精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的運(yùn)用淺析

張 瑞

(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司養(yǎng)護(hù)分公司，四川 成都 610200)

0 前 言

時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升為公路橋梁建設(shè)工作的發(fā)展提供了新契機(jī)，國(guó)家為了促進(jìn)公路橋梁建設(shè)工作發(fā)展，對(duì)其投入了大量資金。公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是整個(gè)公路運(yùn)營(yíng)中不能忽視的一項(xiàng)工作，對(duì)公路后期使用效果以及運(yùn)營(yíng)效益具有十分重大的影響。另外，要想進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)公路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，要求相應(yīng)管理人員在傳統(tǒng)管理模式中尋求新的突破，結(jié)合建設(shè)實(shí)際情況制定出新的養(yǎng)護(hù)管理模式。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的意義

將精細(xì)化管理應(yīng)用到現(xiàn)代公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作中，能讓整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都得到精細(xì)化的管理，對(duì)于公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量來(lái)說(shuō)具有極其重要的意義。另外，精細(xì)化管理的長(zhǎng)期應(yīng)用，能夠在工作中形成一套更加科學(xué)、更加合理的管理制度，對(duì)于公路橋梁建設(shè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠從基礎(chǔ)上起到良好的推動(dòng)作用。

同時(shí)還能讓項(xiàng)目建設(shè)管理人員和基礎(chǔ)施工建設(shè)人員都參與到精細(xì)化管理工作中來(lái)，能夠形成較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸諊谝欢ǔ潭壬夏軌蛱嵘麄€(gè)養(yǎng)護(hù)管理工作的有效性，可以從基礎(chǔ)開始，推動(dòng)上級(jí)工作的良好發(fā)展，從而進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)公路橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀

近年來(lái)，由于人們出行以及社會(huì)發(fā)展等方面的需要，我國(guó)對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作引起了重視，同時(shí)也在積極尋求新的養(yǎng)護(hù)管理方案以及落實(shí)精細(xì)化管理模式，旨在提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的有效性以及促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但受諸多因素影響，實(shí)際的養(yǎng)護(hù)管理中存在很多問題，對(duì)精細(xì)化管理工作的實(shí)際應(yīng)用效果產(chǎn)生了很大影響，以致其不能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，從而影響了整個(gè)養(yǎng)護(hù)管理工作的有效性，其中主要包括以下幾個(gè)方面的影響因素。

2.1 運(yùn)輸能力有限

目前多數(shù)公路橋梁都存在運(yùn)輸能力有限的問題，經(jīng)常出現(xiàn)車輛超載的現(xiàn)象，而由于在公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)的環(huán)節(jié)中會(huì)對(duì)橋梁實(shí)際承載能力進(jìn)行一定限制，以致當(dāng)超載車輛經(jīng)過時(shí)會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生過多壓力，在一定程度上增加了安全隱患。另外，在多數(shù)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，由于沒有嚴(yán)格的監(jiān)督和質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)制，使得養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行過程較為隨意，很多時(shí)候都只做好了表面工作，而沒有對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，這也在一定程度上限制了公路的運(yùn)輸承載能力[1]。

2.2 交通年負(fù)荷量增加

近年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得人們的生活、經(jīng)濟(jì)水平越來(lái)越高，人們對(duì)車輛的使用量也得到極大程度上的增加，這也直接導(dǎo)致公路橋梁的負(fù)荷量增多。同時(shí)，大多數(shù)公路橋梁建設(shè)時(shí)期較早，其管理機(jī)制已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代公路的交通運(yùn)行管理，以致出現(xiàn)了公路橋梁老化嚴(yán)重、破損較多等直接有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理工作的問題，這也在一定程度上加大了精細(xì)化管理工作的難度。

2.3 缺乏專業(yè)人才

在多數(shù)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的過程中，由于缺乏專業(yè)技術(shù)理論支持，使得養(yǎng)護(hù)管理工作開展較為困難，同時(shí)不能取得一個(gè)較好的效果。而精細(xì)化管理實(shí)踐效果不好最主要的原因就是缺乏高素質(zhì)專業(yè)人才。精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的運(yùn)用，需要以較高的專業(yè)技術(shù)水平為基礎(chǔ)，加之優(yōu)秀管理人員的領(lǐng)導(dǎo)力，這樣才能夠在解決技術(shù)問題的同時(shí)，提高整個(gè)建設(shè)工作的規(guī)范性、合理性。但在對(duì)精細(xì)化管理模式的實(shí)際應(yīng)用中，一般都不擁有具備這兩個(gè)條件的專業(yè)人才，從而造成養(yǎng)護(hù)人員因?qū)?xì)化管理了解不足，專業(yè)技術(shù)不過硬而出現(xiàn)的養(yǎng)護(hù)工作開展困難等問題。

