汽車檢測(cè)與維修技術(shù)分析

毛建峰 袁奕軒

(1.江西省交通技工學(xué)校，江西 南昌 330105；2.江西省交通運(yùn)輸學(xué)校，江西 南昌 330105)

1 汽車檢測(cè)與維修技術(shù)

1.1 現(xiàn)代儀器檢測(cè)

現(xiàn)代儀器檢測(cè)以人工檢測(cè)為基礎(chǔ)，依靠現(xiàn)代化的精密智能儀器，能夠?qū)④囕v信息的模糊量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，得到準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)參數(shù)信息，汽車的常用智能檢測(cè)設(shè)備包括汽車車速表檢驗(yàn)臺(tái)、汽車速度表檢驗(yàn)臺(tái)、各類舉升機(jī)、車身校正儀系統(tǒng)、四輪定位儀等。相比于人工檢測(cè)，這種現(xiàn)代儀器檢測(cè)提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性、可靠性，不足之處在于提高了檢測(cè)成本，并且由于各種車輛的部件不盡相同，研制對(duì)應(yīng)部件的專用檢測(cè)設(shè)備代價(jià)過于高昂，這將給檢修單位帶來(lái)不小的負(fù)擔(dān)。

1.2 汽車維修技術(shù)

汽車應(yīng)用的新技術(shù)也產(chǎn)生了新的汽車維修技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)給汽車的維修技術(shù)帶來(lái)了巨大的發(fā)展，這些技術(shù)的應(yīng)用大大地提高了維修的準(zhǔn)確性和有效性。

1.2.1 維修自動(dòng)化技術(shù)

維修自動(dòng)化技術(shù)是將計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)等各種高新技術(shù)引入汽修領(lǐng)域的一門綜合技術(shù)，能夠提高汽修的效率和質(zhì)量，節(jié)省人力資源，降低維修成本。這種技術(shù)對(duì)于內(nèi)容簡(jiǎn)單、重復(fù)率高的維修項(xiàng)目來(lái)說帶來(lái)了巨大的便利。

1.2.2 汽車維修計(jì)算機(jī)控制技術(shù)

汽車維修計(jì)算機(jī)控制技術(shù)是依托智能檢測(cè)技術(shù)預(yù)先找出故障的發(fā)生點(diǎn)，利用汽修計(jì)算機(jī)控制機(jī)械臂將汽車拖到指定區(qū)域，之后對(duì)汽車的部件進(jìn)行修理，這種技術(shù)能夠降低安全隱患，對(duì)于危險(xiǎn)維修的項(xiàng)目應(yīng)首推這種維修方式，由于目前機(jī)械臂技術(shù)的限制，這種技術(shù)不能夠?qū)τ谝恍┚艿摹⑽⑿〉牧慵M(jìn)行維修。

2 汽車檢測(cè)診斷的必要性

2.1 事前維修實(shí)行的基礎(chǔ)

在實(shí)際生活中，人們都是等到車子出了問題，實(shí)在不能正常使用了，才會(huì)想到把車子送到店里去維修，即事后維修。車子如果沒出問題，或者出了小問題，人們不感覺會(huì)影響使用，就不會(huì)把車子送去檢修，這樣一來(lái)汽車的維修就不是人自己主動(dòng)的了，不壞不修，壞了才修。汽車零部件的磨損程度和零部件的使用壽命長(zhǎng)短是維修制度的前提和基礎(chǔ)，維修間距的科學(xué)制定，可以保障車子的維修制度科學(xué)性。生活中事后維修的情況很多，在汽車維修中占據(jù)著重要的地位，但它也很容易受到其他的影響，事后維修會(huì)出現(xiàn)零部件磨損嚴(yán)重的情況，具體車子的運(yùn)行狀況與維修間距大有不同，有的對(duì)維修漠不關(guān)心，還有可能出現(xiàn)盲目地過度修理的情況。汽車上安裝的電子設(shè)備越來(lái)越發(fā)達(dá)，因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)快速發(fā)展，支持著電子設(shè)備的發(fā)展，現(xiàn)代化的檢測(cè)診斷技術(shù)幫助汽車減少檢修的時(shí)間，有利于維修工作更好地開展，汽車的使用性能得到了很好地保障。

