地鐵通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制

叢文瀚

（中鐵九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司，吉林 吉林 132000）

0 引 言

地鐵通信作為一種網(wǎng)絡(luò)化的通信施工技術(shù)，在實(shí)際施工過程中存在一定的施工難度。它的工序比較復(fù)雜，在技術(shù)要求上也比較特殊。地鐵通信在施工中本身需要投入的成本較大，對(duì)技術(shù)要求相對(duì)較高，因此在施工過程中施工要求相對(duì)較高。在施工過程中，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)對(duì)施工技術(shù)和施工要求都比較嚴(yán)格。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地鐵工程項(xiàng)目的數(shù)量不斷增加，促進(jìn)了我國交通建設(shè)與運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。地鐵通信工程一方面給人們的出行帶來了較大便利，另一方面對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展起到了一定的推動(dòng)作用。另外，在大力發(fā)展地鐵建設(shè)工程過程中，應(yīng)當(dāng)同步提升地鐵通信的施工水平。

1 地鐵通信工程的施工要點(diǎn)

1.1 地鐵通信工程的接口處理技術(shù)

地鐵通信在施工過程中有較多的子系統(tǒng)，相互之間需要進(jìn)行接口處理。處理過程中必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作，保證處理后系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。地鐵通信工程的接口處理技術(shù)還能夠有效減少由于接口不良出現(xiàn)的一些問題。接口處理前，必須深入了解并掌握需要處理的接口類型和所需要處理的數(shù)量，了解清楚通信設(shè)備的具體型號(hào)和其具有的各項(xiàng)功能，同時(shí)也應(yīng)熟知并掌握有關(guān)線路的問題。在掌握這些數(shù)據(jù)與有關(guān)信息后，針對(duì)接口問題進(jìn)行合理規(guī)劃設(shè)計(jì)。

1.2 安裝通信電纜支架與通信設(shè)備

地鐵通信在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，作為重要的施工環(huán)節(jié)，電纜支架與通信設(shè)備的安裝對(duì)數(shù)據(jù)傳輸和施工后期的維護(hù)管理具有重大作用。地鐵通信施工中用到的線纜一般是光纜。安裝光纜時(shí)，必須將其固定牢靠。安裝工序結(jié)束后，還應(yīng)仔細(xì)檢查地面和光纜之間有沒有存在縫隙問題。如果出現(xiàn)有縫隙的問題，則應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安裝施工。

1.3 線路融合技術(shù)

地鐵通信不僅能夠滿足人們對(duì)通信的普遍需求，還能提升地鐵站工作者的工作效率。因此，在地鐵通信施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)充分利用線路融合技術(shù)妥善處理線路問題，從而有效保證地鐵通信的穩(wěn)定運(yùn)行和使用過程的安全性。首先，地鐵通信工程開工前，施工人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真盤查每一條通信線路，確定各線路之間的聯(lián)系，進(jìn)而合理規(guī)劃線路融合技術(shù)方案。其次，應(yīng)用線路融合技術(shù)前進(jìn)行總體性合理規(guī)劃，能夠有效減少施工企業(yè)的施工成本，提升施工企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。最后，在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)提前調(diào)查并分析施工周圍地下環(huán)境的具體情況，根據(jù)實(shí)際情況合理規(guī)劃線路融合施工，盡可能避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)現(xiàn)象[1]。

2 地鐵通信工程施工的特征

2.1 通信傳輸技術(shù)多元化

隨著傳輸技術(shù)的快速發(fā)展，通信傳輸技術(shù)多元化技術(shù)獲得了廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的傳輸方式是利用單一的設(shè)備將通信信號(hào)傳輸?shù)搅硪慌_(tái)設(shè)備，然后整合多種信息后再傳遞出去。應(yīng)用通信傳輸技術(shù)多元化技術(shù)后，不但有效節(jié)省了光纜用量，而且提高了線路的傳遞效率與線路容量。現(xiàn)階段，地鐵通信工程施工中應(yīng)用先進(jìn)的通信傳輸設(shè)備接收信號(hào)，有效提高了通信傳輸業(yè)務(wù)的效率。應(yīng)用通信傳輸技術(shù)多元化技術(shù)能夠有效促進(jìn)數(shù)字化技術(shù)中運(yùn)營(yíng)商信號(hào)的有效傳輸，從而提高運(yùn)營(yíng)商的工作效率。

