瀝青混凝土路面車轍病害及防治對策分析

孟繁民

（杜爾伯特蒙古族自治縣農村公路事業(yè)發(fā)展中心，黑龍江 大慶166200）

車輛的荷載會對瀝青混凝土路面使用壽命產生直接影響，我們通過資料探究，可以知道很多地區(qū)瀝青公路建成、通車不久，就會發(fā)現車轍損壞現象，并且損壞程度比較嚴重，導致這一問題的兩大因素分別是車輛荷載與環(huán)境條件。如果瀝青路面出現車轍病害，那么行車舒適度、交通安全以及行車速度均會受到一定影響。尤其是一些城市主干線或者高速公路上，車轍病害更為嚴重，在這樣的情況下，不僅維修期間維修費用過高，瀝青路面的使用性能還無法得到保障。因此，本文我們將對瀝青路面抗車轍能力的提升措施進行分析[1]。

1 車轍病害對瀝青路面的影響

瀝青路面在高溫和渠化交通的作用下，車轍在路面結構層當中會出現變形現象，并且這種變形是永久性的。瀝青路面如果受到車轍危害，那么自身的服務質量以及使用壽命都會受到影響，也同時給路面的使用者帶來了較大困擾。車轍病害會對瀝青路面的平整度造成影響，使行車舒適性降低，在這樣的情況下，車輛駛過瀝青路面，輪跡處瀝青厚度也會減薄，使瀝青里面的整體結構強度受到影響，其他路面病害也更容易發(fā)生。車轍對瀝青路面具有不良影響，主要表現在雨天路表排水不暢、路面抗滑能力降低等方面，在降雨量較大的時候，還有可能產生車轍積水而發(fā)生漂滑現象。由此可見，車轍病害對瀝青混凝土路面具有嚴重的不良影響，不僅會使路面的使用壽命縮短，還有可能導致行車安全問題，因此加強瀝青混凝土路面車轍管理問題，已經刻不容緩[2]。

2 車轍在瀝青混凝土路面形成的主要原因

2.1 瀝青混凝土路面的整體結構

瀝青路面在一定厚度范圍內，永久變形的面積以及強度，會受到路面厚度的影響。一般瀝青路面采用的材料是剛性基層，或者半剛性基層。基層具有較好的剪切變形能力，以及比較高的高溫穩(wěn)定性，因此，如果瀝青層內是發(fā)生車轍病害的主要位置，車轍在土層，以及剛性基層的產生幾率所占比例是較小的。在同樣的環(huán)境條件，以及路面厚度相同的情況下，普通瀝青混合料的穩(wěn)定度，相比之下會小于改性瀝青混合料的穩(wěn)定度，因此改性瀝青混合料所建成的瀝青路面，在變形量方面也要遠遠小于普通瀝青混合料建成的瀝青路面[3]。

2.2 瀝青混凝土路面施工期間瀝青混合料的級配

我們可以知道瀝青混合料具有較好的高溫抗車轍能力，而這種能力主要是依靠集料嵌擠能力而生的。由此可見，瀝青路面的車轍病害，會受到集料級配的重要影響。在混合料強度不足，或者塑性變形過剩的情況下，高溫車轍比較容易產生。混合料的內摩擦角與粘聚力能夠取決瀝青混合料強度，在高溫環(huán)境下，瀝青混合料的勁度模量也會受到影響，結合我們上文中提到的，瀝青混合料抗高溫能力大部分來源于集料的嵌擠力，因此我們得出混合料在擁有良好的級配組成情況下，集料的嵌擠能力也能得到最大程度的發(fā)揮[4]。

2.3 施工因素以及溫度環(huán)境對車轍病害產生的影響

在進行瀝青混合料施工期間，瀝青混凝土路面的抗車轍能力，會受到各種材料用量的控制、混合料的原材料選擇、混合料與溫度的均勻性等多方面因素影響。瀝青路面在施工過程中，如果沒有壓實混合料，或者料溫沒有達到相關標準，都會對瀝青層面的壓實環(huán)節(jié)產生影響，在這樣的情況下，瀝青公路如果投入運行，那么在高溫季節(jié)行車，瀝青混合料就會受到車轍病害。除此之外，上文中我們也提到了高溫對于車轍病害的形成，提供了重要條件，車轍對于溫度的升高是十分敏感的，瀝青的粘度會隨著溫度的升高而變小，自身的抗車轍能力也會有所降低，在這樣的情況下，瀝青受到行車的作用，就更容易產生變形現象，車轍也會隨著瀝青材料的橫向流動而產生。因此我們可以發(fā)現，在一些夏季比較炎熱的地區(qū)，瀝青路面長時間受到光照，就會將大量熱量吸收，從而更容易造成車轍病害。

3 瀝青路面車轍病害的具體預防對策

3.1 合理選擇混凝土路面結構

在選擇瀝青混凝土面層結構期間，我們應對結合路面的密實性進行考慮，盡可能的選擇一些抗車轍能力強，并且具有良好通行能力的結構，因此瀝青路面施工單位可以在條件允許的前提下，選擇半剛性基層結構，這一路面結構不僅具有良好的抗疲勞能力，還同時滿足抗水損壞能力，而在選擇中下面層結構材料期間，應考慮到路面的骨架型結構以及材料瀝青含量，這樣才能使瀝青路面的抗車轍能力得到保障。瀝青路面上面層水損壞是比較常見的，因此在材料選擇階段，應選擇高性能瀝青混合料，或者改性密級配瀝青混合料。瀝青路面施工期間，下面層材料的選擇，對于路面整體抗車轍能力的強弱也是具有直接影響的，在施工期間可以選擇一些密級配瀝青碎石或者密級配瀝青混合料，這樣的瀝青路面結構，可以在根本上有效預防車轍病害的產生。

3.2 瀝青混合料級配的抗車轍設計與抗車轍劑的使用

集料之間嵌擠作用的充分發(fā)揮，可以使混合料在高溫時的抗剪能力得到提升，因此在級配設計期間應選擇骨架結構。之后根據瀝青材料的基本特點，對瀝青混合料配合比進行科學選擇，這樣能夠使混合料的高溫穩(wěn)定性得到提升。與此同時，在重載交通路段，或者重載交通城市，可以選擇一些特殊的抗車轍混合材料作為瀝青混合料，從而使重載和渠化交通對路面的影響有所降低。要想使瀝青混合料的動穩(wěn)定度得到提高，還可以在其中加入一些專用的抗車轍改性劑，這樣不僅可以使瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性得到提升，而且有利于施工成本控制，專用抗車轍改性劑的添加，可以促進集料彈性恢復，從而改善瀝青混合料的低溫抗裂性以及水穩(wěn)定性。除此之外，在進行瀝青路面混凝土面層施工期間，也應對混凝土的施工質量進行加強，相關施工人員因具備良好的專業(yè)素質，嚴格遵守相關規(guī)定進行施工操作。

綜上所述，隨著社會經濟的發(fā)展與進步，瀝青混凝土路面已經成為了路面的主要形式，但是經過我們的調查與分析發(fā)現，現階段我國多處地區(qū)瀝青路面都出現車轍病害，尤其是在夏季的高溫城市，車轍病害更為嚴重，對人們的行車舒適感，造成了很大影響，甚至有可能嚴重到道路行車安全，預防車轍病害已經刻不容緩。因此，本文我們對車轍病害的形成原因以及現階段的車轍病害問題進行了具體分析，并且探究了與問題相應的解決措施，希望我國的路面建設行業(yè)能夠更好、更快發(fā)展。