2.4 缺乏健全的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度

任何一項(xiàng)工程項(xiàng)目良好開展、順利建設(shè)的前提和基礎(chǔ)就是有良好的管理制度，公路橋梁建設(shè)也一樣，管理制度對(duì)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的開展起到的是決定性作用，對(duì)整個(gè)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量具有十分重要的影響。而在現(xiàn)今多數(shù)的養(yǎng)護(hù)管理中，由于管理制度不夠健全，經(jīng)常出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行不同步，養(yǎng)護(hù)人員沒有對(duì)其工作引起足夠重視等多種問題，從而對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的提升造成了極為嚴(yán)重的阻礙作用。另外，公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)浩大的工程，實(shí)際進(jìn)行中需要大量的資金支持，但現(xiàn)實(shí)中，一般都缺乏嚴(yán)格的資金保障制度，從而很難實(shí)現(xiàn)資金撥用目的與實(shí)際應(yīng)用途徑的一致性，這在一定程度上影響了養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行。除了資金保障制度外，掛牌督辦制度以及技術(shù)檔案管理制度等都存在一定缺陷，同時(shí)都對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作的進(jìn)行形成了一定的負(fù)面影響[2]。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理應(yīng)用探究

3.1 加大對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)力度

任何一項(xiàng)工程建設(shè)，主要力量都來(lái)自于人，在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中養(yǎng)護(hù)管理人員具有十分重要的作用，其是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理工作達(dá)到預(yù)期效果的關(guān)鍵因素，因此，必須加大對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)力度，提升其專業(yè)技術(shù)能力以及對(duì)精細(xì)化管理的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用。可以定期開展相關(guān)培訓(xùn)，組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)技術(shù)，提高其自身的綜合素質(zhì)，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和完善，將精細(xì)化管理理念注入其中，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的運(yùn)用效果。而為了提高培訓(xùn)效果，首先應(yīng)當(dāng)提高相關(guān)人員參與培訓(xùn)活動(dòng)的積極性，這就需要對(duì)培訓(xùn)方式進(jìn)行一定的改變，傳統(tǒng)宣講的方式明顯不適合。相應(yīng)地，可以充分利用多媒體設(shè)備對(duì)精細(xì)化管理相關(guān)知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)講解，其優(yōu)勢(shì)在于能夠讓培訓(xùn)人員直觀清晰地了解培訓(xùn)內(nèi)容，生動(dòng)而又形象，有助于其對(duì)精細(xì)化管理相關(guān)知識(shí)的理解和運(yùn)用。除了內(nèi)部組織培訓(xùn)外，國(guó)家和省上組織的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理培訓(xùn)更具有實(shí)際意義，也顯得更為重要，需要養(yǎng)護(hù)管理人員積極參與，學(xué)習(xí)新的管理知識(shí)，掌握最先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技能。

3.2 積極轉(zhuǎn)變思想觀念

需要在整個(gè)養(yǎng)護(hù)管理工作中，以精細(xì)化管理為中心，積極貫徹融合精細(xì)化管理的新理念，從而為工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提供強(qiáng)力而有效的保障作用，實(shí)現(xiàn)真正的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理。此外，還需要相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理人員對(duì)自身有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)自身不足之處進(jìn)行及時(shí)改善，嚴(yán)格要求自己，以能夠促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理工作順利完成為主。最后是質(zhì)量監(jiān)督環(huán)節(jié)，需要成立相應(yīng)的精細(xì)化管理小組，目的是對(duì)整個(gè)養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行全方面的監(jiān)督和檢驗(yàn)，對(duì)其中存在的問題加以指出，并要求相應(yīng)負(fù)責(zé)人對(duì)此進(jìn)行有效處理，以此來(lái)不斷提升精細(xì)化管理水平。

3.3 優(yōu)化養(yǎng)護(hù)管理細(xì)節(jié)

對(duì)養(yǎng)護(hù)管理細(xì)節(jié)的優(yōu)化需要以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理理念為基礎(chǔ)，對(duì)公路橋梁進(jìn)行更為全面的養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)其中的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行有效處理，避免其進(jìn)一步擴(kuò)大而造成較為嚴(yán)重的影響。同時(shí)應(yīng)當(dāng)積極做好預(yù)防工作，對(duì)有可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行仔細(xì)排查，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的提升。另外，要對(duì)公路橋梁沿線設(shè)施引起足夠重視，通過完善養(yǎng)護(hù)管理工作以及其余各種方式手段來(lái)提升其使用性能和服務(wù)質(zhì)量，這樣才能保證行車安全[3]。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，將精細(xì)化管理模式應(yīng)用到公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中，是促進(jìn)公路橋梁建設(shè)行業(yè)良好發(fā)展的基礎(chǔ)。完善精細(xì)化管理制度能夠在整體上提高管理水平，保證養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，但前提是要提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)，更新順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的管理理念，這樣才能提高精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

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