2.2 維修效率提高的保證

汽車不管是在行駛還是在未行駛的狀態(tài)時(shí)，對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)是非常重要的。作為保障汽車安全的最重要方式，檢測(cè)維修是最重要的工作。同時(shí)當(dāng)汽車出現(xiàn)問題時(shí)，汽車檢測(cè)診斷就是維修高效率的保障。同時(shí)，汽車在進(jìn)行檢測(cè)診斷的過程中，越來(lái)越多的技術(shù)被運(yùn)用到其中，這些科學(xué)技術(shù)隨著不斷地進(jìn)步與發(fā)展，已經(jīng)變得越來(lái)越現(xiàn)代化了，由此便使汽車檢測(cè)診斷越來(lái)越準(zhǔn)確，而且也不需要反反復(fù)復(fù)地進(jìn)行拆解，這樣一來(lái)，在汽車的檢測(cè)維修工作中，運(yùn)用這些技術(shù)不僅僅能延長(zhǎng)汽車的使用壽命，而且還可以砍掉一些多余沒有必要的成本，減少不必要的浪費(fèi)。

3 汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)未來(lái)的發(fā)展前景

改革開放以來(lái)，我國(guó)汽車的檢測(cè)與維修技術(shù)取得了巨大的進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)仍然存在不小的發(fā)展空間。目前，我國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)從單一到綜合，從技術(shù)引入到現(xiàn)在自主研發(fā)自給自足，形成了一定的體系，相信經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展我們會(huì)達(dá)到甚至超越世界先進(jìn)水平[2]。

提高汽車檢測(cè)與維修技術(shù)水平可以從以下3個(gè)方面來(lái)發(fā)展：第一要規(guī)范汽車檢測(cè)與維修流程，第二要智能化汽車檢測(cè)與維修設(shè)備，第三要實(shí)現(xiàn)汽車檢測(cè)與維修的自動(dòng)化，只有將這些方面做好我們才能順應(yīng)時(shí)代潮流，趕上發(fā)達(dá)國(guó)家的步伐。

此外，我們還可以建成汽車運(yùn)用的綜合檢測(cè)維修站，將多條檢測(cè)體系集成于一體，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等獲取汽車在安全、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力的數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)汽車進(jìn)行全面的檢修，做到汽修的專業(yè)化。

我國(guó)在檢測(cè)與維修技術(shù)的發(fā)展過程中，一般對(duì)硬件技術(shù)非常看重，輕視甚至忽略了較大難度、較多投入以及具有顯著社會(huì)效益的檢測(cè)與維修方法、標(biāo)準(zhǔn)限值等基礎(chǔ)技術(shù)的研究[3]。基礎(chǔ)研究工作集中在高校進(jìn)行，但是高校的研究與實(shí)際環(huán)境有落差，如何將高校的研究成果轉(zhuǎn)化成實(shí)際可應(yīng)用的技術(shù)，這依然是一個(gè)不可忽視的問題。

隨著我國(guó)汽車技術(shù)水平的不斷提高，配套的檢測(cè)與維修技術(shù)也會(huì)隨之發(fā)展，在未來(lái)，我國(guó)將大力支持汽車檢測(cè)與維修的基礎(chǔ)研究。當(dāng)然，任何技術(shù)的發(fā)展，離不開人的因素，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立合理的規(guī)則，編制合乎國(guó)家規(guī)定的檢測(cè)維修技術(shù)規(guī)范，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)履行自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行檢測(cè)與修理汽車。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展推動(dòng)了汽車的檢測(cè)與維修技術(shù)的快速發(fā)展，檢測(cè)手段已由人工檢測(cè)逐步變成智能檢測(cè)，由人工維修轉(zhuǎn)變成自動(dòng)化維修，這些檢修方式的改變，為解決汽車的故障帶來(lái)了巨大的便利，運(yùn)用這些先進(jìn)的技術(shù)，能夠在汽車不解體的前提下，得到汽車的各類數(shù)字化信息，對(duì)汽車狀況進(jìn)行全面了解。

我們應(yīng)當(dāng)意識(shí)到要想保持機(jī)械設(shè)備良好、穩(wěn)定、安全運(yùn)行，充分利用交通工具的長(zhǎng)處，就必須要切實(shí)做好對(duì)汽車的維修工作，不能讓汽車“帶病上陣”，否則會(huì)限制和降低交通工具的功能，甚至是引起安全事故[4]。