的工作，作為特種工作人員，需接受相關培訓，只有通過考核，才能取得合格證書。

4.3 注重塔吊的安裝及拆除工作

安裝5臺塔吊，必須將平面布置考慮在內，同時也要協調好塔吊高度。每個項目部有著不同類型的塔吊，且其特性各不相同，因此必須考慮塔臂所能覆蓋的施工面，同時也要采取相應的技術措施，避免塔吊在操作過程中出現失誤。5臺塔吊需按照以下指標來安裝，其中包括塔吊型號、基礎面標高，還包括抓升方式以及初、終裝高度，此外還需考慮吊臂長度、標準節高度，以及截面高度等。

4.4 根據現場作業條件和實際情況規定

（1）帶病不可運轉。為了使機械不停地運轉，塔吊司機需做好交接班，定時檢查，做好設備的日常維護，將機械的使用狀況如實記錄下來。如果發現機械的性能出現異常，或存在不安全因素，操作之前必須一一排除。

（2）每個月必須做一級保養。以下是主要內容：①重點檢查易保養部位，并做好重點部位的日常保養。②清洗干凈機械的外表，以防機械發生磨損，零部件必須及時更換。③保證設備足夠潤滑，濾漬器需定期更換。④將各配合間隙調正，同時對制動力做相應調整。⑤緊固塔節連接軸栓、前后臂拉桿以及銷軸等零部件。⑥檢查鋼絲繩及各安全裝置。⑦電工應對及時保養設備的電氣部分。一級保養結束之后，操作工需將機械的使用情況如實登記下來。

（3）保證吊鉤的安全。被吊物必須綁扎牢靠，因此司索工必須做好檢查工作，起吊時必須保證四周安全。

5 結論

綜上所述，建設地鐵項目期間，應將車輛段工程當成重點施工內容。地鐵車輛段施工期間，需用到各種關鍵施工技術，而施工技術達到怎樣的執行質量，關系到地鐵工程是否安全。對此，本文詳細研究了地鐵車輛段施工，尤其針對群體塔吊施工所采用的關鍵技術，對施工管理要點展開了深入探討。