2.2 傳輸產(chǎn)品體積不斷減小

現(xiàn)階段，科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展與進(jìn)步，對(duì)地鐵通信工程中的傳輸技術(shù)有一定的促進(jìn)作用。傳輸產(chǎn)品中最明顯的變化是產(chǎn)品體積在逐漸變小。傳輸產(chǎn)品體積的減小不但沒有影響它的功能性，而且提高了傳輸產(chǎn)品的多變性、傳播速度以及傳輸產(chǎn)品的性價(jià)比，減少了傳輸產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、安裝成本和傳輸過程中的運(yùn)營(yíng)成本，加大了通信產(chǎn)品的擴(kuò)容性，有效提高了通信機(jī)房的工作效率，降低了工作時(shí)間，也有效提升了通信服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3 地鐵通信工程質(zhì)量控制策略

3.1 提升地鐵無線通信施工水平

當(dāng)前，信息化技術(shù)在地鐵通信領(lǐng)域中已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。無線通信技術(shù)作為地鐵通信工程中一種新型的通信技術(shù)，在實(shí)際施工過程中，施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)全面考慮各種可能發(fā)生的問題。例如，地鐵工程施工周圍環(huán)境的無線磁場(chǎng)的全面敷設(shè)和地鐵運(yùn)行中傳輸通信信號(hào)的穩(wěn)定性問題。另外，在無線通信技術(shù)成本方面，施工企業(yè)應(yīng)給予足夠的資金支撐，保障無線技術(shù)水平不斷提升，從而為地鐵通信工程的信號(hào)傳輸創(chuàng)造安全穩(wěn)定的環(huán)境。為了有效保證網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的安全，施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)按時(shí)按期檢測(cè)維護(hù)地鐵通信系統(tǒng)。

3.2 地鐵通信工程施工節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量控制

地鐵通信工程施工過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控每一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)的施工質(zhì)量，從而有效促進(jìn)地鐵通信工程的整體施工質(zhì)量。在傳輸系統(tǒng)較為開放的發(fā)展模式下，需要保證光纜的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，保障廣播傳播中分支線纜的有效連接。地鐵通信在施工中，應(yīng)當(dāng)按照施工技術(shù)要求和有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)范圍嚴(yán)格把控施工質(zhì)量。

3.3 地鐵通信接口處理的質(zhì)量控制

地鐵通信工程覆蓋面一般較大，施工程序也較為復(fù)雜，且通信系統(tǒng)中相互連接處一般會(huì)有較多的連接口，若是某一個(gè)連接口未妥善處理，有可能造成一系列的安全問題。因此，施工技術(shù)人員在處理通信系統(tǒng)接口時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理好接口的每一個(gè)環(huán)節(jié)。處理通信接口前期，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)熟悉并深入了解每一個(gè)通信系統(tǒng)的實(shí)際情形，合理規(guī)劃通信接口處理方法，進(jìn)而選擇最合適的處理方法。

3.4 設(shè)備安裝過程的質(zhì)量控制

從當(dāng)前地鐵通信項(xiàng)目總體現(xiàn)狀分析來講，地鐵通信工程施工項(xiàng)目線路一般相對(duì)較長(zhǎng)，工程規(guī)模一般也都較大，且設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)要求和設(shè)備安裝的難度系數(shù)相當(dāng)高，因此對(duì)技術(shù)操作人員的專業(yè)技術(shù)水平和要求標(biāo)準(zhǔn)較為嚴(yán)格。在設(shè)備安裝過程中，相應(yīng)的管理層應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身的管理職責(zé)，監(jiān)督安裝過程的質(zhì)量并嚴(yán)格實(shí)行檢測(cè)。施工過程中，對(duì)于不同階段的節(jié)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況制定合理化的標(biāo)準(zhǔn)要求。設(shè)備安裝的準(zhǔn)備階段，對(duì)施工操作人員應(yīng)當(dāng)針對(duì)操作流程進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，便于在安裝過程中能夠熟練掌握設(shè)備安裝的標(biāo)準(zhǔn)要求，從而確保設(shè)備安裝工作的順利運(yùn)行。在實(shí)際施工過程中，操作人員應(yīng)當(dāng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題，還應(yīng)當(dāng)熟練掌握新型材料、安裝技術(shù)以及新型設(shè)備的操作規(guī)范，并嚴(yán)格控制其中的質(zhì)量問題，從而保證設(shè)備安裝工作的正常進(jìn)行。

