市政道路土石混填路基施工控制技術研究

朱鳳君

摘要：近幾年來，隨著人們生活水平的提高，人們的代步工具也發生巨大的變化，城市車輛的數量急劇上升，因此對于市政道路的要求也越來越高。本文結合土石混填路基的特點，對市政道路土石混填路基施工控制技術進行分析研究，希望能夠為此領域的技術人員和工作人員提供參考，進而保障施工過程的順利進行。

關鍵詞：土石混填，施工技術，公路

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：A

文章編號：1001-5922（2020）12-0186-03

0 引言

公路是國家經濟發展的重要基礎設施，承擔著經濟建設中的運輸任務。隨著經濟的迅速發展，人們的生活水平顯著提高，城市車輛的數量也在逐漸增多，尤其是近幾年來，市內汽車的數量急劇上升，對市政道路建設的要求也越來越高。路基是市政道路項目的重要保障基礎，其質量的好壞直接關系到市政公路的正常運行與否，因此，在市政道路進行施工時，做好施工技術、施工質量、施工成本的控制尤為重要[1-3]。在具體施工過程中，填筑路基的主要材料為碎石，在進行路基壓實時很容易出現縫隙，因此，在路基的填筑過程中大多采用土石混填的方式進行施工，進而消除縫隙。土石混填路基施工技術是公路建設項目中使用較為廣泛、認可度較大的施工技術，一直是業界內研究的重要課題。

1 市政道路土石混填路基施工前準備工作

首先，在開展市政道路路基建設工作前，施工單位應該掌握并了解相關的文件，并進行實地調研和核對，及時發現施工方案中的問題，及時做出調整，避免延誤工期。

其次，土石混填路基中巖石是主要的材料，強度比較高，會對路基結構穩定性產生一定的影響，在選擇材料時，要根據實際的施工情況選擇適當的巖石比例。另外，巖石的粒徑對路基施工也有一定的影響，在進行市政道路土石混填路基施工過程中要嚴格控制巖石的粒徑。其中一些巖石材料在修筑路基過程中不能作為填料，如膨脹巖石、易溶性巖石、巖化巖石以及崩解性巖石等，這些巖石會嚴重影響路基的質量。施工時對于弱風化石料以及軟質石料也應該嚴格控制其用量。

最后，土石混填材料的顆粒組成差異較大，在選擇土石混填材料時，硬質巖石的粒徑一般不能高于壓實層厚度的2/3，而軟質或者弱風化的填料在進行填筑時要按照相應的數據標準進行，松鋪厚度較為合適的范圍為28-30cm。最后一層填料的粒徑一般不超過15cm，在路基填料施工完成后，需要對路面進行灑水然后再進行碾壓夯實，使巖石充分崩解，攤鋪材料需要選擇破碎的顆粒，土石混合料的結構如圖1所示[4]。

市政道路承載著城市的交通運輸，關系到市民每天工作、生活的正常運行，路基施工完成后，一旦出現問題，后果已經形成，很難挽回，必須補充壓實甚至重新施工，這樣容易導致整個城市的交通系統癱瘓，造成的經濟損失不可估量。因此，在做好施工前的準備工作之后，在施工過程中要對各個環節進行控制，從而保證市政道路的質量滿足要求，市政道路土石混填路基施工控制技術主要從以下幾個方面進行。

2 施工工藝和施工材料控制

2.1 施工工藝控制

目前國內土石混填路基施工過程中大多采用的機械方式為挖掘機、裝載機、推土機、振動壓路機等。施工工藝一般為挖掘機挖土、裝載機運土、推土機攤鋪、振動壓路機壓實，具體的施工工藝流程圖如圖2所示。

要根據施工工藝，選擇合理的施工質量控制參數，嚴格按照施工質量的各項標準參數進行施工，并根據實際情況，實時調整參數。由于不同路段地質環境的差異，施工過程中每天所需的填筑材料可能也會發生變化，因此要做好施工過程中各項材料數據的記錄工作，對比控制施工項目。每天完成施工后，對比當天的質量檢測數據和施工控制參數，檢查施工控制參數是否能夠保障壓實質量，對于達不到質量要求的路基要重新壓實。用施工工藝指標控制施工質量指標，再用質量指標校核工藝指標，循環往復，實現施工過程中的動態控制。

路基壓實度不達標容易引起路面破損，導致路面使用狀況較差，影響交通運輸的正常同行，以及造成交通事故。因此，路基壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，在施工過程要實現對壓實度的控制。影響路基壓實度的因素各種各樣，如材料、機械等使用不當或者操作不合理都會影響路基壓實度，因此根據以往的施工經驗，本文建議采用灌砂法實現對路基壓實度的控制。灌砂法是目前很多施工項目中測定壓實度的主要方法，灌砂法的基本原理是利用顆粒均勻的砂，由一定高度自由落入一規定容積的筒或者洞內，按其單位重不變的原理來測量洞的容積，根據集料的含水量進而計算出試樣的實測干密度[5]。利用灌砂法的工作原理，根據現場的實際情況進行實驗，最后得到施工現場的密度值。

