煤炭科技

神東礦用乳化液泵站創(chuàng)造最大流量紀(jì)錄

近日，我國首套礦用1350L/min 超大流量乳化液泵站在神東正式研發(fā)成功。該泵站創(chuàng)造了國內(nèi)外礦用乳化液泵站的最大流量紀(jì)錄，為國內(nèi)8.8m及以上采高開采提供了可靠動力保障。

目前，該乳化液泵站已正式在神東上灣煤礦8.8m 智能超大采高綜采工作面投入使用。該乳化液泵站首次設(shè)計應(yīng)用了超大容量蓄能站，蓄能站由12 組60L 蓄能器組成，總?cè)莘e達(dá)到720L，較傳統(tǒng)蓄能站容積提升了3 倍，有效緩解工作面瞬時大量用液響應(yīng)慢的問題；創(chuàng)新應(yīng)用了超大流量電磁卸載閥，卸載閥的額定流量達(dá)到1350L/min，使超大流量泵站加卸載更加平穩(wěn)，減小管路振動，延長使用壽命；首次加裝了乳化液濃度精確配比和在線監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)用了乳化液泵智能保護(hù)系統(tǒng)，能夠監(jiān)測曲軸箱油溫和油位、潤滑系統(tǒng)油壓和流量、乳化液濃度、溫度和液位、系統(tǒng)壓力、爆管、冷卻水通斷、管路閥門的開閉等狀態(tài)，做到系統(tǒng)智能聯(lián)動和實(shí)時監(jiān)測；配置了雙潤滑系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)并聯(lián)且相互獨(dú)立、互為補(bǔ)充，能夠監(jiān)測到滑塊和曲軸每一路潤滑油的油壓和流量，潤滑系統(tǒng)更加可靠。

重慶能源集團(tuán)全面完成煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)智能化升級改造

“同志，請注意，你即將進(jìn)入禁止行人的提升上山，請原路返回，請原路返回……”。重慶能源集團(tuán)韋家溝煤礦-350m水平南二采區(qū)提升上車場的安全監(jiān)控系統(tǒng)正在自動通過語音提醒裝置，向一名試圖進(jìn)入正在進(jìn)行提升作業(yè)區(qū)域人員發(fā)出的語音提示，并向其發(fā)出聲光警報，同時將這一情況通過網(wǎng)絡(luò)傳送到了礦井調(diào)度指揮中心和安全監(jiān)控中心。

這是重慶市應(yīng)急管理局、重慶煤監(jiān)局科技裝備處和重慶能源集團(tuán)相關(guān)技術(shù)部門正在測試演練韋家溝煤礦剛剛完成升級改造的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的一幕。

據(jù)了解，根據(jù)國家煤礦安監(jiān)局關(guān)于印發(fā)《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)升級改造技術(shù)方案》的通知要求，重慶能源集團(tuán)于2018年6月對旗下渝新能源公司所屬的14對煤礦啟動了煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)智能化升級改造工作。升級改造內(nèi)容涉及地面機(jī)房設(shè)備及配套軟件安裝、工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)平臺建設(shè)、監(jiān)測分站及各類傳感器升級和安裝、多網(wǎng)多系統(tǒng)融合平臺建設(shè)及人員定位和廣播系統(tǒng)應(yīng)急聯(lián)動4個方面。

2018 年12月，重慶能源集團(tuán)所屬14對煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)智能化升級改造全面竣工，先由重慶能源集團(tuán)渝新能源公司對所屬礦井的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行自驗(yàn)收，自驗(yàn)收合格后系統(tǒng)進(jìn)入試運(yùn)行。

2020年5-6月，重慶能源集團(tuán)組織人員對系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場檢測和驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后并報請重慶市應(yīng)急管理局、重慶煤監(jiān)局專家組驗(yàn)收。專家組認(rèn)為，該集團(tuán)14對礦井的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和功能均達(dá)到設(shè)計要求。經(jīng)現(xiàn)場逐項(xiàng)檢查和實(shí)測，系統(tǒng)29項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

重慶能源集團(tuán)渝新能源公司總工程師劉朝富說，通過智能化升級改造。提高了各個煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、靈敏性、可靠性、穩(wěn)定性和易維護(hù)性，增強(qiáng)了煤礦安全保障能力。

國家能源集團(tuán)包神鐵路六合專用線快速裝車系統(tǒng)試裝成功

近日，國家能源集團(tuán)包神鐵路六合專用線三同圓快速裝車系統(tǒng)在巴圖塔站區(qū)成功試裝。

該項(xiàng)目建設(shè)歷時近2年，為保障試裝順利，該公司提前與專用線對接，對試裝相關(guān)事宜進(jìn)行研討，制定試裝車方案，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際狀況，制定《巴圖塔站六合專用線筒倉試裝車臨時作業(yè)辦法》，提前組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并進(jìn)行預(yù)防性風(fēng)險辨識，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)作業(yè)中可能遇到問題及處理措施。試裝前，該公司進(jìn)行前期調(diào)研，詳細(xì)了解六合專用線防塵煤棚、快速裝車系統(tǒng)建設(shè)、接觸網(wǎng)改造、煤源組織等情況，并就日常作業(yè)組織、試裝存在的問題和困難積極協(xié)調(diào)解決。試裝期間，全程盯控、組織協(xié)調(diào)，在全力確保安全的前提下，積極解決試裝過程中遇到的問題，確保試裝工作安全、有序、高效完成?？焖傺b車系統(tǒng)投入使用后，三同圓具備站臺和筒倉同時上煤、同時裝車的能力，年裝車量提升超過100萬t，為增量補(bǔ)欠創(chuàng)造有利條件。