公路瀝青路面施工管理的關(guān)鍵點探究

姚政權(quán)

(四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司機械化分公司，四川 成都 610200)

1 準備階段的管理措施

1.1 科學(xué)優(yōu)化施工技術(shù)

在開展施工建設(shè)之前，要保證技術(shù)人員與施工人員具備足夠的技術(shù)知識，并且還要深入了解施工程序、施工方式以及各項施工標準，必須針對以上各類工作進行施工技術(shù)交底。瀝青路面施工技術(shù)不是針對某個部門或者某個人，其需要對整個施工團隊，保證參與施工的所有人員能夠意識到施工技術(shù)的重要性，并且還要求施工人員具備一定的施工技術(shù)，施工單位還要采取相關(guān)方式提升施工人員的工作熱情與積極性，只有準備充足才能夠保證各項施工作業(yè)順利落實[1]。對于項目管理人員來說，應(yīng)該將施工程序、施工方式、施工質(zhì)量要求以及安全保證措施等進行匯總，并且制作成施工準則，再將具體準則傳達給技術(shù)人員與施工團隊，還要針對施工現(xiàn)場環(huán)境與施工設(shè)備制定管理措施，保證二者能夠為施工環(huán)節(jié)提供良好的質(zhì)量保障。在瀝青路面施工中，每個施工團隊與施工班組都要單獨配備技術(shù)人員，還要將班組承擔(dān)的施工方式、施工技術(shù)以及機械配備情況定期向管理人員匯報。施工團隊也要定期組織工作人員溝通經(jīng)驗，從而使其能夠明確自身職責(zé)，通過對施工技術(shù)與施工方式進行優(yōu)化革新，有效提升工程施工質(zhì)量與施工效率。

1.2 嚴格選擇施工材料

施工準備環(huán)節(jié)還要嚴格檢查施工材料的質(zhì)量，如果材料出現(xiàn)問題，便會直接影響到項目質(zhì)量。因此，施工單位針對施工材料建立專門的監(jiān)管部門，嚴格按照材料的質(zhì)量標準進行核查[2]。并且還要參照施工圖紙要求與施工技術(shù)要求。在材料質(zhì)量得到保證后，便要針對施工具體環(huán)節(jié)進行研究，如果施工地區(qū)周邊有高速公路，則可以選擇施工單位的瀝青混凝土進行攤鋪，這樣不僅能保證材料質(zhì)量，還能夠控制成本投入。此外，瀝青混凝土可以與其他建設(shè)材料進行同步檢測，這也能夠節(jié)約不必要的檢測費用，還能夠使管理力度得到進一步提升。在針對施工現(xiàn)場的瀝青、石屑、礦粉等材料進行檢查時，不僅需要準確核對數(shù)量，還要對其材質(zhì)進行抽樣調(diào)查，如果發(fā)現(xiàn)相關(guān)材料不符合施工要求，則要及時勒令停工，在確保材料合格后才能允許其進入施工現(xiàn)場[3]。

1.3 詳細檢查施工設(shè)備

為了有效提升瀝青路面的施工質(zhì)量，要從各角度、全方位出發(fā)，為施工提供良好的基礎(chǔ)，因此，不僅需要對施工技術(shù)與施工材料把關(guān)，還要詳細檢查施工設(shè)備。只有保證施工設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，才能夠保證瀝青路面的施工效率。因此，需要對攪拌設(shè)備、運輸設(shè)備、灑油車、撒料車、攤鋪機以及壓路機等進行檢查，除了對設(shè)備的運行情況進行檢測，還要提前做好設(shè)備的保養(yǎng)與調(diào)試工作。從而降低設(shè)備在施工過程中的故障率，為施工效率提供穩(wěn)定保障[4]。

2 施工階段的管理

2.1 攤鋪管理

在施工技術(shù)、施工材料以及施工設(shè)備得到保證之后，還要保證施工過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。首先是攤鋪環(huán)節(jié)，在對公路進行瀝青鋪設(shè)之前，要準確測量公路的路幅，并且根據(jù)施工需求準備瀝青材料，這樣不僅能夠使材料質(zhì)量符合要求，還能夠合理控制成本投入。此外，在進行全路瀝青攤鋪時，一臺攤鋪機容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，因此，最好選用兩臺以上攤鋪機進行聯(lián)合作業(yè)。而且要將每臺攤鋪機的作業(yè)寬度設(shè)置為6～8 m，當兩臺攤鋪機同時作業(yè)時，還要前后錯開位置，并且保證二者間的距離為10～20 m[5]。

在攤鋪工作開始之前，還要提前清理熨平板，針對熨平板的溫度進行準確掌控，還要適當調(diào)整作業(yè)坡度，在對熨平板進行預(yù)熱處理后，才能開始施工。此外，熨平板的預(yù)熱溫度最好保證與瀝青材料的溫度相同，通常情況下為100 ℃以上，在進行攤鋪作業(yè)時，要盡量保證均勻、緩慢的速度，而且還要采取連續(xù)施工的模式，從而提升攤鋪作業(yè)的質(zhì)量與效率。