2.2 施工材料控制

根據施工經驗，市政道路路基要達到需求的壓實度標準，需要控制含水量在一定的范圍內，填料不同壓實度的上限和下限含水量，根據以下公式計算

另外，土石混填料中含石量對壓實性質也有較大的影響，測定土石混填料的含石量可以判斷材料的類別，計算材料標準干密度，對于壓實施工具有十分重要的意義。

3 施工技術控制

市政道路關系到人們的日常生活，因此需要采用先進的施工技術，來保證市政道路土石混填路基填筑工程的質量和效率，不僅可以使市政道路滿足人們正常的使用需求，還可建設符合時代發展需求的市政道路，促進交通運輸事業的發展。

3.1 路基填筑施工技術控制

土石混填路基在施工過程中，要保證路基的均勻度，結合施工路段的實際工況進行，保證填筑的有效性。一般情況下應該從最低處開始逐漸擴大到更大的平面進行施工，同時確保填筑的寬度不小于設計的寬度從而保證路基的壓實度。如果路基填筑與原土的坡度相對比較小，可以采用碼砌邊坡的形式進行處理，利用挖掘機開挖施工，在該位置形成臺階的形狀，再回填碾壓施工，使路基的平整性達到要求，這種形式叫作臺階式邊坡處理。當然在進行臺階式邊坡處理時要注意邊坡的穩固性，可以適當增加碼砌厚度。

路基壓實時為了保證路面的平整性和路面的強度，因此，一般根據先中間后兩邊，先輕后重，先慢后快的原則進行施工。

3.2 排水施工控制

排水系統是市政道路路基建設過程中要特別重要的環節，水是影響路基穩定性的重要因素之一，市政道路的路基填筑項目中，要合理的設置排水溝槽，維護路面和路基的穩定，保障路面和路基的使用壽命[6]。在進行路基排水施工建設時，要與城市其他的排水設施進行聯系，在市政道路路基地面設置排水設施，如邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽等。這些排水這是應該根據市政道路的實際路況設置在路基的不同位置，各自的排水功能、布置要求、構造形式等都有所差異，溝槽頂面應當高出設計水位0.1-0.2m，排水設施的形狀、尺寸等滿足市政道路的排水需求。另外，在市政道路開挖基坑時，土壤中的含水層被切斷，地下水會涌人基坑，特殊天氣時，雨水等也會流入基坑。因此為了確保施工的順利進行，防止施工過程中發生坍塌或者因水流人基坑導致路基的承載力下降，在施工前要根據工程的地質、水文、氣象資料、工期、實際路況等因素做好排水和降水方案，施工期間做好排水設施的維護工作，保證排水通暢。

4 施工進度控制

市政道路土石混填路基施工控制不僅要在施工工藝和施工技術方面進行控制，施工進度和施工成本也是市政道路土石混填路基施工控制中的必不可少的環節。

工欲善其事，必先利其器，市政道路土石混填路基施工過程正常、高效的進行離不開機械的選擇，因此，在施工前首先要選擇好合適的機械使用方式，根據施工工藝的不同確定所需要的設備，再根據市政道路建設系統來控制機械系統，確保施工過程中機械的使用率以及工作效率。另外，為了避免機械設備在施工過程中出現故障，進而影響各機械設備間的協調作業，以及拖延工期，使施工成本增加，需要在施工前對各項機械設備的系統進行檢查，并在施工過程中做好維護工作。確保各項機械設備在施工過程中的正常運行以及協調作業，避免因機械故障延誤工期，增加成本。

5 結語

市政道路的建設是城市發展的重心，不僅代表了一個城市的經濟發展水平，更在一定程度上代表著國家經濟發展的程度。路基在市政道路的建設中是整個施工項目的重中之重，它決定了市政道路的質量，它的建設不僅需要投入大量的資金，而且工程量巨大，決定著整個市政道路的使用壽命。因此，在市政道路路基建設中，要嚴格按照相關的施工要求，加強對路基質量的管理。本文研究了市政道路土石混填施工控制技術，從施工工藝、施工技術、施工進度等方面進行控制，對于市政道路路基工程的建設有著十分重要的意義。

參考文獻

[1]楊運健，公路土石混填路基施工控制技術分析[J].建設科技，2017（12）：121-122.

[2]祝曉峰.關于市政道路路基工程施工技術的分析[J].科技創新與應用，2020（14）：159-160.

[3]張楊軍，郭超，淺析市政道路路基工程施工技術的探究[J].綠色環保建材，2017 （11）：82.

[4]劉保林，西漢高速公路土石混填路基施工控制技術研究[D].西安：長安大學，2007.

[5]況文斌，況文浩，灌砂法在公路路基試驗檢測中的應用[J].黑龍江交通科技，2018，41（ 10）：239-240.

[6]田建樑，高速公路土石混填路基施工控制技術[J].四川建材，2020，46（叭）：222+224.