3.5 施工企業(yè)在施工全過程中的質(zhì)量控制

地鐵通信項(xiàng)目在開工前，應(yīng)當(dāng)處理妥善各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如光纜配盤、單盤監(jiān)測(cè)以及施工技術(shù)方面的工作。施工準(zhǔn)備前應(yīng)當(dāng)詳細(xì)分析施工方案的合理性，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)立即更正。在材料與設(shè)備檢查過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況與特征制定相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。光纜監(jiān)測(cè)方面，主要是檢測(cè)其性能是否達(dá)標(biāo)，而不同的光纜使用的檢測(cè)儀器也有所差別。對(duì)于訂貨清單也應(yīng)做好相關(guān)的檢查。光纜在開盤后，應(yīng)仔細(xì)查驗(yàn)光纜頭有沒有完全密封和有沒有破損。光纜配盤時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)復(fù)測(cè)路由計(jì)算施工項(xiàng)目要用到的光纜長(zhǎng)度。

地鐵通信工程在收尾階段不但要匯總所有數(shù)據(jù)資料，還需要初步驗(yàn)收整體工程項(xiàng)目。在驗(yàn)收過程中如果發(fā)現(xiàn)問題，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)的整改處理。整改完成后再次檢查，直到各項(xiàng)規(guī)定指標(biāo)都符合要求，方可完工交付。

3.6 提升施工人員技術(shù)水平

在地鐵通信施工管理中，施工技術(shù)水平直接影響通信工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。因此，在地鐵通信工程施工過程中，應(yīng)當(dāng)重視施工人員的技術(shù)水平的提升，必要時(shí)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，以提升施工人員的技術(shù)操作水平，從而保障地鐵通信工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。在培訓(xùn)過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工人員技術(shù)水平劃分類別，有針對(duì)性地進(jìn)行培訓(xùn)管理。技術(shù)人員之間應(yīng)該多溝通交流，可以高技術(shù)人才帶基層技術(shù)人員，進(jìn)而有效提升技術(shù)人員的施工水平[2]。

3.7 施工過程中的質(zhì)量控制

隨著社會(huì)的進(jìn)步與時(shí)代的快速發(fā)展，地鐵通信的施工技術(shù)要求隨之提高。現(xiàn)階段，地鐵通信的主要形式有網(wǎng)絡(luò)共享的傳輸方式、開放式以及移步傳輸方式。在地鐵通信施工過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況選擇最符合的施工技術(shù)方法，并依照當(dāng)代社會(huì)的實(shí)際現(xiàn)狀，嚴(yán)格控制施工過程中的質(zhì)量問題，并結(jié)合先進(jìn)的施工技術(shù)制定更合理的施工計(jì)劃方案，從而進(jìn)一步保障地鐵通信的穩(wěn)定運(yùn)行和安全性。

3.8 地鐵通信工程完工后施工的質(zhì)量控制

在地鐵通信工程完工后，應(yīng)當(dāng)組織具有較強(qiáng)專業(yè)性的人員檢驗(yàn)施工項(xiàng)目的質(zhì)量。專業(yè)技術(shù)人員具有豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確判斷并排查其中存在的問題，從而保障地鐵通信系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行，并確保通信工程的安全性。在地鐵通信工程檢驗(yàn)過程中，如果發(fā)現(xiàn)了相關(guān)問題，應(yīng)當(dāng)立即分析并找出相應(yīng)的解決辦法。檢查監(jiān)督過程必須嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)和施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求，若發(fā)現(xiàn)問題需立即改正。全面檢查地鐵通信施工項(xiàng)目，確保所有工序沒有問題，在保證安全的情況下才能投入使用。地鐵通信系統(tǒng)的普遍應(yīng)用為人類的生活和工作帶來了較大便利，也促進(jìn)了我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

4 結(jié) 論

隨著當(dāng)下社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地鐵工程項(xiàng)目的數(shù)量不斷增長(zhǎng)，對(duì)通信施工技術(shù)的要求隨之提高。地鐵通信工程發(fā)展迅速，覆蓋面與包括的內(nèi)容越來越廣，運(yùn)行質(zhì)量、使用功能以及應(yīng)用效果都有了進(jìn)一步提高。但是，在地鐵通信工程施工過程中仍然存在一些難題，需要不斷探索予以解決，否則將影響地鐵通信的使用效果和穩(wěn)定運(yùn)行。在地鐵通信施工過程中，通過控制施工環(huán)節(jié)中每一個(gè)技術(shù)節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量，有利于保障地鐵通信工程運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。