港口成績單

面對史無前例的新冠肺炎疫情，我國港口企業(yè)始終是那臺支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“永動機(jī)”，一季度港口逆勢而動，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)開門紅。

港口是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎，是保障國計(jì)民生重要物資運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。面對史無前例的新冠肺炎疫情，我國港口企業(yè)始終是那臺支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“永動機(jī)”，一季度港口逆勢而動，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)開門紅。

山東港口煙臺港吞吐量增長6.3%

今年一季度，煙臺港堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓、兩不誤，完成貨物吞吐量7999萬噸，同比增長6.3%，集裝箱吞吐量79.5萬標(biāo)箱，同比增長5.1%，港口生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)逆勢增長，以優(yōu)質(zhì)高效的港口物流服務(wù)化解疫情不利影響，不斷拓展業(yè)務(wù)模式，全力打造與客戶的“命運(yùn)共同體”，打造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

一季度，山東港口煙臺港共進(jìn)出旅客39.3萬人次，進(jìn)出口滾裝車16.1萬輛。煙臺港主動擔(dān)當(dāng)國企社會責(zé)任，積極為防疫物資運(yùn)輸開辟“綠色通道”，確保防疫物資在第一時(shí)間離港發(fā)運(yùn)。截至3月底，煙臺港累計(jì)完成疫情防控物資進(jìn)口37艘次、733標(biāo)箱，其中口罩2412.1萬個(gè)、防護(hù)服32.6萬套、消毒液199.3萬瓶、護(hù)目鏡2.3萬個(gè)等。

今年以來，煙臺港克服疫情期間人員不足的困難，全力提升作業(yè)效率，加速物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度，“水路、鐵路、公路”三路并舉，保障鋁礬土、化肥、砂石、鐵礦石、煤炭等重點(diǎn)業(yè)務(wù)的物流鏈順暢，滿足春耕備耕、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。

其中，在2月20日，煙臺港僅用26小時(shí)完成“古艾巴”輪全船31.7萬噸鐵礦石接卸作業(yè)，創(chuàng)出單船接卸效率12196噸/小時(shí)新的接卸世界紀(jì)錄，擦亮“快速煙臺港”品牌，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展添力。

江蘇港口生產(chǎn)回升向好

4月9日中午，“長航洋山”號裝載203個(gè)標(biāo)箱駛往上海港，這也是太倉港與上海港合作的“滬太通”操作模式，每8小時(shí)一班，今年一季度，“滬太通”項(xiàng)目共完成1.35萬標(biāo)箱，同比增長77.4%。3月份，太倉港貨運(yùn)吞吐量比2月份增長17.1%。集裝箱吞吐量比2月份增長78.4%。

今年第一季度，江蘇港口一手抓防控、一手抓生產(chǎn)，沿江港口平均每天有15萬噸生產(chǎn)生活物資發(fā)往湖北，發(fā)揮了疫情期間運(yùn)輸主通道作用。江陰港組織優(yōu)先保障重點(diǎn)地區(qū)物資運(yùn)輸，對運(yùn)往湖北生產(chǎn)生活物資的船舶優(yōu)先安排靠港作業(yè)，港口貨物吞吐量完成5305.01萬噸，同比增長0.36%，與去年基本持平。

目前，江蘇沿江沿海港口已全部復(fù)產(chǎn)，29個(gè)港口續(xù)建項(xiàng)目復(fù)工24個(gè)，復(fù)工率達(dá)83%，到崗人員3941人，到崗率達(dá)82%，復(fù)工復(fù)產(chǎn)成效顯著。3月份全省港口集裝箱量環(huán)比增長約51%，接近去年同期水平。

隨著疫情在全球范圍蔓延，江蘇各港加快保障防疫物資運(yùn)輸。連云港港通過中韓輪渡貨運(yùn)班輪運(yùn)送約460萬只口罩、3000套防護(hù)服至韓國。南京港西壩港區(qū)煤炭通過鐵路“散”改“集”運(yùn)輸保暢通。江蘇省港口集團(tuán)通過減免1月24日至2月9日期間在碼頭產(chǎn)生的進(jìn)口集裝箱的重箱堆存費(fèi)，保障集裝箱運(yùn)輸。