對于卸料環(huán)節(jié)，施工單位要安排專業(yè)人員對缺料進行科學(xué)管理，卸料車應(yīng)該與攤鋪機保持一定的距離，還要保證卸料機與攤鋪機的速度大致相同，這樣便能有效防止卸料車對施工路面產(chǎn)生影響，同時還能夠大幅度降低瀝青路面產(chǎn)生離析現(xiàn)象的概率。因此，合理控制卸料機能夠?qū)r青路面施工中的材料供給系統(tǒng)提供保障。在選擇攤鋪機時，盡量選擇低轉(zhuǎn)速且大直徑的攤鋪機，為了保證混合料斗的高度，還要實時對攤鋪機上螺旋布料器的位置進行調(diào)整。

攤鋪機在作業(yè)時應(yīng)該采用自動找平模式，由于道路基層的質(zhì)量價差，單排作業(yè)的方式不僅會影響到攤鋪質(zhì)量，而且還極易產(chǎn)生縫隙。因此，可以采用“走鋼絲”的方式，就是通過鋼絲繩對行進方向進行引導(dǎo)，這樣便能夠有效提升瀝青路面的施工質(zhì)量。在設(shè)置鋼絲繩支柱距離時，應(yīng)該將其控制在10 m以下，在曲線施工路段時可以適當調(diào)整間距，但是也要將距離控制在5 m以上。此外，還要準確控制鋼絲繩的拉力，盡量保證在800 N之內(nèi)。

想要準確控制自動找平誤差以及基礎(chǔ)誤差，還要對橫坡傳感器進行精心布置，并且將其探測結(jié)果的誤差控制在0.1%以下。通過調(diào)整液壓系統(tǒng)與浮動基礎(chǔ)梁，保證二者的數(shù)值在施工標準范圍內(nèi)，并且還要針對橫坡度與攤鋪厚度進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)該在第一時間進行補救，從而將質(zhì)量風(fēng)險控制到最低[6]。

2.2 碾壓管理

在確保碾壓設(shè)備運行正常的前提下，便要針對瀝青路面進行碾壓作業(yè)。在碾壓初期應(yīng)該適當降低速度，并且要與攤鋪機之間保持適當?shù)木嚯x，可以將距離控制在20 m左右。在進行碾壓時盡量保證前輪為主驅(qū)動輪，并且在第一次碾壓時采用靜壓方式，隨后開始采用振動方式，將兩種方式相結(jié)合，既能夠保證瀝青路面的施工質(zhì)量，也能夠提升施工效率。以最短的時間完成碾壓作業(yè)，還能夠減少熱量散失。碾壓設(shè)備的行駛路線要保證與路基軸線平行，在施工過程中還要專門對道路兩端進行封鎖，避免行人與車輛通行，在瀝青混凝土自然冷卻后，才可以解除道路封鎖。

碾壓機在作業(yè)時要時刻保持整潔，當碾壓輪上有瀝青混合料時，要及時對其進行清理，并且噴灑適當?shù)乃遣荒苁褂貌裼汀Ｒ虼耍梢栽谀雺菏┕ぶ霸谀雺狠喩蠂姙⒕哂谢钚詣┑乃⑶疫€要控制噴水量，最好保證以霧狀的形式進行噴灑，從而對瀝青混合料的溫度進行保證。在碾壓作業(yè)之前還要對碾壓輪進行預(yù)熱，并且盡量選擇高溫區(qū)進行作業(yè)，從而使碾壓輪時刻保持高溫狀態(tài)，這樣不僅能夠保證瀝青混合料的溫度，還能夠降低粘連現(xiàn)象。

在碾壓設(shè)備進行作業(yè)時，要針對路面施工質(zhì)量進行實時監(jiān)測，如果發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不達標或者施工設(shè)備出現(xiàn)故障時，要及時停工進行修理檢查，在最短的時間內(nèi)分析原因并且解決問題。

2.3 接縫管理

在瀝青路面的施工過程中，由于存在較多質(zhì)量影響因素，極易出現(xiàn)路面縫隙。因此要及時進行接縫處理工作，在碾壓設(shè)備完成作業(yè)后，會出現(xiàn)部分橫向裂縫與縱向裂縫，在對縱向施工裂縫進行處理時，應(yīng)該將密實性較低的部分鏟平，并且在區(qū)域內(nèi)重新鋪設(shè)瀝青混合料；在對橫向施工裂縫進行處理時，應(yīng)該在距離碾壓口60 cm處進行機械切割，并且進行二次鋪設(shè)作業(yè)。此外，保證瀝青路面的施工質(zhì)量與施工效率，施工單位還要針對路面接縫技術(shù)不斷進行優(yōu)化革新，并且將控制施工成本作為主要研究方向。

3 結(jié) 論

綜上所述，隨著我國綜合經(jīng)濟的不斷提升，公路建設(shè)行業(yè)已經(jīng)成為我國整體經(jīng)濟體系中的重要組成部分。科學(xué)提升公路建設(shè)施工質(zhì)量與效率，不僅能夠促進社會良好發(fā)展，還能夠為百姓的工作與生活提供便利。本文針對公路瀝青路面施工管理問題進行研究，分別提出準備階段與施工階段的管理措施，具體為科學(xué)優(yōu)化施工技術(shù)、嚴格選擇施工材料、詳細檢查施工設(shè)備，只有保證施工技術(shù)、施工材料、施工設(shè)備，才能為瀝青路面的施工質(zhì)量提供穩(wěn)定保障。

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