天津港進(jìn)口冷藏集裝箱位居全國前列

受新冠肺炎疫情影響，我國主要港口進(jìn)口冷藏集裝箱一度滯留擁堵。天津港投入1300余萬元完成冷藏箱堆場擴(kuò)容改造，同時(shí)充分利用后方堆場冷箱倉儲能力，港口整體通過能力提升80%。今年前三個(gè)月，天津港進(jìn)口冷藏集裝箱4.5萬箱（8.7萬TEU），位居全國港口前列。

面向津冀復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)，天津港自2月25日起開通免費(fèi)“海上穿梭巴士”“天天班”服務(wù)。2月底前，對每航次前200個(gè)艙位的支線運(yùn)費(fèi)予以全免，對在天津港發(fā)生的港口作業(yè)包干費(fèi)、庫場使用費(fèi)予以全免;從3月1日至6月30日，免收進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費(fèi)，并將貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等定價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%。

3月19日，“天津一胡志明”集裝箱班輪新航線開通，這是天津港今年開辟的首條“21世紀(jì)海上絲綢之路”新航線。“此舉有效助力我們復(fù)工復(fù)產(chǎn)，今后企業(yè)能節(jié)省2天的全程運(yùn)輸時(shí)間，減少5%的物流綜合成本。”天津銀龍集團(tuán)外貿(mào)部副部長時(shí)金表示。

3月27日，天津港集團(tuán)再推三大類8項(xiàng)舉措，包括降低企業(yè)物流成本、提升冷藏箱堆存能力、創(chuàng)新服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)等方面。至今年底，對環(huán)渤海內(nèi)支線承運(yùn)的集裝箱免收港口作業(yè)包干費(fèi)和庫場使用費(fèi)。

廣州港開通7條國際班輪航線

疫情發(fā)生以來，廣州港集團(tuán)一季度生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，多個(gè)貨種生產(chǎn)同比較大幅度增長，其中，外貿(mào)商品車進(jìn)出口量同比增長12.5%，增幅位居規(guī)模以上港口首位;密集開通了7條國際班輪航線，進(jìn)一步夯實(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁。廣州港持續(xù)發(fā)揮航運(yùn)樞紐硬核力量，全力保障上下游復(fù)工企業(yè)物暢其流。

在疫情影響下，廣州港對外業(yè)務(wù)開拓不降反增，一季度成功開通7條國際班輪航線，其中新沙港區(qū)1條，南沙港區(qū)6條。目前南沙港區(qū)已實(shí)現(xiàn)對泰國、越南、馬來西亞、印尼、菲律賓、柬埔寨、緬甸等東南亞國家港口的全面覆蓋，有效促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)與東盟國家在產(chǎn)能合作、互聯(lián)互通、戰(zhàn)略對接等方面的深入合作。廣州港持續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢保障珠三角企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、物暢其流，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展提供新動力，促進(jìn)與沿線各國的經(jīng)貿(mào)往來。

廣州港集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理宋小明介紹，南沙港區(qū)一季度新開的國際航線，以東南亞航向?yàn)橹鳎际沁M(jìn)出口雙向直航，帶動“廣貨”走出國門，進(jìn)口瞄準(zhǔn)榴蓮、椰青、龍眼等東南亞水果。

一季度，廣州港集團(tuán)實(shí)施“穩(wěn)進(jìn)口，拓出口”營銷策略，加大出口航線推介力度，開通了川崎汽船中東滾裝班輪航線，為華南地區(qū)主機(jī)廠出口非洲、歐洲等地提供新線路，外貿(mào)進(jìn)出口商品車作業(yè)量同比增長12.5%，增幅居規(guī)模以上港口首位，商品車出口量同比增長60%。